La vitesse sans brosse 1200RPM de charge de moteur de C.C a adapté le tonnelier aux besoins du client à un aimant permanent Wire

Number modèle:KG-6121-001
Point d'origine:La Chine
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Détails du produit

La vitesse sans brosse 1200RPM de charge de moteur de C.C a adapté le tonnelier aux besoins du client un aimant permanent Wire


Détails essentiels

Garantie : 3years
Point d'origine : Guangdong, Chine
NameGo-or de marque
Number modèle : KG-6121-001
Utilisation : FAN, ventilateur électrique
Type : Moteur sans brosse
Couple : adapté aux besoins du client
Construction : Aimant permanent
Commutation : Sans brosse
Protégez la caractéristique : Totalement inclus

Diagramme structurel


Le moteur de fan a les avantages du petit moment de l'inertie, le grand moment verrouillé de rotor, la petite constante de tension démarrante et de temps, et la grande capacité de surcharge. En outre, le moteur de fan peut réaliser le couple vitesse réduite et élevé, et peut résister au freinage fréquent et la rotation en avant et inverse.

Quels sont les avantages des moteurs de fan ?


1. Le moteur de fan bas prix a non seulement un grand couple démarrant et une plage de fonctionnement large, mais n'a également aucun phénomène de rotation d'individu, lui faisant un choix valable.


Comparé aux moteurs pas pas traditionnels, les moteurs de fan professionnels exigent d'une exactitude de contrôle plus élevée de répondre aux exigences de l'opération précise d'équipement.


3. Le moteur de fan peut assurer le fonctionnement normal et la sortie couple évalué dans la vitesse nominale du moteur, tout en montrant une puissance de sortie constante au-dessus de la vitesse nominale.


Trois dispositions géométriques différentes pour les moteurs un aimant permanent :


1. Aimants montés extérieurs, redresseur conventionnel


2. Aimants montés extérieurs, enroulement de redresseur de hauteur de fuite


3. Aimants internes (jaillissez la concentration).


Après un examen qualitatif de ces géométries, nous discuterons les paramètres de évaluation élémentaires de la machine et montrerons comment arriver une estimation et comment estimer le couple et la puissance contre la capacité de vitesse du moteur. Alors nous discuterons comment la géométrie de machine peut être employée pour estimer les paramètres élémentaires d'estimation et les paramètres employés pour faire des évaluations plus détaillées de la représentation de machine. Certaines des dérivations mathématiques plus impliquées sont contenues dans les annexes cette note.


Moteur sans brosse de C.C


Morphologies de moteur


Il y a, naturellement, beaucoup de manières de construire les moteurs un aimant permanent, mais nous considéreront seulement quelques uns dans cette note.

En fait, une fois que ceux-ci sont compris, les évaluations de évaluation de la plupart des autres dispositions géométriques devraient être assez simples.

Il devrait comprendre que le « rotor l'intérieur » contre le « rotor en dehors » de la distinction est en fait insignifiant, très peu d'exceptions, que nous noterons.


La morphologie magnétique de base du moteur avec des aimants montés sur la surface du rotor et d'un enroulement autrement conventionnel de redresseur. Ce croquis ne montre pas certains des aspects mécaniques importants de la machine, tels que les moyens d'attacher les aimants permanents au rotor, ainsi on devrait le regarder avec un peu de précaution. En outre, ce croquis et les autres croquis suivre ne sont pas nécessairement une échelle qui aurait comme conséquence les machines réalisables.

Typiquement ce serait simplement un axe en acier. Dans quelques applications les aimants peuvent être simplement collés sur l'acier. Pour les applications dans lesquelles un joint de colle n'est pas satisfaisant (par exemple pour les machines grande vitesse) une certaine sorte de bande de rotor ou de structure de circlip est exigée.
L'enroulement de redresseur de cette machine est « conventionnel », infiniment comme celui d'un moteur induction, se composant des fils situés dans les fentes dans la surface du noyau de redresseur. Le noyau de redresseur lui-même est fait du matériau ferromagnétique stratifié (probablement feuilles de fer de silicium), du caractère et de l'épaisseur des feuilles déterminés par des conditions de fréquence et d'efficacité de fonctionnement. Elles sont exigées pour porter des champs magnétiques alternatifs, ainsi doivent être stratifiées pour réduire des pertes de courant de Foucault
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La vitesse sans brosse 1200RPM de charge de moteur de C.C a adapté le tonnelier aux besoins du client à un aimant permanent Wire

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