Générateur de couleur vert CAMC Réglage de refroidissement air-air de 270 kW Qualité originale Industrie des transports
Numéro de modèle:CM6T28F.270 30
Lieu d'origine:Chine
Quantité minimale de commande:1 pièce
Conditions de paiement:T/T, Western Union et MoneyGram
Capacité à fournir:20 pièces par mois
Délai de livraison:Dans les 7 à 10 jours suivant la réception du paiement à 100%
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NO.5 ZONE 5 LANXIANG ROAD, TIANQIAO DISTRICT JINAN CHINA
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Générateur de couleur verte CAMC Set 270KW refroidissement air-air de qualité originale Industrie du transport
Les groupes électrogènes diesel présentent les avantages suivants:
1. Économie de carburant, efficacité thermique élevée, lorsque les conditions de travail changent, le changement de la courbe du taux de consommation de carburant est relativement plat, et il est également économique sous faible charge.
2Il n'y a pas de système d'allumage, donc la défaillance est faible.
3Une large gamme d'utilisations.
4- Réduire les émissions nocives.
5Une bonne sécurité incendie.
Caractéristiques du groupe électrogène diesel:
1Il existe de nombreux niveaux de capacité autonome. L'unité varie de plusieurs kilowatts des dizaines de milliers de kilowatts, et la plus grande unité domestique est de plusieurs milliers de kilowatts.
2L'équipement de support est compact en structure et flexible en emplacement d'installation (le refroidissement l'eau n'est que de 1/10 de 34 ~ 82L/KWH d'une turbine vapeur)
3. Efficacité thermique élevée, faible consommation de carburant (efficacité thermique de 30 46%)
4. démarrage rapide, et peut rapidement atteindre la pleine puissance Il ne prend que quelques secondes, et la pleine charge peut être atteinte dans une minute en cas d'urgence (normalement 5 ~ 30 MIN).Le processus d'arrêt est court et peut être démarré et arrêté fréquemment.
5L'opération de maintenance est simple, le nombre de personnes est faible et l'entretien est facile pendant la période d'attente (6).Le coût global de la construction et de la production d'électricité du groupe électrogène diesel est le plus bas
Description du produit
Données de la machine | |
Le type | en ligne, six cylindres, quatre soupapes, quatre temps |
Méthode de prise | Surcharge, refroidissement air-air |
Tracé X par perceuse | 128 mmX153 mm |
Déplacement | 11.81L |
Ratio de compression | 12:1 |
Séquence de tir | 1-5-3-6-2-4 Je vous en prie. |
Distance entre les cylindres | 162 mm |
Type de chambre de combustion | type ω |
Dimensions du moteur (longueur X largeur X hauteur) | Pour les pièces détachées: |
Poids du moteur (y compris le volant, l'exclusion du générateur) | 1065 kg |
Moment d'inertie du volant | 20,9 kgm2 |
Système d'admission et d'échappement | |
Contropression de l'échappement au point nominal | 11 KPa |
Température des gaz d'échappement | 560°C |
Flux d'échappement | 1250 kg/h |
Flux d'admission | 1200 kg/h |
Résistance maximale admissible l'admission (élément filtre propre) | 3.5 KPa |
Résistance maximale admissible l'admission (élément filtre sale) | 6.5 KPa |
Valeur d'alarme de la résistance d'admission | 6.3 KPa |
système de refroidissement | |
Contenu principal du liquide de refroidissement | 50:50 (éthylène glycol: eau) |
Température de sortie du liquide de refroidissement | 95°C |
La différence de température entre l'entrée et la sortie du liquide de refroidissement est | 50,53°C |
Dissipation thermique du radiateur | 107 kW |
Débit du radiateur | 373 L/min |
Température d'alarme | 104°C |
Type d'entrée d'air | refroidissement air-air |
Baisse de pression admissible de l'intercoolant | 11 13 KPa |
Dissipation de chaleur par intercoolant | 49 kW |
La température admissible de l'air d'admission de l'intercoolant est | 190°C |
L'entrée d'air maximale de l'intercoolant est de: | 1200 kg/h |
système de lubrification | |
Pression de l'huile moteur @ régime au ralenti | Pour l'aéronef |
Pression de l'huile moteur @ point nominal | 500 KPa |
Température maximale admissible de l'huile | 130°C |
Capacité de la casserole huile faible | 30 litres |
Capacité élevée de la poêle huile | 38L |
Capacité totale du système | 41.6L |
Angle d'inclinaison admissible de la cuve d'huile @avant | 30° |
Angle d'inclinaison admissible de la cuve d'huile @inclinaison vers l'arrière | 30° |
Angle d'inclinaison admissible de la cuve d'huile @ angle d'élévation côté pompe carburant | 30° |
Angle d'inclinaison admissible de la cuve d'huile @ angle d'élévation du côté de l'échappement | 30° |
Système de démarrage électrique | |
Voltage de démarrage standard | 24 V |
Vitesse de démarrage moyenne minimale sans démarrage au froid auxiliaire | Le système de freinage doit être équipé d'un système de freinage. |
Température minimale sans démarrage au froid auxiliaire | -15°C |
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Transport et stockage
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d'assemblage, taux de précision atteint 95%.
5Notre patron connaît bien le principe de fonctionnement et
l'entretien des camions.
R & D
Quelles sont vos conditions d'emballage?
R: Généralement, nous emballons nos marchandises dans des boîtes
blanches neutres et des cartons bruns.
Nous pouvons emballer les marchandises dans vos boîtes de marque
après avoir reçu vos lettres d'autorisation.
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A: T/T 30% comme dépôt, et 70% avant la livraison.
avant de payer le solde.
Quelles sont vos conditions de livraison?
R: EXW, FOB, CFR, CIF.
Qu'en est-il de votre délai de livraison?
R: Généralement, il faudra 30 60 jours après réception de votre
paiement anticipé.
sur les articles et la quantité de votre commande.
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