Micro-ordinateur Chip Controlled 200LX de voyants d'alarme d'avions de LED

Number modèle:HD-155
Point d'origine:La Chine
Quantité d'ordre minimum:Négociable
Conditions de paiement:L/C, T/T
Capacité d'approvisionnement:1000
Délai de livraison:8 jours
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Changsha Hunan China
Adresse: 618, base d'entreprise de Goodbond, No.18, Lu Yun Road, Yue Lu District, ville de Tchang-cha, province de Hunan
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Description de produits

Voyant d'alarme d'obstruction d'aviation de LED/lampe de haute qualité Num.1

Série de contrôle de puce de micro-ordinateur de lumières d'obstacle d'aviation de longue durée, éclair de régulateur automatique de contrôle. Il y a deux sortes de
les sources lumineuses choisir de, la lampe adopte la lentille en plastique polyacrylique de 130 millimètres Fresnel, la résistance de lumière du soleil, le bon aspect anti-vieillissement et bel et la bonne sécurité, haute puce parfaite d'intelligence pour assurer le meilleur match du contrôle léger, cycle instantané et lumineux, lumière molle pour éliminer la pollution légère. La coquille de lampe a le bti supérieur d'alliage d'aluminium, structure étanche, de petite taille, installation souvent légère et sèche. Le commutateur de la lampe, éclair, fonctions de stabilisation de tension sont accomplis par la puce légère interne du contrôleur et de la lampe. Dispositif léger dans la condition de la ligne synchrone de clignotant commune synchrone multiple ou avec la boîte de contrôle. Le dispositif léger et les lumières générales d'obstacle d'aviation comparés elle a la vie plus économiseuse d'énergie et plus longue, plus légère, des caractéristiques plus économiques.
 
 
La lumière d'obstacle d'aviation est une lumière spéciale pour l'identification des obstacles et appartient la catégorie de l'industrie de matériel d'éclairage d'aviation. Afin d'avoir une différence avec l'éclairage général, les lumières d'obstacle d'aviation ne sont pas toujours dessus sauf le clignotant, les lumières d'obstacle d'aviation d'intensité de faible luminosité sont toujours sur, les lumières moyennes d'obstacle d'aviation d'intensité de la lumière et les lumières élevées d'obstacle d'aviation d'intensité de la lumière clignotent, la fréquence de clignotant n'est pas moins de 20 fois/minuscule et pas plus de 60 fois/minute. La fonction de la lumière d'obstacle d'aviation est de montrer le contour de la structure, de sorte que l'opérateur d'avions puisse juger la taille et le contour de l'obstacle et jouer un rôle d'avertissement.
 
 
4, plus de 105 mètres d'objets ultra-hauts, des équipements ou des tours de cble, des tours de toit, etc., devraient être placés en haut de ses lumières moyennes d'obstacle d'A d'intensité de la lumière, et d'éclair blanc, son ensemble inférieur par couche de lumières moyennes rouges d'obstacle de B d'intensité de la lumière.
5, plus fortement que 150 mètres d'objets ultra-hauts (tels que des tours de radio et de télévision, de grands ponts en ligne transversale, etc.) devraient être placés en haut de ses lumières élevées d'obstacle d'A d'intensité de la lumière, et devraient être employés dans les lumières moyennes et élevées d'obstacle d'intensité de la lumière avec.
6, ligne de transmission ultra-haute de tension tour devraient être lumière élevée réglée d'obstacle de B d'intensité de la lumière, et pour trois couches d'éclair synchrone. Position pour le dessus de tour, point de fléchissement de cble le plus bas et les deux positions moyennes, et le besoin d'être placé le long de la direction de cble dans la tour dehors.
7, pour une cheminée ou toute autre nature semblable du btiment, le dessus de la lumière de barrière doivent être situés dans le 1.5-3 mètre principaux entre, prenant en considération la cheminée sur la pollution légère, la lumière de barrière peuvent être installés dans la bouche de cheminée en-dessous de 4-6 mètres de la pièce (voir l'extrait standard national).
8, aucune matière qui le genre de lumière d'obstacle, sa quantité dedans différente et disposition de lumière d'obstacle de taille, devrait pouvoir de toutes les directions peuvent voir le contour d'objet ou de groupe d'objet, et considèrent l'obstacle clignotant synchrone léger, afin de réaliser l'effet d'avertissement évident.
 
 
 
 
 
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