7,4 batterie de Battery Rc Car de modèle de l'avion RC de V 1500mah 3cell 2s Fullymax 11.1v 3s 1500mah 25c 30c 1300mah

Capacity&Leadtime

●Empilement/par jour : 50Kpcs

●Enroulement/par jour : 5,00Kpcs

●Modèle courant : semaines ≤8

●Adapté aux besoins du client : 16-18 semaines (le premier ordre, si l'installation de nonew s'ajoutait)

Gestion de la qualité Syste

• Conditions de systèmes de gestion de la qualité pour l'aviation
• Système de la gestion de la qualité ISO9001
• Système de la gestion ISO14001 environnementale

• Système dangereux de contrôle de processus industriel de substance
• Système de gestion professionnel de santé et sécurité

Sécurité et certificats environnementaux

capability&service

• Les essais de simulation des certificats de sécurité ont procédé
• Service de demande de certificats de clients

• Test de performance électrique
• Test de performance de sécurité
• Test de performance mécanique
• Essai de performance environnementale
• Stockage du test de performance

1. On ne devrait pas permettre des chocs, la haute température ou les contacts des composants de tranchant dans le processus de montage de paquet de batterie.
2. La soudure directement aux étiquettes de polymère n'est pas recommandée. Quand vous soudez directement aux étiquettes de polymère, il est nécessaire de s'assurer pour ne pas appliquer la température de soudure trop élevée et le temps de soudure trop long, de garantir que la température transmited aux cellules est inférieur 80℃. La température au-dessus de 80℃ peut endommager les cellules de polymère et dégrader leurs représentations.
3. Au cas où cela les paquets de batterie seraient fixés par la soudure ultrasonore, il est nécessaire de s'assurer pour ne pas appliquer trop de puissance de soudure ultrasonore la cellule de thepolymer et aux circuits électroniques tels que le PCM. Autrement, sérieux dommages itmay de cause aux cellules et au circuit électronique.

batteries du polymère (Li-PO).
Généralement les différences se situent dans les matériaux faits des terminaux positifs et négatifs, de la conception de densité de secteur, de l'ingrédient d'électrolyte, des données de septum et de la densité des morceaux intérieurs.

Quand une batterie Li-PO est faite, cinq aspects principaux devraient être considérés soigneusement :

(1). Le paquet de batterie devrait avoir la force suficient, de sorte que la batterie de polymère l'intérieur ait pu être efectively protégée contre des chocs mécaniques ;

(2). La cellule de polymère devrait être fixedto les onits de paquet de batterie grande superficie - aucun mouvement de cellules dans le packshould de batterie ne soit permis ;

(3). Aucun composant de tranchant ne devrait être l'intérieur de packcontaining la batterie de polymère, et en attendant, la couche suficient d'isolation entre le cblage et la cellule devrait être employée pour maintenir la protection multiple de sécurité ;

(4). La soudure ultrasonore est recommandée pour que la connexion d'étiquette de polymère obtienne la bas-résistance, la haut-fiabilité et les propriétés légères ; (5). Des paquets de polymère devraient être conçus soigneusement de sorte qu'aucune force de cisaillement ne soit appliquée, et aussi, aucune chaleur ne soit produite même lorsque des ocurs de fuite pour des malheurs. Le PCM de la fuite d'électrolyte devrait être isolé aussi parfaitement que posible, et la distance étroite entre les modèles nus de circuit devrait être évitée.

1. Courant de remplissage : Le courant de remplissage devrait être moins que le courant de remplissage maximum énuméré dans les caractéristiques. Le remplissage plus forte intensité que de recommander peut endommager le sérieux dommages des caractéristiques d'interprétation et de sécurité de cellules, menant la génération de chaleur ou la fuite.

2. Tension de charge : Le remplissage devrait être effectué une tension moins de thanthat énuméré dans les caractéristiques (4.20V/cell). Chargeant la tension 4.25V-the maximum absolue ci-dessus, doit être strictement interdit. Les chargeurs ont employé devraient avoir cette fonction de limitation de tension. Le remplissage d'une tension plus élevée que spécifique est très dangereux, qui peut endommager le sérieux dommages les caractéristiques d'interprétation et de sécurité de cellules, conduite
la génération ou la fuite de chaleur.

3. La température de remplissage : Les cellules devraient être chargées dans une marge des températures énumérées dans les caractéristiques. Laissez toujours les batteries refroidir la température ambiante avant le remplissage.

4. Interdiction du remplissage d'inversion : Ne renversez pas le positif (+) et (-) les terminaux négatifs. Autrement, le paquet de batery sera charge renversée et les réactions chimiques anormales peuvent se produire. Ecesively forte intensité peut couler pendant la recharge, probablement principale endommager, la surchauffe, l'émission de fumée, l'éclatement et/ou l'allumage.
5. Employez le chargeur Li-PO spécifique seulement. N'employez pas un chargeur de Ni-MH ou de Ni-Cd. Il est de votre responsabilité de s'assurer seulement que le chargeur vous a acheté des travaux correctement.
6. Jamais batteries de charge sans surveillance. Toujours le processus de remplissage de moniteur pour assurer des batteries sont chargés correctement. Toujours charge les batteries dans un secteur d'isolement et sûr partir de tous matériaux inflammables ou/et combustibles.

Les dissolvants organiques se décomposent facilement sur les électrodes négatives pendant le remplissage, menant au gonflement de batterie, la baisse de la capacité de cellules, et l'insécurité provoquée par activereaction. Le but du processus de formation est de former une couche solide appelée l'interphase solide d'électrolyte (SEl), qui isole électriquement encore fournit la conductivité ionique significative. Cette interphase empêche davantage de décomposition de l'électrolyte après le remplissage de seconde.

1. Nous avons recommandé une tension de coupure en tant que 3,0 V pour les batteries standard de série.
2. Le dischargerate ne devrait pas dépasser le taux continu maximum de décharge énuméré dans les caractéristiques.
3. La température ambiante de décharge devrait être -20℃ au ℃ +60. Pour des performances maximales de nos batteries de haute puissance de série, la température de décharge entre 20℃ et 40℃ isrecommended.