Fatigue d'alliage à hautes températures de Nimonic C263 anti pour des moteurs d'avions
Number modèle:KX-Alloy263
Point d'origine:La Chine
Quantité minimum d'achat:200KG
Conditions de paiement:T/T, L/C
Capacité d'approvisionnement:50~80TONS PAR MOIS
Délai de livraison:45 ~ 60 JOURS
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Le nord à l'est du pont de Danlv, parc d'industrie aérospatiale, ville de Lvcheng, ville de Danyang, province de Jiangsu
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Chaîne de Rod Plate Structural Operating Temperature de lumière de KX Nimonic263 Uns pour l'alliage hautes températures
Description et application de produit
Nimonic263 est également connu comme NO7263, alloy263, GH4163
Le superalliage Nimonic263 est superalliage déformé durci par précipitation de la base Ni-Cr-Co, la température d'utilisation peut atteindre 850℃. L'alliage a la bonne résistance l'oxydation sous 800℃, limite conventionnelle d'élasticité élevée, résistance au fluage élevée, petite tendance de fente de vieillissement de tension, bon froid et résistance de fatigue de la chaleur. L'alliage a le formability et la soudabilité satisfaisants. Il convient faire les pièces structurelles soudées par plat et soutenir des pièces de chambre de combustion et de dispositif de postcombustion principaux sur le moteur d'avions.
Représentation et conditions de processus
- Processus de fusion de produit
Four induction de vide (ÉNERGIE) et four de refonte de laitier électroconducteur (esr)
- Composition chimique de produit
| Catégorie | C | Cr | Ni | Co | AI | Ti | Fe | B |
| Nimonic263 | 0.04-0.08 | 19-21 | Rem | 19-21 | 5.6-6.1 | 0.3-0.6 | 1.9-2.4 | ≤0.7 |
| Cu | AG | Bi | Pb | SI | Manganèse | S | P | |
| ≤0.2 | ≤0.005 | ≤0.001 | ≤0.002 | ≤0.005 | ≤0.4 | ≤0.6 | ≤0.007 |
- Propriété physique de produit
| Densité | p=8.35g/cm3 |
| Point de fusion | 1320℃~1375℃ |
| Énergie magnétique | Zéro |
- Établissement de traitement thermique
Traitement de solution : 1150℃ 士 10℃ ; Traitement de vieillissement : 800℃±10℃×8h/AC
a) pièces forgéees, anneaux, temps d'entreposage de solution solide (1.5~2.5) h.hydrocooling ;
b) tuyau, solution solide tenant time≤15min, le refroidissement l'air ou le refroidissement approprié ;
e) plat et bande, temps d'entreposage de solution solide : <4mm. refroidissement (de 5~15) min.air : 4mm<δ≤10mm, ≤30min, refroidissement l'air ou &>10mm de refroidissement approprié, ≤120min, refroidissement l'air ;
d) barre laminée chaud et forgée, temps d'entreposage de solution solide : d<8mm, 30min, refroidissement par l'eau (refroidissement l'air ou refroidissement l'huile) ; >sm, refroidissement par l'eau (refroidissement l'air ou refroidissement l'huile)
- Propriété mécanique de produit
| Nombre standard | Variété | Traitement thermique | θ/℃ | Propriété de traction | Propriété de fluage | Dureté de température ambiante (HT) | |||||
| MPA | MPA | % | MPA | t/h | % | ||||||
| GJB 3165A | Barre laminée chaud et forgée | Norme | 780 | ≧540 | ≧400 | ≧12 | 120 | 50 | ≤0.10 | ---- | |
| GJB 1952A | Laminé froid Plat | Non-soudure | Sosoloid +Welding +Aging | 780 | ≧540 | ≧400 | ≧9 | 116 | 50 | ≤0.10 | HV≤230 |
| Soudure | Norme | ≧465 | --- | ≧5 | |||||||
| GJB 3317A | Plat laminé chaud | Norme | 780 | ≧540 | ≧400 | ≧9 | 120 | 50 | ≤0.10 | HV≤250 | |
GB/T 15062 GJB 2297A | Tuyau sans couture (roulé) étiré froid | <0.5 | Norme | 780 | ≧540 | --- | --- | 120 | 50 | ≤0.10 | HV≤230 |
| ≧0.5 | ≧540 | ≧400 | ≧9 | ||||||||
| GJB 5301 | Anneau | Norme | 780 | ≧540 | ≧400 | ≧12 | 120 | 50 | ≤0.10 | HV≤225 | |
- Processus productif
Personnalisation professionnelle
| Fil étiré froid | ¢0.3~¢18mm (la livraison dans les petits pains ou des plateaux) |
| Fil laminage chaud | ¢5.5~¢20mm (la livraison en petits pains) |
| Bande | épaisseur 0.1~4.5*width 6~350mm (approvisionnement dans les petits pains ou les bandes droites) |
| Rod forgé lisse sur un tour | ¢60~350mm, L800-2500mm |
| Brunissage laminé chaud | ¢20~80mm, L1000-5000mm |
| Étiré froid et polissant | ¢2.5~18mm, L1000-8000mm |
| Tube sans couture | ¢1~275mm, épaisseur de paroi 0.2~30, L1000-8000mm |
Fatigue d'alliage à hautes températures de Nimonic C263 anti pour des moteurs d'avions
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