Opération facile de commande de puissance de Toyota Allion 2010 de contrôle électronique d'accélérateur

contrôleur 2010 électronique de commande de puissance de voiture de Toyota Allion de la commande de puissance 3S

• Caractéristiques de fonctionnement :
 

La version améliorée de 2s, de diagramme de comparaison de réponse d'accélération de commande de puissance entre la réponse originale de commande de puissance et la réponse actuelle d'accélération de commande de puissance est ajoutée sur l'interface.

Description de produit

• AVANTAGES PRINCIPAUX DU CONTRÔLEUR ÉLECTRONIQUE DE COMMANDE DE PUISSANCE DE WINDBOOSTER :

Le module de contrôleur de Windbooster de √ transforme votre manoeuvrabilité de véhicules.
Accélération sensible de √ pour adapter aux divers besoins de clients.
Le √ réduit la latence/retard sur défunt Turbo modèle diesel et des véhicules essence.
Les grands avantages de √ quand remorquant, tiendront la vitesse appropriée dans les transmissions automatiques plutôt qu'ayant le coup-de-pied dur vers le bas.
Le √ adapte des véhicules de transmission manuelle et automatique.
La technologie de Windboosters de √ n'ajuste pas la pression de carburant, la surpression ou la puissance d'augmentation du système de gestion de moteur.
Le √ aucun bloc d'alimentation externe exigé, prêt l'emploi dans votre pédale d'accélérateur existante, le contrôleur de commande de puissance agit en tant qu'adaptateur entre la prise de cblage d'usine et le métier tisser de cblage.
√ 24 garanties de mois

• Pourquoi est-ce que je devrais installer un contrôleur électronique de commande de puissance ?

Des voitures modernes constamment sont changées, en grande partie en raison des avancements dans l'électronique. De plus en plus des systèmes de véhicule qui précédemment ont été mécaniquement commandés sont maintenant commandés par l'ordinateur du véhicule. Un tel nouveau système est contrôle de commande de puissance électronique, généralement connu sous le nom de commande-par-fil.

Le système de commande-par-fil a ses limitations cependant, le principal problème étant que le temps de réponse de commande de puissance est sensiblement plus lent. La réponse de commande de puissance, également connue sous le nom de réactivité d'un véhicule, est une mesure de combien rapide un moteur combustion interne peut soulever sa puissance de sortie d'un bas T/MN un T/MN plus puissant plus élevé en réponse la demande d'un conducteur de l'accélération ; abaissant la pédale. La réponse de commande de puissance est souvent brouillée avec une meilleure puissance ; cependant la réponse de commande de puissance est réellement une mesure du moment pris pour un changement de la puissance de sortie.

Comme types de voiture, nous tous apprécions le besoin de vitesse et de frisson de pousser nos voitures de plus nouvelles limites, et une réponse plus lente de commande de puissance augmentera juste le temps où elle prend pour obtenir la puissance maximum de votre véhicule. Pour aborder le problème, l'équipe de R&D de Windbooster a développé un nouveau système pour dépasser les arrangements électroniques de contrôle de commande de puissance d'usine, qui ont un retard de temps apparent. Le contrôleur électronique de commande de puissance, est une grande addition pour ajouter cet « UMMPHH » supplémentaire votre véhicule de commande-par-fil.

Le contrôleur de commande de puissance de Windbooster déviera fondamentalement l'ordinateur dans le véhicule. Le contrôleur est conçu pour prendre le juste de l'information du capteur de position de pédale d'accélérateur et pour le compiler dans un circuit grande vitesse de contrôleur. Il avance également légèrement ce nombre et l'envoie alors directement l'ordinateur par le port d'OBDII situé sous le traversin latéral du genou du conducteur. En envoyant l'information l'ordinateur de cette façon quelques contrôles peuvent être déviés que la contre-mesure électronique (ordinateur de moteur) fera avant d'envoyer le signal pour ouvrir le plat de commande de puissance. Avec ce contrôleur vous avez plusieurs différentes options de programmation ; cependant la synchronisation de réponse de commande de puissance sera sensiblement plus rapidement.