ZT-201 0.3s barrière à grande vitesse barrière de contrôle d'entrée et de sortie du parking

Numéro de modèle:ZT-201

Lieu d'origine:CHINE

Quantité minimum de commande:1

Conditions de paiement:T/T, Western Union, Monégramme

Capacité d'approvisionnement:unité 400 par mois

Délai de livraison:5 à 7 jours ouvrables

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Shenzhen Zento Traffic Equipment Co., Ltd.

Fournisseur Vérifié

Shenzhen Guangdong China

Adresse: Le septième bâtiment, zone industrielle de Baohu, secteur de longhua de Guanlan, Shenzhen, Guangdong Chine

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Détails du produit Profil de la société

Détails du produit

ZT-201 0.3s barrière grande vitesse barrière de contrôle d'entrée et de sortie du parking

Attribut	Valeur
Couleur	Rouge/jaune/gris/etc.
Nom du produit	Barrière de bras automatique de la porte de stationnement
Matériel	Profil en acier inoxydable et en aluminium
Garantie	1 année
Longueur de la tige	Maximum de 6 m
Énergie électrique	Le système de contrôle de la qualité
Température de fonctionnement	-40° 85°
Longueur du bras	1 6 mètres
Matériau du bras	Alliages d'aluminium
Application du projet	Région de circulation surdimensionnée, solution de transport, solution de stationnement extérieur
Vitesse	3s/6s
Type de bras	Plier, clôture, droit
Moteur	Le réglage de l'alimentation doit être effectué l'aide d'un système de régulation de l'alimentation.
Voltage	AC 110V ou 220V

Description du produit

La barrière d'accès ZT-201, également appelée porte d'accès ou porte de stationnement, est une barrière physique utilisée pour contrôler l'accès des véhicules aux points d'entrée et de sortie des parkings, des postes de péage,complexes résidentielsLa barrière de fermeture ZT-201 est constituée d'un bras horizontal, appelé le fermeture, qui peut être soulevé ou abaissé pour permettre ou restreindre le passage du véhicule.

Les portes de barrière ZT-201 sont largement utilisées en raison de leur efficacité dans la régulation de l'accès des véhicules, l'amélioration de la sécurité et la gestion du trafic.Les portes de barrière ZT-201 fournissent un système contrôlé et organisé pour valider et autoriser les véhicules aux points d'entrée et de sortie tout en minimisant la nécessité d'une intervention manuelle.

Caractéristiques clés et principes de fonctionnement

Structure du btimentUne porte de barrière typique est constituée d'un bras métallique robuste, généralement en aluminium ou en acier, monté sur un poteau de support vertical.La longueur du bras de la flèche peut varier en fonction de la largeur de l'entrée ou du niveau de sécurité souhaité.
Moteur et mécanisme de commande:Le bras est relié un moteur ou un actionneur, qui active les mouvements de levage et de descente de la barrière.Le moteur est commandé par un panneau de commande ou un système automatisé qui reçoit des signaux pour ouvrir ou fermer la porte.
Contrôle d' accès:Les portes de barrière de boom sont équipées de diverses technologies de contrôle d'accès pour déterminer quand la barrière doit être relevée ou abaissée.capteurs de proximité, des interphones ou des télécommandes.
Détection du véhicule:Des capteurs ou des boucles intégrés dans le sol près de la barrière détectent la présence de véhicules s'approchant de la barrière.qui déclenche le mouvement de la barrière en conséquence.
Ouverture et fermeture:Lorsqu'un véhicule s'approche du portail et que l'accès est autorisé, le portail de barrière s'ouvre en élevant le bras de la flèche verticalement, permettant au véhicule de passer.
Caractéristiques de sécurité:Les portes de barrière sont conçues avec des dispositifs de sécurité pour prévenir les accidents et protéger les véhicules et les piétons.

Avantages de la barrière de porte ZT-201

Contrôle efficace du véhicule:Gère rapidement l'accès des véhicules, réduit l'intervention manuelle et améliore la circulation.
Sécurité renforcée:Bloque les véhicules non autorisés et s'intègre aux systèmes de reconnaissance de plaque d'immatriculation / cartes pour une sécurité améliorée.
Réduction des coûts de main-d'uvre:L'automatisation réduit les besoins en personnel, réduisant les coûts opérationnels long terme.
Intégration intelligente:Compatible avec les systèmes de paiement de stationnement, de guidage de l'espace et de surveillance de la sécurité.
Protection de la sécurité:Équipé de radar, de boucles d'induction ou d'infrarouge pour prévenir les accidents.
Durée de vie:Fabriqué partir de matériaux robustes (p. ex. aluminium) pour une utilisation en extérieur.

Paramètres techniques

Le menu	Fonction	Les fenêtres	Portée	Les commentaires
Les autres produits	Vitesse de levage	60	10 100	Plus la valeur est élevée, plus la vitesse de levage du frein est rapide.
F-01	vitesse de chute	60	10 100	Plus la valeur est grande, plus la vitesse de chute est rapide.
F-02	position de décélération du levé de frein	70	45 80	L'angle auquel le frein commence décélérer, unité: degré
F-03	position de décélération du frein	45	10 60	L'angle auquel le frein commence décélérer, unité: degré
F-04	Temps d'accélération de levage du frein	30	0 255	Lorsque le frein est soulevé, le temps de 0 la vitesse de F-00 pour soulever le frein, unité: 0,01 seconde
F-05	temps d'accélération de chute	30	0 255	Lorsque le frein est éteint, le temps de 0 la vitesse de F-01 lorsque le frein est éteint, unité: 0,01 seconde
F-06	vitesse de fin de levage du frein	10	1 100	Le freinage en position de levage
F-07	vitesse de fermeture	20	1 100	vitesse en position de freinage
F-08	Réglage de la position horizontale	6	1 2	Régler la position horizontale du levier de porte
F-09	réglage de la position verticale	6	1 2	Réglage fin de la position verticale du levier de porte
Le F-10	Pas de temps de fermeture automatique par sens du sol	0	0 255	Temps de freinage automatique lorsque aucun véhicule ne passe, unité: seconde
Le F-11	Anti-écrasement	0	0 1	1: Activer la fonction anti-écrasement 0: désactiver la fonction anti-écrasement
Le F-12	Temps de retard qui passe	2	0 255	Délai de passage et fermeture de la porte, unité: 0,1 seconde
Le F-13	Vitesse d'apprentissage automatique l'allumage	40	0 80	Trouvez la limite supérieure et inférieure cette vitesse
Le F-14	Apprentissage par télécommande	0	0 60	Apprendre commander distance
Le F-15	Sensibilité au rebond	10	1 40	Temps de réponse bloqué, unité: 0,05 seconde
Le F-16	Force de rebond	10	1 40	Plus la valeur est élevée, plus la force est forte.
Le F-17	Type de moteur/direction de rotation	0	0 3	Polarité du moteur et direction de rotation de la porte
Le F-18	Puissance de verrouillage	6	0 15	Plus le nombre est élevé, plus le courant de verrouillage est élevé
Le F-19	le nombre de sens du sol	0	0 10	Nombre de déplacements par défaut
Le F-20	essais automatiques	0	0 255	Intervalle d'essai automatique, peut être utilisé pour le vieillissement, 0 est le travail normal
Le F-21	réinitialiser	0	0 255	5Définition de la télécommande 10: Restaurer les paramètres d'usine
Le F-22	Version du logiciel	Aucune valeur par défaut	Pas de portée
Le F-23	seuil de photosensibilité	150	0 200	Lorsque la valeur de sensibilité lumineuse de l'éclairage de courant est supérieure au seuil
Le F-24	Délai de mise en uvre	10	0 255	Feu de retard photosensible allumé, unité: seconde
Le F-25	Retardez le départ.	250	0 255	Feu de retard photosensible éteint, unité: seconde
Le F-26	photosensibilité	Aucune valeur par défaut	Pas de portée	Valeur de la photosensibilité sous éclairage courant
Le F-27	Priorité de levage de porte	2	0 3	En mode priorité de levage des freins, priorité ouverte
Le F-28	Angle de fonctionnement basse vitesse de la porte de chute	30	0 45	L'angle de départ du dernier segment de la zone basse vitesse
Le F-29	Mode de sortie du relais	0	0 5	Pour différentes applications de relais
Le F-30	Angle d'ouverture étanche au vent	0	0 45	Traitement étanche aux vents des barrières publicitaires
Le F-31	Intervalle de temps de résistance la rouille	0	0 255	Intervalle de temps de résistance la rouille, unité: heure
Le F-32	Angle d'ouverture anti-rouille	0	0 45	Angle d'ouverture lorsque l'appareil est anti-rouille
Le F-33	seuil de température de gel	0	- 40 0.	Température de démarrage de l'antigel, unité: Celsius
Le F-34	Angle d'ouverture de l'antigel	0	0 45	Angle d'ouverture lorsque l'antigel est utilisé
Le F-35	Intervalle de temps de congélation	0	0 255	Intervalle de temps de congélation, unité: minutes
Le F-36	température ambiante actuelle	Aucune valeur par défaut	Pas de portée	Température actuelle du contrôleur
Le F-37	angle de rebond	0	0 90	Essai de vieillissement, angle d'essai des propriétés mécaniques
Le F-38	Angle de fonctionnement de la levée de frein basse vitesse	90	45 100	L'angle de départ du fonctionnement basse vitesse pendant le levage du frein
Le F-39	taux de débit en baud	1	0 1	0Je ne sais pas.19200
Le F-40	adresse définie	0	0 255	Définir l'adresse du contrôleur
Le F-41	Temps de levage et de retour en arrière	80	10 255	Temps de tampon de l'élévation de la porte la chute de la porte
Le F-42	Éteignez le temps.	50	10 255	Temps de mise en place du tampon de la chute de la porte la levée
Le F-43	Temps de verrouillage de la position ouverte	0	0 255	Bloquer le frein pendant un certain temps après son ouverture complète, unité: seconde
Le F-44	Temps de verrouillage de la position de fermeture	0	0 255	Bloquer le frein pendant un certain temps après le verrouillage, unité: seconde
Le F-45	temps de tampon d'arrêt	50	10 255	Temps entre la réception de la commande d'arrêt et l'arrêt complet, unité: 0,01 seconde
Le F-46	Fermez l' angle du sens du sol	10	0 45	Éteindre la détection du sens du sol après avoir fermé l'angle réglé, unité: degré
Le F-47	Commande distance pour entrer en mode flotte	0	0 1	La télécommande ouvre la porte et entre directement en mode flotte
Le F-48	Nombre de tentatives de fermeture après levage manuel du levier	20	0 255	Nombre de tentatives de fermeture de la porte après le levage artificiel
Le F-49	Trouver le mode limite supérieure et inférieure	0	0 2	0: Trouver les positions limite supérieure et inférieure 1: Trouver uniquement la position limite supérieure 2: Trouver uniquement la position limite inférieure
Le F-50	Apprenez manuellement les limites supérieures et inférieures	Aucune valeur par défaut	Pas de portée	Apprenez manuellement les limites des directions supérieure et inférieure
Le F-51	Limite supérieure d'apprentissage manuel	Aucune valeur par défaut	Pas de portée	Apprenez seulement la limite supérieure en mode manuel
Le F-52	paramètres de stockage/chargement	Aucune valeur par défaut	0 255	5: paramètres de charge 10: paramètres de sauvegarde
Le F-53	Fréquence de bip du buzzer lorsque le sens du sol est valide	5	0 20	0Le bourdonnement ne sonne pas, fréquence de bourdonnement 1-20.
Le F-54	Temps de stabilisation du signal de sens du sol	15	1 2	Le temps écoulé entre la détection du signal de sens du sol et la confirmation par le contrôleur que le signal de sens du sol est valide, unité: 0,01 seconde
Le F-55	Le signal de sens de la Terre est validé	4	1 20	Le contrôleur commence le chronométrage après avoir confirmé que le signal de sens du sol est valide et arrête le chronométrage après que le signal de sens du sol soit invalide.L'intervalle de temps entre eux doit être supérieur au "temps de validité du signal de sens du sol" avant que le contrôleur ne le considère comme un signal de sens du sol valide., unité: 0,1 seconde
Le F-56	Temps de stabilisation du signal d'ouverture	15	1 2	Le temps écoulé entre la détection du signal d'ouverture et la confirmation par le contrôleur que le signal d'ouverture est valide, unité: 0,01 seconde
Le F-57	Apprenez manuellement la limite inférieure	Aucune valeur par défaut	Pas de portée	Apprenez manuellement la limite inférieure
Le F-58	verrouillage arrière	2	0 20	Au cours du processus d'ouverture, si la rotation inverse anormale de la porte est détectée, elle provoquera un verrouillage.Le contrôleur détecte que le moteur a inversé le nombre spécifié de tours et verrouille ensuite la porte.
Le F-59	Angle de défaillance du rebond en cas de résistance	10	0 90	La fonction de rebond échouera lorsque la barrière sera bloquée après que la porte ait baissé l'angle réglé.

Profil de la société

### propos de Shenzhen Zento Traffic Equipment Co., Ltd

Fondée en 2004 Shenzhen, Shenzhen Zento Traffic Equipment Co., Ltd est un fabricant et fournisseur mondial de solutions de sécurité.systèmes de stationnementAvec une présence sur le marché mondial, nous nous engageons fournir des produits innovants qui améliorent la sécurité, l'efficacité,et la commodité pour nos clients dans le monde entier.

Notre équipe professionnelle est composée d'experts en vente, gestion, support technique et production.tandis que notre équipe technique professionnelle fournit des conseils techniques distance et des services techniques 24 heures sur 24Notre équipe de vente expérimentée assure une communication en temps réel avec les clients, aidant résoudre rapidement tout problème.

Chez Shenzhen Zento, nous sommes fiers de notre technologie de pointe, de notre savoir-faire exceptionnel et de notre engagement envers la satisfaction de nos clients.Notre vaste portefeuille de produits comprend diverses portes tourniquets, tels que les tourniquets trépied, les portes de barrière battants, les tourniquets balançoire, les tourniquets barrière coulissante, les tourniquets voie rapide et les tourniquets pleine hauteur.Ces produits offrent un contrôle fiable du débit des piétons et une gestion des accès pour un large éventail d'applications.

En outre, nos systèmes de stationnement sont conçus pour optimiser l'utilisation des places de stationnement et rationaliser l'expérience de stationnement.,Systèmes de billetterie, de reconnaissance de plaque d'immatriculation et de barrière de portes, assurant une entrée et une sortie transparentes, réduisant la congestion et maximisant la capacité de stationnement.

Pour renforcer encore la sécurité, nous fournissons des poutres hydrauliques et des barrières de stationnement qui dissuadent efficacement les accès non autorisés, l'intrusion de véhicules et les problèmes de contrôle de la circulation.Ces solutions robustes et fiables sont conçues pour des performances élevées et un fonctionnement durable, ce qui les rend idéales pour protéger les infrastructures critiques, les installations gouvernementales, les campus d'entreprises et les espaces publics.

Avec un engagement inébranlable en matière de qualité et de personnalisation, nous travaillons en étroite collaboration avec nos clients pour comprendre leurs exigences spécifiques et les conditions du site.Notre équipe expérimentée d'ingénieurs et de techniciens assure une conception méticuleuse, processus de fabrication et d'installation pour fournir des solutions sur mesure qui s'intègrent parfaitement dans n'importe quel environnement.

Nos produits sont approuvés par les clients du monde entier en raison de leurs performances exceptionnelles, de leur fiabilité et de leurs fonctionnalités conviviales.,nous permettant de servir les clients sur tous les continents et de fournir un support technique et un service après-vente en temps opportun.

Choisissez Shenzhen Zento comme votre partenaire de confiance en matière de solutions de sécurité et profitez de notre technologie de pointe, de notre expertise inégalée et de notre excellent support client.Contactez-nous aujourd'hui pour discuter de vos besoins en matière de sécurité et laissez-nous vous aider protéger vos locaux avec nos portes tourniquets de pointe, les systèmes de stationnement, les poutres hydrauliques et les barrières de stationnement.

ZT-201 0.3s barrière à grande vitesse barrière de contrôle d'entrée et de sortie du parking

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