Moteur synchrone à aimant permanent à trois phases à entraînement direct

Moteur aimant permanent spécialentraînement directpour les convoyeurs bande:

Le système d'entraînement aimants permanents haute puissance spécial basse vitesse pour convoyeurs courroie est un système d'entraînement électrique entraînement direct haut rendement et économe en énergie, qui entraîne directement l'équipement de charge.Différent du moteur asynchrone classique, la sélection du système dépend de la plage de vitesses réelles de l'équipement et du couple de charge de l'équipement.

La plage de vitesses du moteur est déterminée en fonction de la vitesse de la courroie et du diamètre extérieur du rouleau du convoyeur courroie.pour sélectionner le système d'entraînement moteur dont la plage de vitesses n'est pas inférieure et la plus proche de la demande réelle. La vitesse nominale standard est de 0 ~ 60 r / min, 0 ~ 75 r / min, 0 ~ 90 r / min, et d'autres gammes de vitesses peuvent être ajustées et personnalisées en fonction des exigences réelles des clients.

Confirmer le couple requis par le convoyeur bande pour sélectionner le système d'entraînement aimants permanents approprié.Le couple réel de l'équipement peut également être calculé selon les paramètres d'un moteur asynchrone traditionnel et le rapport de régime du réducteur.

Déterminez la tension nominale du moteur. La tension commune du moteur sous le couple de 30000 N.m est de 380V, 660V et 1140V. La tension du moteur au-dessus du couple de 30000 N.m est de 1140V, 3300V, 6kV,et 10 kV. D'autres niveaux de tension peuvent être personnalisés selon les besoins du client.

Le mode de refroidissement du moteur comprend le refroidissement naturel, le refroidissement par air forcé et le refroidissement par eau, qui peuvent être sélectionnés en fonction des besoins réels du client.

Les moteurs peuvent être conçus et fabriqués selon les paramètres techniques fournis par les utilisateurs.

Si les paramètres du moteur sont clairs, ils peuvent être sélectionnés conformément la présente liste de paramètres du catalogue.

Système spécial de propulsion par aimant permanent grande puissance basse vitesse pour convoyeur bande:

Le système d'entraînement spécial est personnalisé en fonction des caractéristiques de fonctionnement du convoyeur bande.le système d'entraînement du moteur aimants permanents faible vitesse et haute puissance a formé 315, 355, 400, 500 et 560, cinq tailles de cadre, avec des gammes de couple de 3000 N · m ~ 100000 N · m, une série de produits de plus de 120 spécifications, largement utilisés dans le port,machines minières et autres domaines.

Les produits adoptent le dernier programme électromagnétique et la conception structurelle, avec des caractéristiques d'économie d'énergie, l'efficacité, petite taille, léger, haute densité de couple, anti-démagnétisation,facilité d'installationLes produits sont adaptés une variété d'équipements de transmission courroie basse vitesse et haute puissance.

Les avantages:

• Ce moteur a un faible couple ondulatoire, ce qui lui permet de générer un couple constant.
• Il s'agit d'un aimant de rotor fabriqué l'aide d'un aimant permanent, ce moteur a donc un rendement élevé.
• La taille plus petite et moins de bobine rendent une densité de puissance élevée. donc il fait de haute vitesse un faible niveau de bruit. le transfert de chaleur est également meilleur, et le système de refroidissement est simple.
• Le moteur synchrone aimants permanents n'a pas de brosses, il est donc facile installer et a un faible coût de maintenance.
• Il n'a que des enroulements de stator et pas de pinceaux, donc sa production de chaleur est faible par rapport au moteur pinceau.
• Il peut offrir une plus petite taille pour des emballages mécaniques plus compacts.
• L'alimentation en courant alternatif est fournie sur le stator et les aimants permanents sont sur le rotor.

Les inconvénients:

• Son rotor a un champ magnétique constant mais il a besoin d'un champ magnétique variable donc ces moteurs ont besoin d'une source d'énergie fréquence variable pour démarrer.Les moteurs synchrones aimants permanents nécessitent un entraînement pour fonctionner. Ils ne peuvent pas fonctionner sans conducteur..
• Il y a essentiellement deux méthodes de contrôle des moteurs, le contrôle du courant d'armature et le contrôle du courant de champ.Il n'y a qu'une seule source dans l'alimentation CA de ce moteur sur le stator donc la seule façon de contrôler le moteur est de contrôler l'alimentation CA sur le statorPour cela, il faut un système de contrôle complexe comprenant des électroniques de puissance et des microcontrôleurs.
• Les solutions de moteurs aimants permanents ont tendance nécessiter un coût initial plus élevé que les moteurs induction CA, donc plus difficiles démarrer que les moteurs induction CA.
• Il existe un risque de démagnétisation des pôles qui peut être causée par un courant d'armature important.La cabine magnétique se produit également en raison d'un chauffage excessif et aussi lorsque le moteur est surchargé pendant une longue période de temps.
• Le champ magnétique du moteur PMDC est préréglé en tout temps, même lorsque le moteur n'est pas utilisé.