Plate-forme résistante de transport de roues omnidirectionnelles

Number modèle:RWP, AGV, KPX
Point d'origine:Henan, Chine
Quantité d'ordre minimum:1sets
Conditions de paiement:L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacité d'approvisionnement:600/years
Délai de livraison:40-45 jours de travail
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Plate-forme résistante de transport de roues omnidirectionnelles

 

 

La plate-forme résistante de transport utilise les roues omnidirectionnelles en tant que roues d'entraînement, qui est différente d'autres roues sans rail d'entraînement de voitures de transfert. La roue d'entraînement n'est pas l'extrémité de la voiture de transfert mais en position moyenne. Il y a deux roulettes universelles chaque extrémité, et il y a des roues de guide et des cannelures de guide sur la ligne centrale longitudinale du corps de chariot. L'avantage de cette voiture de transfert motorisée est que le rayon de rotation est plus petit et la direction du voyage est contrôlable. Les voitures de transfert motorisées autonomes sont le dispositif parfait où les clients ont besoin des solutions de manipulation sensibles dans les espaces très étroits.

Les chariots lourds de transport fonctionnent dans beaucoup de lignes maritimes, de dockers, de fabricants concrets, de fonderies, d'aciéries, d'etc. Nous avons fourni les chariots hybrides de transfert dans le monde pour les matériaux mobiles l'intérieur et en dehors de l'usine la traction électrique et en conduisant de longues distances. Et également des voitures de transport de charge lourde sont principalement utilisées pour résoudre des problèmes de manoeuvrabilité dans les espaces serrés. En raison de tous les programmes de direction possibles, sur l'un ou l'autre d'ou de différents axes, vous pouvez réaliser un rayon de rotation serré. La propulsion peut être électrique pour les chariots ou les batteries en usine de charge pour de longues distances.

 

Contactez-nous   pour une consultation libre basée sur vos conditions. Remarquable vend sa plate-forme résistante de transport dans le monde entier !

 

 

Paramètres techniques pour les chariots électriques sans rail transfert
Charge évaluée (t)5101520304050150
Effectué a évalué LOA (t)7,51522,530456075225
Structure de cadreles plaques d'acier ont soudé, structure de poutre
Charge maximale de roue (t)2,84,34,85,67,7101227
Condition au solplancher de cimentau sol de plaque d'acier
Taille de Tableau (millimètres)3000×
2000
3600×
2000
4000×
2200
4500×
2200
5000×
2200
5500×
2300
6000×
2300
10000×
3000
Taille du chariot entier (millimètres)4505306006006507007001200
Garde au sol (millimètres)5075
Rayon de rotation (millimètres)250131013401390143014801520110001
Type de rotationrotation tout en conduisant sans l'arrêt
Méthode de contrôle pour la rotationbouton de contrôle
Structure de rotationmécanique
Matériel de roueTure de ZG55+hydropur
Vitesse courante (m/min)0-150-12
Principe de freinfrein magnétique électrique
Méthode d'opérationavec le fil ou aucun fil
Modèle de batterieD-250x24D-33x24D-400x24D-440x24D-250x36D-330x36D-440x36D-600x36
Entretien de batterieexempt de l'entretien
L'installation du chargeurinstallé sur le chariotde type fente

 

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Plate-forme résistante de transport de roues omnidirectionnelles

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