GT4 hub 355*28mm de Kit Red Caliper Blue Center de frein de pot de l'automobile 4

GT4 kit central bleu de frein du hub 355*28mm de calibre rouge de pot de l'automobile 4

(1) classification selon la fonction du circuit de freinage
Le circuit de freinage peut être divisé en. Le circuit de freinage employé pour réduire la vitesse de la voiture ou même de l'arrêt mobile s'appelle le circuit de freinage de service ; le circuit de freinage employé pour faire le séjour garé de voiture en place s'appelle le système de frein main ; Quand le circuit de freinage de service échoue, le circuit de freinage qui s'assure que la voiture peut ralentir ou encore s'arrêter s'appelle le circuit de freinage de secours ; pendant le processus moteur, le circuit de freinage auxiliaire de service réduit la vitesse ou maintient la vitesse du véhicule, mais ne peut pas mettre le véhicule en cas d'urgence. Le circuit de freinage que des arrêts s'appelle le circuit de freinage auxiliaire. Parmi les circuits de freinage ci-dessus, le circuit de freinage de service et le système de frein main sont exigés pour chaque véhicule.
(2) classification selon l'énergie de freinage d'opération
Le circuit de freinage peut être divisé en circuit de freinage humain, circuit de freinage dynamique et circuit de freinage servo. Le circuit de freinage qui emploie le corps du conducteur pendant que la seule source d'énergie de freinage s'appelle le circuit de freinage humain ; le système qui se fonde complètement sur l'énergie potentielle sous forme de pression atmosphérique ou de pression hydraulique convertie de la puissance du moteur s'appelle le circuit de freinage dynamique ; Des circuits de freinage qui emploient la puissance humaine et de moteur de freiner s'appellent les circuits de freinage servo ou les circuits de freinage assistés.
(3) classification selon la méthode de transmission de freiner l'énergie
Le circuit de freinage peut être divisé en mécanique, hydraulique, pneumatique, électromagnétique et ainsi de suite. Un circuit de freinage qui emploie des méthodes deux ou de énergie-chargements en même temps s'appelle un circuit de freinage combiné.

1. Selon la fonction : circuit de freinage de service, système de frein main, circuit de freinage auxiliaire
1) le circuit de freinage de service est actionné par les pieds du conducteur, ainsi ce s'appelle également le circuit de freinage de pied. Sa fonction est de ralentir une voiture mobile ou de l'arrêter sur la distance la plus courte.
2) système de frein main - il est actionné par la main du conducteur, ainsi ce s'appelle également le circuit de freinage de main. Sa fonction est de faire la voiture qui a été garée sur de diverses routes pour rester en place
3) le deuxième circuit de freinage - un ensemble de dispositifs pour s'assurer que la voiture peut ralentir ou encore s'arrêter quand le circuit de freinage de service échoue. On le stipule dans les règlements de freinage de beaucoup de pays que le deuxième circuit de freinage est également doit avoir pour la voiture.
4) circuit de freinage auxiliaire - pour les voitures qui voyagent souvent dans les zones montagneuses et des quelques voitures pour un but particulier, afin d'améliorer la sécurité motrice et réduire la baisse de performances du circuit de freinage de service et l'usage des freins, il est employé pour stabiliser la vitesse de véhicule en allant incliné.
2. Selon les points de freinage de transmission d'énergie : mécanique, hydraulique, pneumatique, électromagnétique, combiné.
3. selon le nombre de circuits : circuit de freinage de simple-circuit, circuit de freinage de double-circuit.
4. selon l'énergie : circuit de freinage humain, circuit de freinage dynamique, circuit de freinage servo.
1) circuit de freinage de manuel - un circuit de freinage qui emploie le corps du conducteur comme seule source d'énergie de freinage.
2) circuit de freinage dynamique - un circuit de freinage qui se fonde complètement sur l'énergie potentielle sous forme de pression atmosphérique ou de pression hydraulique convertie de la puissance du moteur de freiner.
3) circuit de freinage de servo - un circuit de freinage qui emploie la puissance humaine et la puissance de moteur pour le freinage.

Aperçu de produit

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