Appareil de contrôle d'état de batterie de voiture de système d'évaluation de batterie des 2 Manche

Number modèle:CT-4002-5V500A-NTFA
Point d'origine:LA CHINE
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Conditions de paiement:T/T
Capacité d'approvisionnement:10 unités par mois
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Appareil de contrôle de simulation d'état de batterie de système d'évaluation de batterie de la Manche de Neware 2

 

Les chercheurs de batterie et les scientifiques, batterie fabrique, des importateurs et des exportateurs, vous pouvez toujours choisir les appareils de contrôle de batterie de Neware les plus appropriés pour le contrôle de qualité de batterie, les tests de performance de batterie, la recherche de matériel de batterie, et les lignes de production de masse de batterie.

 

Utilisant la puissance dynamique ou la forme d'onde actuelle de simuler le véhicule électrique conduisant la route. Simulez le véhicule électrique conduisant l'état des routes par la puissance dynamique ou la forme d'onde actuelle.

 

CT-4000 s'applique principalement des fabricants pour des établissements, des universités et des universités et d'EV batterie.

 

Simulation - la manière que vous examinez la réalité

Vous connaissez la capacité de batterie au courant constant, ou la puissance, ou la charge. Mais la réalité est qu'aucun l'énergie est dessinée par une variable constante. Votre capacité ou énergie examinée dans des conditions constantes peut seulement être générale, et la vie de cycle a examiné un tel régime peut également être en grande partie déviée de la réalité. Pour avoir un meilleur maître de réalité, la simulation est présentée. L'impulsion de GSM est d'une telle sorte pour des batteries de téléphone. pour des batteries d'EV, la simulation de cycle d'entraînement est employée.

 

Si vous avez le paquet de batterie de récupération, comme le paquet de batterie de Toyota Prius, généralement, chaque morceau a 6 Ni simple - cellule de MH, alors plusieurs batteries de morceaux assembed dans un paquet, et vous devez examiner chaque cellule pour assurer la capacité, la vie de cyclie, la résistance, etc. Assemblez alors la cellule de batterie après tri par capacité, résistance. Vous obtiendrez le nouveau paquet de batterie. Et bout vous examinerez le paquet de batterie pour vérifier la vraie capacité et tout autre paramètre de fonction.

 

 

Index de projet

Index de paramètre

résolutionANNONCE 16bit, DA 16bit
Résistance d'entréePlus que 1MΩ
Puissance d'entrée8861W
Caractéristiques de la MancheConstant Current Source et Constant Voltage Source avec des paires indépendantes de structure en circuit fermé
Mode de contrôle de la MancheContrôle indépendant
TempsTemps de réponse actuel20ms
ChargeMode de chargeCCCharge, CVCharge, CCCVCharge, CPCharge
État de finTension, temps actuel et relatif, capacité, - deltaV
DéchargeMode de déchargeCCD, DPC, CRD
État de finTension, temps actuel et relatif, capacité
ImpulsionchargeCCC, CPC
DéchargeCCD, DPC
Min Pulse Width500ms
Commutateur automatiséSwith automatisé de la charge décharger pour chaque impulsion
État de finTension, temps d'essai
CycleChaîne de mesure de boucle65535 fois
Max Steps Per Loop254
ProtectionProtection des logicielsPuissance - en bas de la protection des données
Fonction d'essai en différé
Plaçant l'état de protection, plaçant le paramètre - limite de basse tension, limite supérieure de tension, limite faible intensité, limite actuelle supérieure, temps de retard
Niveau de protection d'IPNiveau IP20 de protection
Tension et échantillon de essai actuel4 - se relier de fil
BruitMoins que 85dB
Base de donnéesBase de données de MySQL
Moyen de communication de machine supérieureProtocole de TCP/IP
Sortie de donnéesEXCEL, TXT, graphique

 

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Appareil de contrôle d'état de batterie de voiture de système d'évaluation de batterie des 2 Manche

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