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C90800 roulements en étain en bronze en graphite CuSn12 huile roulements en bronze
Les roulements huile d'étain en bronze incrustés en graphite JDB-50 sont basés sur du matériau en bronze d'étain.roulement coulissant autolubrifiant en étain bronzeUn roulement coulissant solide, une boîte de guidage et un roulement rempli de graphite.
Matériel
CuSn12+graphite
Détails du matériau de base
| CuSn12 Matériau Composition chimique | ||||||||
| % | Cu% | Sn% | Ni% | Pb | Zn% | Fe% | Mn% | P% |
| Je ne sais pas. | 85.00 | 10.50 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| - Je vous en prie. | 89.00 | 13.00 | 2.00 | 0.70 | 0.50 | 0.20 | 0.20 | 0.60 |
Caractéristiques
● Des performances inégalées sous une charge élevée et basse vitesse.
● Excellente résistance l'usure dans les endroits où une pellicule d'huile est difficile former en raison de mouvements réciproques, d'oscillations et d'opérations fréquemment intermittentes;
● Une résistance remarquable la corrosion et l'attaque chimique;
● Gratuit d'entretien et réduit les coûts d'exploitation
Disponibilité
● La boîte huile cylindrique, la boîte sans huile bride, la machine laver et la plaque de glissement sont des produits de fabrication standard.
● Un roulement et un matériau en métal solide spécialement conçus peuvent être fabriqués selon votre conception.
● D'autres matériaux peuvent être fabriqués selon vos besoins.
Application du projet
JDB-50 Le roulement d'huiles d'étain en bronze bouché au graphite est largement utilisé dans les machines de coulée successives, les machines de montagne minérale, le transport maritime, les turbines vapeur, etc.
Données techniques
| Matériel | Le coefficient de conversion |
| Densité | 8.9 |
| HB Dureté | ≥ 75 |
| Résistance la traction MPa | ≥ 270 |
| Résistance au rendement MPa | ≥ 150 |
| Pourcentage d'allongement | ≥ 5 |
| Coefficient de dilatation thermique | 10,8 x 10*%/°C |
| Opération Temp. | -40 +400°C |
| Max. charge MPa | 50 |
| Max vitesse ( sec) | 0.5 |
| Vélosité maximale ((lucrée) | 2.5 |
| Max.PV N/mm2 *m/s ((Sure) | 1 |
| Max.PV N/mm2 *m/s ((Lubrifié) | 1.65 |