Moteur électrique d'IP54 IP55 50hz PMSM à faible bruit et grand choix de vitesse de vibration
Number modèle:PMM
Point d'origine:La Chine
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Moteur électrique large faible bruit et de vibration de vitesse de la gamme IP54 IP55 50hz PMSM
Quel est le moteur synchrone un aimant permanent ?
Le MOTEUR SYNCHRONE UN AIMANT PERMANENT se compose principalement de redresseur, de rotor, de chssis, de couverture avant-arrière, d'incidences, etc. La structure du redresseur est fondamentalement identique que celle des moteurs asynchrones ordinaires, et la principale différence entre le moteur synchrone un aimant permanent et d'autres genres de moteurs est son rotor.
Le matériel un aimant permanent avec (magnétique chargé) magnétique prémagnétisé sur la surface ou l'intérieur de l'aimant permanent du moteur, fournit le champ magnétique nécessaire d'entrefer pour le moteur. Cette structure de rotor peut effectivement réduire le volume de moteur, réduire la perte et améliorer l'efficacité.
Analyse du principe des avantages techniques du moteur un aimant permanent
Le principe d'un moteur synchrone un aimant permanent est comme suit : Dans l'enroulement du redresseur du moteur dans le courant triphasé, après passage-dans le courant, il formera un champ magnétique de rotation pour l'enroulement du redresseur du moteur. Puisque le rotor est installé avec l'aimant permanent, le pôle magnétique de l'aimant permanent est fixé, selon le principe des pôles magnétiques de la même phase attirant la répulsion différente, la rotation le champ que magnétique produit dans le redresseur conduira le rotor pour tourner, la vitesse de rotation du rotor est égal la vitesse du poteau tournant a produit dans le redresseur.
En raison de l'utilisation des aimants permanents de fournir des champs magnétiques, le processus de rotor est mûr, fiable, et flexible dans la taille, et la capacité de conception peut être aussi petite que des dizaines de watts, jusqu' mégawatts. En même temps, en augmentant ou en diminuant le nombre de paires d'aimants permanents de rotor, il est plus facile de changer le nombre de poteaux du moteur, qui rend la gamme de vitesse des moteurs synchrones un aimant permanent plus large. Avec les rotors un aimant permanent multipolaires, la vitesse nominale peut être aussi basse comme chiffre simple, il est difficile réaliser que par les moteurs asynchrones ordinaires.
Particulièrement dans l'environnement d'application de haute puissance vitesse réduite, le moteur synchrone un aimant permanent peut être directement conduit par une conception multipolaire vitesse réduite, comparé un moteur ordinaire plus le réducteur, les avantages d'un moteur synchrone un aimant permanent peut être accentué.
Structure de moteur de P.M.
Des structures de moteur de P.M. peuvent être séparées dans deux catégories : intérieur et extérieur. Chaque catégorie a son sous-ensemble de catégories. Un moteur extérieur de P.M. peut avoir ses aimants dessus ou encart dans la surface du rotor, pour augmenter la robustesse de la conception. Le positionnement et la conception un aimant permanent intérieurs d'un moteur peuvent varier considérablement. Les aimants du moteur d'IPM peuvent être encart comme grand bloc ou bouleversé pendant qu'ils viennent plus près du noyau. Une autre méthode est de les faire enfoncer dans un modèle de rai.
Images détaillées
Différences entre le moteur un aimant permanent et le moteur asynchrone :
01. Structure de rotor
Moteur asynchrone : Le rotor se compose d'un noyau de fer et un enroulement, principalement une écureuil-cage et des rotors bobinés. Un rotor d'écureuil-cage est moulé avec les barres en aluminium. Le champ magnétique de la barre en aluminium coupant le redresseur conduit le rotor.
Moteur de PMSM : Les aimants permanents sont enfoncés dans les pôles magnétiques de rotor, et sont conduits pour tourner par le champ magnétique de rotation produit dans le redresseur selon le principe des pôles magnétiques de la même phase attirant différentes répulsions.
02. Efficacité
Moteurs asynchrones : Devez absorber actuel de l'excitation de grille, ayant pour résultat des déperdition d'énergie, courant réactif de moteur, et facteur de puissance faible.
Moteur de PMSM : Le champ magnétique est fourni par des aimants permanents, le rotor n'a pas besoin de courant excitant, et l'efficacité de moteur est améliorée.
03. Volume et poids
L'utilisation des matériaux un aimant permanent performants rend l'entrefer le champ magnétique des moteurs synchrones un aimant permanent plus grand que celui des moteurs asynchrones. La taille et le poids sont réduits comparé aux moteurs asynchrones. Ce sera un ou deux moteurs qu'asynchrones inférieurs de formats de l'image.
04. Moteur commençant le courant
Moteur asynchrone : Il est directement commencé par l'électricité de fréquence de puissance, et le courant commençant est grand, qui peut atteindre 5 7 fois le courant évalué, qui a un grand impact sur la grille d'alimentation dans un instant. Le grand courant commençant fait augmenter la chute de tension de résistance de fuite de l'enroulement de redresseur, et le couple commençant est petit commencer tellement résistant ne peut pas être réalisé. Même si l'inverseur est utilisé, il peut seulement commencer dans la marge évaluée de courant de sortie.
Moteur de PMSM : Il est conduit par un contrôleur consacré, qui manque des conditions de sortie évaluée du réducteur. Le courant commençant réel est petit, le courant est graduellement augmenté selon la charge, et le couple commençant est grand.
05. Facteur de puissance
Les moteurs asynchrones ont un facteur de puissance faible, ils doivent absorber un grand nombre de courant réactif de la grille d'alimentation, le grand courant commençant des moteurs asynchrones causera un impact court terme sur la grille d'alimentation, et l'utilisation long terme endommagera certain l'équipement et les transformateurs de grille d'alimentation. Il est nécessaire d'ajouter des unités de compensation électrique et d'exécuter la compensation électrique réactive pour assurer la qualité de la grille d'alimentation et pour augmenter le coût d'utilisation d'équipement.
Il n'y a aucun courant induit dans le rotor du moteur synchrone un aimant permanent, et le facteur de puissance du moteur est haut, qui améliore le facteur de qualité de la grille d'alimentation et élimine la nécessité d'installer un compensateur.
06. Entretien
La structure asynchrone de moteur + de réducteur produira de la vibration, de la chaleur, du taux d'échec élevé, de la grande consommation de lubrifiant, et du coût de maintenance manuel élevé ; elle causera certaines pertes de temps d'arrêt.
Le moteur synchrone un aimant permanent triphasé conduit l'équipement directement. Puisqu'on élimine le réducteur, la vitesse de sortie de moteur est basse, le bruit mécanique est bas, la vibration mécanique est petite, et le taux d'échec est bas. Le système entier d'entraînement est presque exempt d'entretien.
Le moteur synchrone un aimant permanent triphasé conduit l'équipement directement. Puisqu'on élimine le réducteur, la vitesse de sortie de moteur est basse, le bruit mécanique est bas, la vibration mécanique est petite, et le taux d'échec est bas. Le système entier d'entraînement est presque exempt d'entretien.
Les caractéristiques et les avantages des moteurs un aimant permanent :
Le moteur de la source d'excitation peut être divisé en deux catégories : moteur un aimant permanent, et moteur électrique d'excitation. Un moteur un aimant permanent est un moteur électrique qui produit un champ magnétique d'excitation partir d'un aimant permanent. Les moteurs asynchrones triphasés les plus très utilisés dans l'industrie et l'utilisation civile, telle que la série de Y-séries, de séries Y2-Series, YE2-Series, YX3, de séries YB, de séries YB2, etc. tous appartiennent aux moteurs électriques d'excitation. Les produits de moteur d'ENNENG sont les moteurs synchrones un aimant permanent ultra-efficaces.
Comparé aux moteurs électriques traditionnels d'excitation, les moteurs un aimant permanent, particulièrement moteurs un aimant permanent de terre rare, ont les avantages de la structure simple, le fonctionnement fiable, la perte de petite taille, légère, petite et le rendement élevé, et la forme et la taille flexibles et diverses du moteur. L'application est extrêmement large, couvrant presque tous les domaines d'espace, défense nationale, production industrielle et agricole, et vie quotidienne.
La perspective de développement des moteurs un aimant permanent de terre rare
Les moteurs un aimant permanent de terre rare se développent vers le couple de puissance ( grande vitesse, haut) élevé, fonctionnalité élevée, et miniaturisation, et augmentent constamment de nouveaux variétés de moteur et champs d'application, et les perspectives d'application sont très optimistes. Afin de répondre aux besoins, la conception et le processus de fabrication de la terre rare des moteurs qu' un aimant permanent doivent toujours être sans interruption innovés, la structure électromagnétique seront plus complexes, la structure de calcul sera plus précise, et le processus de fabrication s'appliquera plus avancé et.
Application de moteur un aimant permanent de terre rare
En raison de la supériorité des moteurs un aimant permanent de terre rare, leurs applications deviennent de plus en plus étendues. Les domaines d'application principale sont comme suit :
Foyer sur le rendement élevé et l'économie d'énergie des moteurs un aimant permanent de terre rare. Les objets d'application principale sont des consommateurs de pouvoir étendu, tels que les moteurs synchrones un aimant permanent de terre rare pour des industries de textile et de fibre chimique, les moteurs synchrones un aimant permanent de terre rare pour de diverses machines d'exploitation et de transport utilisées dans les gisements de pétrole et les mines de charbon, et les moteurs synchrones un aimant permanent de terre rare pour conduire de diverses pompes et fans.
Auto-détection contre l'opération en circuit fermé
Les avances récentes en technologie d'entraînement permettent le C.A. standard conduit « auto-pour détecter » et pour dépister la position d'aimant de moteur. Un système en circuit fermé utilise typiquement le canal de z-impulsion pour optimiser la représentation. Par certaines routines, la commande connaît la position précise de l'aimant de moteur en dépistant les canaux d'A/B et la correction pour des erreurs avec le z-canal. Connaître la position précise de l'aimant tient compte de la production optima de couple ayant pour résultat l'efficacité optima.
Moteur électrique d'IP54 IP55 50hz PMSM à faible bruit et grand choix de vitesse de vibration
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