Système d'évaluation de batterie de block d'alimentation électrique de Neware EV 10V100A Cycler

Number modèle:CT-4004-10V100A-NFA
Point d'origine:LA CHINE
Quantité d'ordre minimum:1 unité
Conditions de paiement:T/T
Capacité d'approvisionnement:10 unités par mois
Délai de livraison:45 jours de mot
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Formation de paquet de batterie de puissance de Neware EV et système d'évaluation 10V100A Cycler

 

1 . Réutilisez la fonction de batterie

A . Si vous avez le paquet de batterie de récupération, comme le paquet de batterie de Toyota Prius, généralement, chaque morceau a 6 Ni simple - cellule de MH, alors plusieurs batteries de morceaux assembed dans un paquet, et vous devez examiner chaque cellule pour assurer la capacité, la vie de cyclie, la résistance, etc. Assemblez alors la cellule de batterie après tri par capacité, résistance. Vous obtiendrez le nouveau paquet de batterie. Et bout vous examinerez le paquet de batterie pour vérifier la vraie capacité et tout autre paramètre de fonction.

 

 

2 . Simulation - la manière que vous examinez la réalité

A . Vous connaissez la capacité de batterie au courant constant, ou la puissance, ou la charge. Mais la réalité est qu'aucun l'énergie est dessinée par une variable constante.

 

B . Votre capacité ou énergie examinée dans des conditions constantes peut seulement être générale, et la vie de cycle a examiné un tel régime peut également être en grande partie déviée de la réalité.

 

C . Pour avoir un meilleur maître de réalité, la simulation est présentée. L'impulsion de GSM est d'une telle sorte pour des batteries de téléphone. pour des batteries d'EV, la simulation de cycle d'entraînement est employée.

 

3 . Simulation de cycle d'entraînement

A . Des cycles d'entraînement sont employés pour simuler l'économie du combustible de voiture différentes conditions de fonctionnement. Il y a beaucoup de programmes ou de cycles moteurs d'entraînement qui sont publiés par de divers agences ou instituts.

 

B . Pour simuler EV, vous devez convertir la sortie de vitesse en puissance ou régénération du dispositif de stockage de l'énergie installé sur le véhicule.

 

4 . Synchronisation précise

A . La plupart d'entre nous considère la tension et les exactitudes actuelles sont les facteurs de la plus haute importance d'un appareil de contrôle de batterie, mais l'exactitude réellement de synchronisation est de même importance.

 

B . La capacité ou l'énergie est calculée sur la base de temps avec la tension et mesurée actuelle, ainsi l'exactitude de synchronisation affectera considérablement la capacité calculée. un courant constant général ou d'autres régimes de essai constants, cet effet ne peut pas ce facile être observé.

 

 

Index de projet

Index de paramètre

résolutionANNONCE 16bit, DA 16bit
Résistance d'entréePlus que 1MΩ
Puissance d'entrée6076W
Caractéristiques de la MancheConstant Current Source et Constant Voltage Source avec des paires indépendantes de structure en circuit fermé
Mode de contrôle de la MancheContrôle indépendant
TempsTemps de réponse actuel20ms
ChargeMode de chargeCCCharge, CVCharge, CCCVCharge, CPCharge
État de finTension, temps actuel et relatif, capacité, - deltaV
DéchargeMode de déchargeCCD, DPC, CRD
État de finTension, temps actuel et relatif, capacité
ImpulsionchargeCCC, CPC
DéchargeCCD, DPC
Min Pulse Width500ms
Commutateur automatiséSwith automatisé de la charge décharger pour chaque impulsion
État de finTension, temps d'essai
CycleChaîne de mesure de boucle65535 fois
Max Steps Per Loop254
Boucle nichéeFonction de boucle nichée, Max Support 3 couches
ProtectionProtection des logicielsPuissance - en bas de la protection des données
Fonction d'essai en différé
Plaçant l'état de protection, plaçant le paramètre - limite de basse tension, limite supérieure de tension, limite faible intensité, limite actuelle supérieure, temps de retard
Niveau de protection d'IPNiveau IP20 de protection
Tension et échantillon de essai actuel4 - se relier de fil
BruitMoins que 85dB
Base de donnéesBase de données de MySQL
Interface de communicationPort Ethernet
Par canaux principaux d'unité non.4

 

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