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Les émetteurs-récepteurs doivent être équipés d'un système de chauffage fuseaux électriques.
Protection contre la température limite supérieure
MICROTEMP, le fusible thermique original de Therm-O-Disc, offre la
plus large combinaison de températures et de charges électriques
certifiées mondialement, ainsi que la plus large gamme de
paquets,montures et configurations de conception sur le marché
aujourd'hui.
Caractéristiques
• Températures et charges électriques certifiées mondialement
• Un coup d'un coup coupe l'électricité
• Capacité d'interruption du courant jusqu' 25 ampères @ 250 VAC
• Faible résistance
• Taille compacte
• Conforme la directive RoHS
Principe de fonctionnement
Le mécanisme de déclenchement actif du fusible thermique est une
pelle électriquement non conductrice exclusivement formulée.le
pellet solide maintient les contacts ressort fermésLorsqu'une
température prédéterminée est atteinte, la pellete fond, permettant
au ressort de compression de se détendre.
Une fois que le fusible thermique a ouvert un circuit, le fusible
doit être remplacé. Cette procédure de remplacement doit inclure la
correction de l'état de défaut avant le nouveau fonctionnement du
produit.
Applications
• Appareil majeur
• Appareil portable
• climatisation
• Chauffe-eau
• Soins capillaires
• Autres
G4 | G5 | Z6 | G6 | Le G7 | Le G8 | S9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Typique | 16A | 16A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Résistance nominale 250 VAC | 10A | 20A | Tm supérieur G6 | Plus de températures que le Z6 | 5A | 25A | 15A |
Dimensions minimales - pouces (mm)
Une | B. Pour | C |
0.95 (24.2) | 0.22(5.6) Les pièces détachées | 0.73 ((18.6) |
Tf | G4A | G5A | G6A | G7F | G8A | Z6A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Th oC | Tm oC | Th oC | Tm oC | Th oC | Tm oC | Th oC | Tm oC | Th oC | Tm oC | Th oC | Tm oC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
72 | 57 | 100 | 57 | 410 | 47 | 100 | - | - | 47 | 410 | - | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
73 | 58 | 100 | 58 | 410 | 48 | 100 | - | - | 48 | 410 | - | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
77 | 62 | 300 | 62 | 410 | 62 | 300 | 62 | 125 | 62 | 410 | - | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
84 | 69 | 220 | 69 | 220 | 69 | 220 | 69 | 125 | 69 | 220 | - | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
91 | 76 | 300 | 76 | 430 | 76 | 300 | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
93 | 78 | 300 | 78 | 410 | - | - | 78 | 140 | 78 | 410 | - | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
98 | 83 | 300 | 83 | 410 | 83 | 300 | 83 | 140 | 83 | 410 | 83 | 280 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
104 | 89 | 200 | 89 | 225 | 89 | 200 | - | - | 89 | 225 | 89 | 260 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
110 | 95 | 240 | 95 | 225 | - | - | 95 | 140 | 95 | 225 | - | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
117 | 102 | 240 | 102 | 410 | 102 | 240 | 102 | 150 | 102 | 410 | 102 | 275 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
121 | 106 | 300 | 106 | 410 | 106 | 300 | 106 | 150 | 106 | 410 | 106 | 380 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
128 | 113 | 205 | 113 | 235 | 113 | 205 | 113 | 150 | 113 | 235 | - | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
134 | 119 | 205 | 119 | 410 | - | - | 119 | 175 | - | - | - | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
141 | 126 | 205 | 126 | 350 | - | - | 126 | 175 | - | - | - | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
144 | 129 | 300 | 129 | 410 | 129 | 300 | 129 | 175 | 119 | 410 | 134 | 380 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
152 | 137 | 205 | 137 | 410 | 127 | 205 | 137 | 175 | - | - | 142 | 380 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
158 | 143 | 240 | 143 | 410 | - | - | 143 | 200 | - | - | - | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
167 | 152 | 210 | 152 | 410 | - | - | 152 | 200 | 152 | 410 | 157 | 380 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
172 | 157 | 310 | 157 | 410 | - | - | 157 | 200 | - | - | - | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
184 | 169 | 240 | 169 | 410 | 169 | 210 | 169 | 200 | 169 | 410 | 174 | 380 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
190 | 175 | 350 | 175 | 410 | - | - | 175 | 270 | - | - | - | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
192 | 177 | 210 | 177 | 350 | 167 | 210 | 177 | 210 | 177 | 350 | - | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
205 | 190 | 310 | 190 | 410 | - | - | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
216 | 200 | 450 | 200 | 410 | - | - | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
229 | 200 | 450 | 200 | 410 | 200 | 375 | - | - | 200 | 410 | 200 | 380 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
240 | 200 | 450 | 200 | 410 | 200 | 450 | - | - | 200 | 410 | 200 | 380 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
257 | 220 | 470 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
Tf = Température de fonctionnement ciel ouvert +0/-50 C
Th = température maximale du fusible thermique, mesurée l'extrémité du boîtier, laquelle le fusible thermique peut être maintenu pendant une période minimale168
heures sans ouverture
Tm = température maximale de dépassement, jusqu' laquelle le fusible thermique ouvert ne changera pas d'état
Les États membres
• Il est conseillé que les TCO ne soient pas exposés des températures de fonctionnement continues supérieures Tf -25°C.
• Indice de suivi comparatif (tous les TCO primaires): 250 VAC
• Les TCO des séries G4, G5, G6, G7 et G8 avec Tf ≥ 175°C sont conformes aux exigences de l'UL en matière de vieillissement thermique conducteur (CHAT).
Rating du courant électrique et de la tension
Série | G4 | G5 | G6 | Z6 | Le G7 | Le G8 | S9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Agence | Résistant | Inducteur | Résistant | Résistant | Résistant | Résistant | Inducteur | Résistant | Résistant | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
L'autorité compétente: | Le réglage de l'alimentation doit être effectué l'aide d'un système de ventilation. | Pour les appareils de commande électrique | Pour les appareils de commande électrique |
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| 4.5A/250VAC4 | Le régulateur de tension doit être équipé d'un système de freinage. |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Le régulateur de tension doit être utilisé. | Le régulateur de tension doit être utilisé. | Le régulateur de tension doit être équipé d'un régulateur de tension. | Le régulateur de tension doit être utilisé. | Le régulateur de tension doit être utilisé. | Pour les appareils de commande électrique | 4.5A/120VAC4 | Pour les appareils de commande électrique |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Le nombre de points de contrôle est le suivant: |
| Le régulateur de tension doit être utilisé. |
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| Le système de freinage doit être équipé d'un système de freinage de freinage. |
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| Le système de freinage doit être équipé d'un système de freinage de freinage. |
| Le régulateur de tension doit être équipé d'un système de freinage. |
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VDE | Le régulateur de tension doit être utilisé. | Pour les appareils de commande électrique | Pour les appareils de commande électrique | Le régulateur de tension doit être utilisé. | Le régulateur de tension doit être utilisé. | Pour les appareils de commande électrique | 4.5A/250VAC ou plus | Pour les appareils de commande électrique |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Le CCC | Le système de freinage doit être équipé d'un système de freinage de freinage. | Pour les appareils de commande électrique | Pour les véhicules moteur combustion | Le régulateur de tension doit être utilisé. | Le régulateur de tension doit être utilisé. | Le système de freinage doit être équipé d'un système de freinage de freinage. | 4.5A/250VAC ou plus | Pour les appareils de commande électrique |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Le régulateur de tension doit être utilisé. |
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| Pour les appareils de commande électrique |
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PSE JET | Le régulateur de tension doit être utilisé. |
| Pour les appareils commande numérique | Pour les appareils commande numérique | Le régulateur de tension doit être utilisé. | Pour les appareils de commande électrique |
| Pour les véhicules moteur combustion | Le régulateur de tension doit être utilisé. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
S JET | Le système d'aiguillage doit être équipé d'un système de freinage. |
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| Le système d'aiguillage doit être équipé d'un système de freinage. |
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| Pour les véhicules moteur combustion | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Corée | Le régulateur de tension doit être utilisé. |
| Le régulateur de tension doit être utilisé. |
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| Pour les appareils de commande électrique |
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Données de contact:
Andy Wu est l.
Votre adresse électronique:Je vous en prie.
MP/Whatsapp: +86 13532772961
Wechat: HFeng0805
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Je ne sais pas.