Roulettes de pivot de polyuréthane du profil bas 670kg avec le frein de tige
Number modèle:KT-LGD-75SB-U
Point d'origine:La Chine
Quantité d'ordre minimum:1
Conditions de paiement:T/T
Délai de livraison:7 jours
Détails de empaquetage:Carton
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Beijing Beijing China
Adresse:
No. 7 route de Tengren, parc industriel de Niulanshan, secteur de Shunyi, Pékin
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Détails du produit
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Détails du produit
(U) plat supérieur industriel de profil bas fermant clef des roues de roulette avec le frein KT-LGD-75SB-U
Test de performance des roulettes
Un produit qualifié de roulette doit subir la qualité et les tests
de performance stricts avant de laisser
usine. La roulette suivante de KT de fabricant de roulette présente les cinq types d'essais actuellement
adopté par l'entreprise :
1. Test de performance de résistance
En examinant cette représentation, la roulette devrait être
maintenue propre et sèche. Placez la roulette directement
sur une plaque de métal isolée de la terre, gardez le bord de roue en contact direct avec la plaque de métal,
et charge 5% 10% de sa charge standard sur la roulette. Mesurez la résistance entre la roulette et
plaque de métal avec l'appareil de contrôle de résistance d'isolation.
2. Essai au choc
Installez la roulette verticalement l'envers sur la plate-forme
d'essai au sol, de sorte que le midi avec une masse de
5kg tombe librement de la position avec une taille de 200mm et une déviation de 3mm est permise d'effectuer
le bord de roue de la roulette. S'il y a deux roues, les deux roues devraient effectuer en même temps.
3. Essai de charge statique
Le processus d'essai de la charge statique de roulette est de fixer
la roulette sur une plate-forme en acier horizontale et douce
d'essai
avec des vis, appliquez une force de 800N le long du centre de la gravité de la roulette pour 24h, et vérifiez
état de la roulette après écrémage de la force pour 24h. Après l'essai, la déformation mesurée du
la roulette ne dépasse pas 3% du diamètre de roue, et la roulette est qualifiée si sa rotation d'axe, roulement ou
la fonction de freinage n'est pas endommagée après l'essai.
4. Échange de l'essai d'usure
La roulette échangeant l'essai d'usure simule l'état de roulement
des roulettes dans l'utilisation quotidienne. Elle est divisée en
essai libre d'obstacle et essai d'obstacle. Les roulettes sont correctement installées et placées sur la plate-forme d'essai.
Chaque charge de roulette d'essai est 300N, et la fréquence d'essai est des temps (de 6-8)/minimale un cycle d'essai inclut un dos
et en avant mouvement de 1m en avant et de 1m vers l'arrière. Pendant l'essai, aucune roulette ou d'autres pièces n'est
a laissé être séparé. Après l'essai, chaque roulette pourra être employé normalement. Après l'essai,
la rotation, le roulement ou la fonction de freinage de la roulette ne seront pas endommagés.
5. Résistance de rotation et essai de résistance de roulement
L'essai de résistance de rotation est d'installer un ou plusieurs
roulettes sur l'appareil de contrôle de mouvement linéaire ou
circulaire ainsi
que leur direction est 90° la direction d'entraînement. Appliquez la charge de l'essai 100/200/300N chaque roulette
selon différents niveaux d'essai. Appliquez une force horizontale de traction pour faire la vitesse courante de
roulettes sur la plate-forme 50mm/s d'essai et tourner dans 2S. Enregistrez la force maximum de traction pour la roulette
la rotation, et lui est qualifiée si sa taille ne dépasse pas 20% de la charge d'essai.
Pour l'essai de la résistance de roulement, la norme est
d'installer trois roulettes sur une base fixe de trois bras,
appliquez une charge d'essai de 300/600/900N sur la base selon différents niveaux d'essai, et appliquez
force horizontale de traction pour faire la vitesse de roulette sur la plate-forme 50mm/s d'essai et pour la garder pour 10s.
Puisque la force de frottement est grande au début du roulement de roulette et il y a une vitesse, mesurez
la force horizontale de traction après 5S, et lui est qualifiée si sa taille ne dépasse pas 15% de la charge d'essai.
Après que les essais ci-dessus et les produits qualifiés puissent
être identifiés en tant que produits qualifiés de roulette, qui
peut jouer un plus grand rôle dans différents champs d'application. Par conséquent, toutes les entreprises de production devraient
attachez la grande importance pour le lien de détection après production.
Paramètre de roulettes de pivot de polyuréthane
| modèle | KT-LGD-75SB-U |
| Poids net | 1.12KG |
| Incidence simple | 670KG |
| Quatre porteurs | 2000KG |
| texture de matériel | polyuréthane |
| type | Frein de tige |
Les roulettes de pivot de polyuréthane décrivent
Taille de roulettes de pivot de polyuréthane
Matériel de roulettes de pivot de polyuréthane
| Nom | Matériel | Traitement | |
| 1 | Roulette Seat | Acier au carbone laminé froid | Coated/Zn noir a galvanisé |
| 2 | Corps | Alliage d'aluminium | En ivoire/poudre a enduit |
| 3 | Boule | Rapport de l'acier | Ni-Cr |
| 4 | Frein | Acier 45 | Zn galvanisé |
| 5 | Pin | Acier 10 | Zn galvanisé |
| 6 | Roue | PA6 | Noir |
Portée de roulettes de pivot de polyuréthane d'application
Application.
Le matériel de transmission, équipement industriel de
semi-conducteur, équipement expérimental,
matériel médical, machines d'impression, toutes sortes de presse,
toutes sortes de machines spéciales, toutes les sortes
de l'équipement de production variable, de l'équipement protégé de
la poussière de pièce, du cadre en aluminium, de l'équipement, etc.
Au sujet de nous.
KTC (Bejing Korea Technology Caster Co., Ltd.) a été fondé en 2007. KTC est un moderne
specialzingin de société la production de la fonction multi et de la ROULETTE de haute qualité et
PIED de KT basé sur la meilleures conception et technologie de conception.
KTC.
La société est siégée dans la zone industrielle de Niulanshan, secteur de Shunyi, Pékin. KTC
adopte les équipements d'essai avancés internationaux de production, intelligent professionnel
système de gestion de la production et écoulement professionnel de conception. Maintenant la société produit
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Roulettes de pivot de polyuréthane du profil bas 670kg avec le frein de tige
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