DSP de 256k TI de haute capacité pour une réponse plus rapide et une précision plus élevée dans VFD530 pour l'onduleur PMSM

Number modèle:VFD530
Point d'origine:La Chine
Quantité d'ordre minimum:1
Conditions de paiement:L/C, T/T, Western Union
Capacité d'approvisionnement:15000pcs par mois
Délai de livraison:3 jours, dépendent de la quantité d'ordre
Contacter

Add to Cart

Fournisseur Vérifié
Shenzhen China
Adresse: 4F, Bâtiment 5, Dongluyang Industrial, Park, No. 4, Tengfeng 4th Road, Fuyong Phoenix Third, Industrial Zone, Baoan District, Shenzhen Chine
dernière connexion fois fournisseur: dans 20 heures
Détails du produit Profil de la société
Détails du produit
Convertisseur VFD 380V 7,5kw 10hp pour moteur synchrone PMSM
 
VFD vendre chaud
 
Le VFD500M est un vecteur de contrôle haute performance.
 
Le VFD500 est un vfd général de haute performance.
 
Le VFD550 est un VFD spécial de haute performance avec commande positionnelle.
 
VFD530 est un vfd spécial de haute performance avec fonction de levage, support 2 PID, support moteurs synchrones et asynchrones
 
VFD500-PV est un onduleur de pompe solaire.
 
VFD510 est un onduleur IP65
 
 
Les caractéristiques du VFD530:
Notre VFD530 est une mise jour de VFD500 (inverseur général de haute performance)
 
Prise en charge du moteur asynchrone et synchrone.
Fréquence de sortie jusqu' 3000 Hz.
jusqu' 200% de couple de démarrage 0 Hz.
DSP TI 256k de haute capacité avec une réponse plus rapide et une précision plus élevée.
Mécanisme de freinage logique spécial pour grue et élévateur
Gain de freinage du flux magnétique
Supports de la boucle PID 2 pour la climatisation
 
Mode de commande VFD530:
 
  
ContrôleMode de commande

Contrôle de la vitesse

Contrôle du vecteur de flux sans capteur sans carte PG ((SVC)

Contrôle du vecteur de flux de vitesse par capteur avec carte PG (VC)

Mode de fonctionnementContrôle de la vitesse, contrôle du couple (SVC et VC)
Plage de vitesse

1Le montant de l'allocation est calculé partir de l'allocation.

1Je ne peux pas.

1Pour les produits de base:

Précision du régulateur de vitesse

± 0,5%(V/f)

± 0,2%(SVC)

± 0,02%(VC)

Vitesse de réponse

5 Hz ((V/f)

20 Hz ((SVC)

50 Hz ((VC)

gamme de fréquences

0.00 ¢20000,00 Hz(V/f)

0.00 ¢200,00 Hz(SVC)

00,00 ‰ 400 Hz(VC)

Résolution de fréquence d'entrée

Réglage numérique: 0,01 Hz

Réglage analogique: fréquence maximale x 0,1%

couple de démarrage

150%/0,5 Hz(V/f)

180%/0,25 Hz(SVC)

200%/0Hz(VC)

Régulation du couple

SVC:dans les 5 Hz10%, au-dessus des 5 Hz5%

- Je ne sais pas.30,0%

courbe V/f

Type de courbe V / f: ligne droite, multipoint, fonction de puissance, séparation V / f;

Support de l'augmentation du couple: augmentation automatique du couple (réglage d'usine), augmentation manuelle du couple

Rampe de fréquence

Supporter l'accélération et la décélération linéaires et en courbe S;

4 groupes de temps d'accélération et de décélération, plage de réglage 0,00s ~ 60000s

Régulation de la tension du bus CC

Contrôle de l'arrêt de surtension: limiter la production d'énergie du moteur en réglant la fréquence de sortie pour éviter de sauter la panne de tension;

 

Contrôle de l'arrêt de sous-tension: contrôle de la consommation d'énergie du moteur en réglant la fréquence de sortie pour éviter les défaillances de basculement

 

Contrôle VdcMax: Limiter la quantité de puissance générée par le moteur en réglant la fréquence de sortie afin d'éviter un dépassement de tension;

Contrôle VdcMin: Contrôle de la consommation d'énergie du moteur en réglant la fréquence de sortie, pour éviter une défaillance de sous-tension de saut

Fréquence de support1kHz 12kHz ((varient selon le type)
Méthode de démarrageDémarrage direct (peut être superposé au frein courant continu); démarrage par suivi de la vitesse
Méthode d'arrêtArrêt de ralentissement (peut être superposé au freinage en courant continu); arrêt libre
Fonction de commande principaleContrôle du jogging, contrôle de la chute, fonctionnement jusqu' 16 vitesses, évitement de vitesse dangereuse, fonctionnement de la fréquence de basculement, commutation du temps d'accélération et de décélération, séparation VF, freinage par excitation,contrôle du PID de processus, fonction de veille et de veille, logique PLC simple intégrée, terminaux d'entrée et de sortie virtuels, unité de retard intégrée, unité de comparaison et unité logique intégrées, sauvegarde et récupération de paramètres,un dossier de défaut parfait, réinitialisation de défaut, deux groupes de paramètres du moteur, commutation libre, cblage de sortie par échange logiciel, terminaux UP / DOWN
   

 

Instructions pour la série de produits:

 

Modèle

Capacité

(KVA)

Courant d'entrée

(A)

Courant de sortie (A)

Moteur adapté

(KW)

TailleUnité de freinage
Charges lourdesCharge légère
Trois phases: 380 480 V, 50/60 Hz
Les mesures de sécurité doivent être appliquées conformément l'annexe V.1.53.42.54.20.75Taille ALe secteur privé
Les mesures de sécurité doivent être prises conformément l'annexe V, partie A, du règlement (CE) no 765/2008.354.25.61.5
Les mesures de sécurité doivent être prises conformément l'annexe V.45.85.69.42.2
Les mesures de sécurité doivent être prises conformément l'annexe V, partie B, du règlement (CE) no 765/2008.5.910.59.413.03.7
Les mesures de sécurité doivent être prises conformément l'annexe V, partie A, du règlement (CE) no 765/2008.8.914.613.017.05.5Taille B
Les mesures de sécurité doivent être prises conformément aux dispositions de la directive 2008/57/CE.1120.517.023.07.5
Les mesures de contrôle doivent être prises conformément l'annexe V, partie A, du règlement (CE) no 765/2008.1726.025.031.011Taille CLe secteur privé
Les mesures de contrôle doivent être prises conformément l'annexe V, partie A, du règlement (CE) no 765/2008.2135.032.037.015
Les données de référence doivent être fournies conformément l'annexe V.2438.537.045.018.5Taille D
Les mesures de contrôle doivent être prises conformément l'annexe V, partie A, du règlement (CE) no 765/2008.3046.545.057.022
Les mesures de contrôle doivent être prises conformément l'annexe V, partie A, du règlement (CE) no 765/2008.4062.060.075.030Taille Eoption
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:5076.075.087.037
Les données de référence doivent être fournies conformément l'annexe V, partie B, du règlement (UE) no 1095/2012.6092.090.0110.045Taille F
Le nombre d'équipements utilisés est déterminé par le système de mesure de l'équipement.75113.0110.0135.055
Les données de référence doivent être fournies conformément l'annexe V, partie A, du règlement (UE) no 1095/2012.104157.0152.0165.075Taille G
Les mesures de contrôle doivent être prises conformément l'annexe V, partie B, du règlement (CE) no 765/2008.112170.0176.0210.090Le secteur privé
Les mesures de contrôle doivent être prises conformément l'annexe V, partie A, du règlement (CE) no 765/2008.145220.0210.0253.0110Taille H
Les mesures de sécurité doivent être prises conformément l'annexe V.170258.0253.0304.0132Taille I
Les mesures de sécurité doivent être prises conformément l'annexe V, partie B, du règlement (CE) no 765/2008.210320.0304.0360.0160
Les mesures de sécurité doivent être prises conformément l'annexe V, partie A, du règlement (CE) no 765/2008.245372.0360.0380.0185Taille J
Les mesures de sécurité doivent être prises conformément l'annexe V, partie B, du règlement (CE) no 765/2008.250380.0380.0426.0200
Les mesures de sécurité doivent être prises conformément l'annexe V, partie B, du règlement (CE) no 765/2008.280425.0426.0465.0220Taille K
Les mesures de sécurité doivent être prises conformément l'annexe V, partie B, du règlement (CE) no 765/2008.315479.0465.0520.0250
Les mesures de sécurité doivent être prises conformément l'annexe V, partie A, du règlement (UE) no 182/2011.350532.0520.0585.0280Taille L
Les mesures de sécurité doivent être prises conformément l'annexe V, partie A, du règlement (CE) no 765/2008.385585.0585.0650.0315
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.420638.0650.0725.0355Taille M
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.470714.0725.0820.0400
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.530800.0820.0/450Taille N
Les mesures de sécurité doivent être prises conformément l'annexe V, partie B, du règlement (CE) no 765/2008.580880.0900.0/500
Les mesures de sécurité doivent être prises conformément aux dispositions de la directive 2008/57/CE.630950.0980.0/560Taille O
Les mesures de sécurité doivent être appliquées conformément l'annexe V, partie B, du règlement (CE) no 765/2008.71010801120./630Taille O
Les mesures de sécurité doivent être prises conformément l'annexe V.79012001260/710Taille O
Pour les appareils de type commande numérique
Les mesures de sécurité doivent être appliquées conformément l'annexe V, partie B, du règlement (CE) no 715/2009.1.36.03.25.60.4Taille AIntégré
Les données de référence doivent être fournies l'autorité compétente de l'État membre de référence.2.411.05.68.00.75Taille A
Les mesures de sécurité doivent être appliquées conformément l'annexe V, partie B, du règlement (CE) no 216/2008 du Conseil.3.515.08.010.61.5Taille A
Les mesures de sécurité doivent être appliquées conformément l'annexe V.5.525.010.614.02.2Taille A
Les mesures de sécurité doivent être appliquées conformément l'annexe V, partie B, du règlement (CE) no 765/2008.7.735.017.023.04.0Taille B
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.8.953.025.031.05.5Taille C
Les mesures de sécurité doivent être prises conformément l'annexe V, partie B, du règlement (CE) no 765/2008.1167.032.037.07.5Taille C
 

 

Application pour le VEIKONG VFD:

 

 

 

VEIKONG VFD remplace les marques célèbres

 

 

 

 
Pour les moteurs de commande synchrone:
 
17 régulation du moteur synchrone de groupe
P17.00Mode d'identification de la position initiale

0Test de la fréquence cardiaque

1Injection haute fréquence

1
P17.01Courant d'identification de position initiale50% 180%100% du produit
P17.03Définition de la zone basse vitesse00,1% 60,0%100,0%
P17.07Amplitude d'injection haute fréquence

5% 50,0%

Pour l'amplitude d'injection du signal haute fréquence, plus la valeur définie est grande, plus la précision de l'identification de position est élevée, mais plus le bruit du moteur est élevé.La valeur définie doit être la plus faible possible lorsque la précision est conforme aux prescriptions.

200,0%
P17.11Mode de fonctionnement basse vitesse en SVC

0: la façon habituelle

1: Opération d'injection haute fréquence

0
P17.12Aucun courant de charge bas régime en SVC00,0% 100,0%20%
P17.13Aucun courant de charge grande vitesse en SVC00,0% 50,0%20,0%
P17.18Contrôle de la MTPA

0: handicapé

1:activer

MTPA est le contrôle du rapport de courant de couple maximum.

0
P17.19Temps d'ajustement du contrôle MTPAPlus la valeur définie est petite, plus le MTPA agira rapidement, il provoquera une oscillation de courant si la valeur définie est trop faible0.500
 

 

Liste de répartition des paramètres VFD530

 

ClassificationGroupe de paramètresPage
Paramètres communs00: Fonction de basePage 39
01:Sélection de la source de fréquencePage 41
02Début et arrêtPage 47
03:Ramp et courbe en SPage 51
04: Entrée analogique et d'impulsionPage 53
05:sortie analogique et impulsionnellePage 57
06:Input numérique multifonctionnel (DI)Page 58
07: sortie numérique multifonctionnellePage 61
08:Réglage de sortie numériquePage 64
Contrôle du moteur10Type de codeurPage 67
11:paramètre moteur1Page 69
12:Paramètre de commande VF du moteur 1Page 71
13:Paramètre de commande du vecteur du moteur 1Page 75
14Régulation du couplePage 77
16:Régulation de l'économie d'énergiePage 78
17:Commandement du moteur synchronePage 79
Affichage et protection20:Paramètres définis par l'utilisateurPage 80
21Le clavier et l'écranPage 82
22:Configuration du lecteur ACPage 84
23:Réglage de la fonction de protection de l'entraînementPage 87
24:Paramètre de protection du moteurPage 90
25:Paramètre de détection des défautsPage 92
26:Paramètre d'enregistrement des défautsPage 92
27:Paramètre de surveillancePage 94
La communication30:Communication par modbusPage 95
 31:Communication ouvertePage 97
Application du projet40:Fonction PID du processusPage 97
41: Fonction du sommeilPage 104
42:PLC simpleLa page 105
43:Unité de retard programmablePage 107
44:Comparateur et unité logique/contrôleurPage 109
45Le compteur multifonctionnelPage 113
Moteur 260:Paramètre de base du moteur2Page 115
61Paramètre du moteur 2:Page 115
62:Paramètre de commande VF du moteur2Page 115
63:Paramètre de commande du vecteur du moteur2Page 115
 
 
China DSP de 256k TI de haute capacité pour une réponse plus rapide et une précision plus élevée dans VFD530 pour l'onduleur PMSM supplier

DSP de 256k TI de haute capacité pour une réponse plus rapide et une précision plus élevée dans VFD530 pour l'onduleur PMSM

Inquiry Cart 0