295*24mm frein Kit Caliper Aluminum de 4 pots 16in Rim Front Wheel

Plusieurs problèmes ayant besoin d'attention en installant et en remettant le circuit en état de freinage.

1. Avant d'installer le circuit de freinage modifié, la tête d'axe doit être polie sans -coup, autrement le contact entre la tête d'axe et le disque de frein sera inégal, et finalement le circuit de freinage secouera et vibrera.

2. Attention de salaire la direction du disque. La fonction de la cannelure de guide d'air est d'absorber la chaleur. Le principe de travail est que le guide d'air que la cannelure jette constamment la chaleur du disque de frein comme véhicule avance. Par conséquent, nous devons prêter l'attention la direction. Elle est de jeter, pour ne pas cogner le vent dedans. Cependant, si vous choisissez le disque de frein de jekit, vous ne devez pas vou'inquiéter de ceci, parce que tous les produits de jekit ont été marqués sur les arrières plan et. Juste regard au label pendant l'installation.

3. Le bec de vidange du calibre de frein doit être ascendant, parce que l'air se déplace vers le haut en vidant. Prêtez l'attention ceci. En outre, en vidant, on lui recommande d'utiliser le pied et la main traditionnels vidant la méthode au lieu du commutateur d'huile.

4. Généralement, l'essai d'étanchéité de pression sera effectué quand les calibres modifiés quittent l'usine, tellement généralement, les nouveaux calibres originaux véritables ne couleront pas l'huile. La fuite d'huile du calibre est principalement dans le piston, pas dans le bec. D'ailleurs, le bec de drain peut également être dû endommagé l'opération inexacte pendant l'installation. Par conséquent, la fuite d'huile du bec de drain n'est pas dans la garantie du fabricant. S'il y a fuite d'huile dans le bec, il peut être résolu selon le troisième point, ou il peut être résolu en remplaçant un nouveau bec de vidange. Le nouveau bec de vidange est fourni par le fabricant gratuitement. Ceci peut être obtenu partir des revendeurs locaux.

5. Freinez le fonctionnement dedans. La méthode correcte de frein fonctionnant dedans est quand le frein est installé correctement. Accélérez la voiture environ 100km/h, puis frein 50km, puis accélérez 100km, et ralentir alors 50km pour 7 | 10 fois. Le fonctionnement dedans peut être accompli. Cependant, le frein nouvellement modifié doit passer par 500 | 1000 kilomètres fonctionnant dedans pour réaliser le meilleur état. En outre, rappelez-vous de ne pas employer la méthode de freinage soudain violent pour ouvrir le disque pour le nouveau frein. Cette méthode est facile de carboniser le matériel de la protection de frein. En outre, les performances de freinage du circuit de freinage nouvellement installé peuvent être seulement 70% de cela dans le meilleur état, ainsi attention de salaire la distance de sécurité.

6. En installant le circuit de freinage, rappelez-vous de vérifier soigneusement si l'oléoduc de frein rayera le moyeu de roue, parce que ceci peut mener l'oléoduc de frein étant rayé, qui est un problème grave même. Il est également nécessaire de vérifier soigneusement si la ligne de capteur d'ABS a l'occasion de rayer le côté intérieur du moyeu de roue après démontage, qui est également un risque en matière de sécurité très sérieux.