Système de contrôle d'accès à la barrière de stationnement

Contrôle du trafic de stationnement Pour la barrière de la porte/la barrière de stationnement de la voiture La barrière de la porte/le système de contrôle d'accès La barrière de la bulle

Structure de mouvement intégrée, petite taille et poids léger.
engrenage intégré avec structure de réduction deux étages de la turbine.
Adoptant un moteur courant alternatif quatre étages, basse température et pouvant être utilisé fréquemment.
Adopte un entraînement basse tension en courant continu de 24 V, sécurité et fiabilité électriques, plus sûre et plus économe en énergie;
fonctionnement vitesse variable, démarrage lent, fonctionnement rapide, chute lente, fonctionnement stable, sûr et fiable, support de vitesse réglable;
avec protection prioritaire ouverte, mode flotte, comptage des capteurs au sol, autocontrôle intelligent, fermeture automatique retardée et autres fonctions de contrôle;
Avec la fonction de retour en cas d'obstacle, supporte le radar externe, infrarouge, capteur au sol et autres capteurs de protection;
En cas de panne de courant ou de panne, le dispositif d'embrayage manuel peut être utilisé pour réaliser le démarrage manuel du poteau.

 Barrière de gonflement mouvement AC ordinaire

1Structure de mouvement intégrée, petite taille et léger.

2- engrenage intégré avec structure de réduction deux étages de la turbine.

3. Adoptez un moteur courant alternatif quatre étages, basse température, peut être utilisé fréquemment.

4- Une panne de courant.

5Le réducteur et le moteur sont pulvérisés en gris foncé dans leur ensemble.

6Le moteur et le réducteur sont conçus comme une seule pièce sans bride, peu bruyant.

7La boîte de réducteur est conçue sans bride, sans traitement de structure séparée, haute précision et haute vitesse.

8Le bras intermédiaire quatre maillons est fabriqué en aluminium coulé de haute résistance et léger.

9Le mouvement de la barrière est monté sur le mur, facile assembler et démonter.

10La conception de plusieurs fils minces travers l'équilibre de ressort a une longue durée de vie et n'est pas facile casser.

chssis de barrière de la tige

1Une ligne d'apparence humanisée, simple et élégante, belle et lumineuse.

2La boîte est faite d'une plaque d'acier de haute résistance pliée et soudée, qui est solide et durable.

3Le chssis de la barrière de gonflement adopte une conception continue de haut en bas, qui est belle et durable.

4L'armoire et le panneau de porte sont des structures fractionnées, ce qui est pratique pour l'appariement des couleurs.

5. La surface de l'armoire est traitée avec la technologie de peinture automobile, et la résistance la météo de la surface peut atteindre 10 ans.

Système de commande AC ordinaire

1Il peut être connecté au système de collecte des frais de stationnement.

2- distance.

3Une carte de contrôle ultra-stable.

4Intégré l'interface de détection anti-écrasement.

5- Avec une fonction de chute retardée.

6Une boîte clés sans fil en option.

7Un dispositif de température constante peut être ajouté.

8Une variété d'options de vitesse de levage et de descente.

Réparation des défauts Généralement, les défauts simples de la barrière de la flèche peuvent être résolus selon les 3 méthodes suivantes.il est recommandé de demander des professionnels de le réparer.

* Méthode de dépannage en cas de défaillance de levage et de descente de la tige: mesurer si la tension se situe dans la plage de 220V±10V;

* Cause de défaillance de positionnement et vibration excessive: vérifier si l'aimant de l'interrupteur de commande est réglé et si la tension du ressort d'équilibre est trop lche ou trop serrée.régler la position de la commande de course et serrer le boulon de connexion de ressort de tension;

* Cause de bruit anormal dans le chssis de la barrière de la flèche: vérifier si le roulement et la partie mobile sont anormaux.

Les défauts courants de la barrière de la flèche et leurs méthodes d'entretien sont principalement les suivants:

1Le fil enfoui de la bobine de barrière est lche: lorsque la bobine du sens du sol ne peut pas être fermement fixée dans le nid,la vibration de la voiture passant sur la surface de la route va provoquer la bobine dans le nid de déformer et changer l' inductance initiale du sens du solLa solution consiste y verser de l'asphalte fondu pour le réparer.

2La vis mobile de la barrière de la flèche est lche: la vis mobile est reliée par des fils positifs et négatifs, et les roulements supérieur et inférieur sont reliés par des vis double tête.Si la vis est lche, les positions supérieure et inférieure seront inexactes. Utilisez une tige de fer F4 de 80 mm de long pour insérer entre les vis double tête et tourner pour régler lebarrière de boomLa barre de la porte vers le haut et vers le bas.

3. La vis du bras de la barrière est lche: si cette vis est lche, les positions supérieure et inférieure de la tige de la barrière seront inexactes et la tige tremblera davantage lorsqu'elle s'arrête.Serre le boulon et verrouille l'écrou.

4. l'aimant en place est déplacé: les positions supérieure et inférieure sont toutes deux en place avec les éléments de Cimin Hall. Si la position de l'aimant rectangulaire et du disque avec cam de la réductrice change,Cela provoquera une position inexacte.Ajustez-le avec précision et ne le retournez pas pour résoudre le problème.

5. protection contre l'arrêt de l'alimentation éteindre l'alimentation: lorsque la partie de commande de la barrière de boom tombe en panne, le dispositif de protection automatique de la barrière de boom fonctionnera automatiquement.barrière de boomla tige s'arrête la position inclinée et ne bouge pas, l'alimentation principale est déconnectée et la machine ne fonctionne pas.ouvrir la porte de la machine et tourner la ceinture grande dans le sens des aiguilles d'une montre pour 3-8 cercles la position supérieure pour le restaurerSi l'on ne peut pas le rétablir son état d'origine après tant de fois, il est nécessaire de vérifier si l'élément Hall et la carte de circuit sont défectueux.

6. l'écrou de réglage du crochet de traction inférieur est lche: il y a un crochet de traction inférieur avec un fil M10 au bas du chssis,qui est utilisé pour tirer le ressort du mécanisme d'équilibrage et le réglage du point zéro de la fonction d'équilibrage. Il est également équipé de deux écrous hexagonales M10 et de lavages ressorts Ф10. Si cette écrous est lche, des bruits de frappe et des déséquilibres se produiront lorsque la machine fonctionne.Bien que la machine puisse encore fonctionner après un déséquilibre, il augmentera considérablement la charge sur le réducteur, le moteur et les autres pièces de transmission, affectant ainsi la fiabilité et la durée de vie mécanique du fonctionnement de la porte.

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Fondée en 2004 Shenzhen, Shenzhen Zento Traffic Equipment Co., Ltd est un fabricant et fournisseur mondial de solutions de sécurité.systèmes de stationnementAvec une présence sur le marché mondial, nous nous engageons fournir des produits innovants qui améliorent la sécurité, l'efficacité,et la commodité pour nos clients dans le monde entier.

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Chez Shenzhen Zento, nous sommes fiers de notre technologie de pointe, de notre savoir-faire exceptionnel et de notre engagement envers la satisfaction de nos clients.Notre vaste portefeuille de produits comprend diverses portes tourniquets, tels que les tourniquets trépied, les portes de barrière battants, les tourniquets balançoire, les tourniquets barrière coulissante, les tourniquets voie rapide et les tourniquets pleine hauteur.Ces produits offrent un contrôle fiable du débit des piétons et une gestion des accès pour un large éventail d'applications.

En outre, nos systèmes de stationnement sont conçus pour optimiser l'utilisation des places de stationnement et rationaliser l'expérience de stationnement.,Systèmes de billetterie, de reconnaissance de plaque d'immatriculation et de barrière de portes, assurant une entrée et une sortie transparentes, réduisant la congestion et maximisant la capacité de stationnement.

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