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Chssis | ||||||
Marque | JAC/JMC/Isuzu | Commande | 4 x 2 | |||
Dimensions (L X W X H) | 5995 x 2000 x 2980 (millimètres) | Poids de véhicule brut | 4495 kilogrammes | |||
Moteur | Isuzu | Puissances en chevaux | 95/115 HP | |||
Vitesse maximale | 110 / 99 km/h | Norme d'émission | Euro VI | |||
Empattement | 3360 millimètres | Circuit de freinage | Frein d'huile | |||
Angle d'approche | 27° | Angle de départ | 11° | |||
Cabine | Rangée simple/2 passagers/climatiseur | |||||
Plate-forme de travail aérien | ||||||
Dimensions de plate-forme de fonctionnement | 1400 x 710 x 1200 millimètres | Charge évaluée | 200 kilogrammes | |||
Hauteur de travail maximale | 27 m | Plage de fonctionnement la hauteur de travail maximale | 3 m | |||
Plage de fonctionnement maximale | 12 m | Hauteur de travail la plage de fonctionnement maximale | 17 m | |||
Boom fonctionnant | Boom hexagonal de travail de cinq sections | |||||
Système de PTO | Opération mécanique | Dispositif rotatoire | 360 degrés de rotation continue | |||
Cylindre de Derricking | 1 ensemble | Structure télescopique | Cble métallique de cylindre et d'huile | |||
Tangon | Avant V et H arrière, séparément commandés | |||||
Envergure de tangon (TV) | 4140 millimètres | Envergure de tangon (I) | 4300 millimètres | |||
Mode d'opération | distance/électrique/manuel | |||||
Circuit secours | Automatique | |||||
Système de contrôle | Système de contrôle d'autobus de BOÎTE | |||||
Mise niveau du système | Mise niveau automatique liquide | |||||
Tension de contrôle | 12 V |