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Roues KT10, KT10-1B 1G924 17011 0K058-13700C d'axe de RHF4 Turbo pour SUZUKI
La roue de turbine est l'une des la plupart des parts importantes d'un turbocompresseur.
Il est resposible pour transformer l'énergie des gaz de l'échappement d'un moteur en énergie cinétique. Comme roue de turbine
tourne, il tourne l'axe de turbine, qui tourne consécutivement la roue de compresseur. Quand cela fonctionne, il toujours être dans a
environnement hautes températures. Ainsi le seul matériel peut être choisi au fabricant que la roue de turbine est
Alliage austénitique de nickel-chrome-fer d'Inconel, un
moulage de précision de haute résistance.
DÉTAILS
Nom | roues de turbine, roues d'axe de turbo, shaft&wheels |
Modèle | RHF4 |
Turbocompresseur d'ajustement NON. | KT10, KT10-1B |
Matériel | K418+42CrMo |
MOTEUR NON. | 1G924 17011 0K058-13700C |
Essai d'équilibrage | < 5mg.mm/30000RPM |
Lame | (Millimètres) | B (millimètre) | C (millimètre) | D (millimètre) | E (millimètre) |
8 | 39,34 | 34,9 | 5,14 | 7,4 | 5,1 |
POURQUOI CHOISISSEZ LES USA
Nous utilisons un ensemble d'équipements de équilibrage de SCHENCK
comprenant l'équipement de équilibrage de roue de compresseur,
l'équipement de équilibrage et la TB Sonio d'axe de SCHENCK, qui
nous aident assurer la qualité.
Professionnel pendant les turbocompresseurs et les années de
l'expérience.
Système complet de chaîne de produit, pour satisfaire les
différentes exigences des clients.
Prix concurrentiel en raison de notre bon contrôle des coûts.
Commandez strictement l'écoulement de production pour assurer la
livraison de période active.
échantillon 3D pour aider des clients développer des produits
nouveaux.
12 mois de garantie et essai d'aftersalses.
Les produits adaptés aux besoins du client d'OEM, offrent des
manières flexibles de l'emballage pour répondre l'exigence de
clients.
Mises jour de technologie et service de l'équipement.