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Parmi beaucoup de voitures de transfert électriques de rail, la voiture électrique de rail de batterie est légèrement plus dans la voiture électrique de transport de rail de transfert dans l'atelier d'entreprise. La batterie employée en la voiture plate électrique de rail de batterie est rudement divisée en deux types, on est batterie au plomb, l'autre est batterie au lithium, et la batterie au plomb est divisée en batterie ordinaire et batterie exempte d'entretien. La durée de vie générale de la batterie au plomb est de 2.5-3 ans, et ce de la batterie au lithium est plus de 4 ans, mais le coût de la batterie au lithium est légèrement plus haut. Mais en termes de performances coûtées globales, il est plus rentable pour utiliser des batteries au lithium.
La voie de batterie il est commode transporter voiture que plate dans les deux sens dans vrai utiliser-et n'est pas affectée par entrave de cble. La voie peut employer la voie ordinaire sans traitement d'isolation. Le véhicule entier peut également être utilisé pour tourner la fonction. Le moteur de traction de C.C peut être utilisé pour le règlement de vitesse. Capacité de surcharge forte et excellentes caractéristiques de charge.
Le circuit de freinage de la voiture plate adopte le frein
électromagnétique, qui a la fonction du freinage automatique en cas
de perte de puissance. En cas de perte de puissance freinant, le
frein peut être libéré manuellement pour s'assurer que la personne
peut conduire la voiture plate.
20 tonnes chargent la télécommande de chariot transfert de rail actionnent le contrôle de capteurs de sécurité
La voiture plate électrique de voie de batterie adopte le moteur d'approvisionnement de puissance de batterie et de traction de C.C. Le véhicule entier fournit la puissance au moteur sans brosse de traction de C.C par la batterie, et commande l'en avant, arrière, l'accélération et la décélération du moteur sans brosse de traction de C.C par le contrôleur programmable et le gouverneur. La voiture plate électrique de totalité n'emploie pas des cbles, ainsi elle a sûre et fiable, peur de l'échaudage et du brisement, et ne gêne pas le transport croisé. Il est facile de réaliser télécommande et l'automation, qui apporte la grande commodité la disposition de transport de l'usine.
Toutes les voitures plates adoptent la structure de conception de poutre en tôle. La structure de boîte est conçue selon le principe de poutre en tôle de la grue et le niveau de la voiture plate. Il est commode pour l'entretien, facile pour le démontage et l'assemblée, la portance forte, la longue durée de vie et la petite déformation de table. Il peut effectivement assurer la planéité de la plaque d'acier de table et s'assurer que le facteur de sécurité de la charge n'est pas moins de 150%.
La technologie intelligente remarquable Cie., Ltd de Henan est une R&D intelligente intégrée par société professionnelle
d'appareils de manutention, une conception, une fabrication, des
ventes aussi bien qu'un service après-vente. Elle se spécialise en
produisant les chariots électriques de transfert de divers
tonnages, d'accessoires d'appareils de manutention, de grue
intelligente et d'accessoires de grue avec la conception, le
développement et la fabrication professionnels des chariots
électriques non standard et intelligents de transfert et en
manipulant des robots. Selon le mode différent de puissance, les
produits d'appareils de manutention peuvent être divisés en six
séries comprenant la traction actionnée et et unpowered la force de
la bobine et ligne sûre de basse tension la force de la voie,
piles, la force du cble de halage, de cble.
Les paramètres techniques pour le transfert électrique piles transporte en charrette la série de KPX | ||||||||||
Modèle | KPX-2t | KPX-5t | KPX-10t | KPX-20t | KPX-25t | KPX-30t | KPX-40t | KPX-50t | KPX-150t | |
Charge évaluée (t) | 2 | 5 | 10 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 150 | |
Taille de Tableau (millimètres) | Longueur | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 10000 |
Largeur | 1500 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 3000 | |
Taille | 450 | 500 | 500 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 1200 | |
Empattement (millimètres) | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 7000 | |
Mesure intérieure de rail (millimètres) | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 2000 | |
Diamètre de roue (millimètres) | Ø270 | Ø300 | Ø300 | Ø350 | Ø400 | Ø400 | Ø500 | Ø500 | Ø600 | |
Quantité de roue | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
Garde au sol (millimètres) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | |
Vitesse courante (m/min) | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-18 | |
Puissance de moteur (kilowatts) | 1 | 1,2 | 1,6 | 2,2 | 3 | 3,5 | 4 | 5 | 15 | |
Capacité de batterie (oh) | 180 | 180 | 180 | 180 | 250 | 250 | 300 | 330 | 600 | |
Tension de batterie (V) | 24 | 36 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 72 | |
Temps de fonctionnement où chargement complet | 4,32 | 5,4 | 4,8 | 4 | 4 | 3,5 | 3,6 | 3,3 | 2,9 | |
Distance courante pour une charge (kilomètres) | 6,5 | 8,1 | 7,2 | 4,8 | 4,8 | 4,2 | 4,3 | 4 | 3,2 | |
Max Wheel Load (KN) | 14,4 | 25,8 | 42,6 | 77,7 | 94,5 | 110,4 | 142,8 | 174 | 266 | |
Poids de référence (t) | 2,8 | 3,6 | 4,2 | 5,9 | 6,5 | 6,8 | 7,6 | 8 | 27 | |
Modèle recommandé de rail | P15 | P18 | P18 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | QU100 | |
1. La capacité de charge, la taille de table et la mesure de rail
peuvent être adaptées aux besoins du client ; |