Chargeur de CT16 17201-0L030 Turbo 2KD 2.5L pour Toyota Hilux

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Utilisant un compresseur mécanique ou un échappement la turbine actionnée pour forcer plus de carburant et d'air dans un moteur produira une explosion plus puissante. Nous regardons les deux formes principales d'induction obligatoire.

Proportionnellement l'augmentation le volume d'air et du carburant entrant dans les cylindres pour amplifier l'efficacité et les performances d'un moteur combustion interne peut être réalisée l'aide du l'un ou l'autre un turbocompresseur actionné par échappement ou un surchauffeur mécaniquement conduit. Ces deux dispositifs sont essentiellement les pompes et le travail d'air des véhicules moteur selon le principe d'augmenter la densité d'air une tubulure de la prise du moteur entrant. Forcer plus d'air dans l'installation carburant que les pistons descendants peut tirer dedans améliore naturellement considérablement l'efficacité volumétrique de chaque cylindre et produit plus de puissance partir de chaque cycle de compression qu'un moteur naturellement aspiré.

Il y a rien de neuf au sujet de l'injection obligatoire. Turbocharging et la suralimentation retourne la partie précédente du 20ème siècle et a été employé pour augmenter l'efficacité des moteurs combustion interne utilisés dans les bateaux, les locomotives ferroviaires et des avions. Quand elle est venue aux voitures, l'induction obligatoire était la conserve des modèles extrémité élevé de sports depuis de nombreuses années et pendant les défuntes “années '70 et” les années '80 tôt turbocharging a pris la voie dans ce qui s'est avéré être l'une des périodes les plus passionnantes dans l'emballage de Formule 1.

COMMENT FONT LES TURBOCOMPRESSEURS TRAVAILLENT ?
Un turbocompresseur emploie l'énergie “libre” des véhicules épuisent pour tourner une turbine reliée par un axe un instigateur qui agit en tant que compresseur. La présente partie de l'unité force l'air ambiant dans le collecteur d'admission une pression accrue et amplifie l'efficacité du moteur. La quantité de gaz d'échappement entrant dans la turbine est réglée par un vide a commandé le wastegate. Ceci détourne l'échappement excédentaire partir de la turbine, qui règle consécutivement la vitesse laquelle le compresseur tourne.

Laissez-moi présenter notre société

Nous traitons le système rails et les produits communs comprenant

1 : Injecteur de carburant commun de rail

2 : Gicleur d'essence commun de rail

3 : Soupape de commande commune de rail

4 : Pompe essence commune de rail

5 : Système d'alimentation commun de rail pour le moteur d'excavatrice

6 : plat commun de valve de rail

7 : Sac de kit de réparation de série de DENSO

8 : Série de Turbo

9 : Capteur de pression de série

Nous sommes agent avec dépister des marques

1 : BOSCH DENSO DELPH

2 : Série d'excavatrice

: Excavatrice Fuel Injector de série de Caterpillar et injecteur de moteur de série de Turbo

B : Injecteur et moteur de turbo de la série de Cummins

C : Injecteur de moteur de série de Mitsubishi

D : Doosan Engine partie (l'intégrale)

E : Moteur de série de Hino et injecteur de turbo

F : John Deer Series Engine Injector et Turbo

G : Moteur de série de VOLVO et injecteur de Turbo

H : Injecteur de moteur de série de CAS

Je : Injecteur et turbo de moteur de Hitachi

J : Injecteur et moteur de turbo de la série de Hyundai

K : Moteur de série de Kobelco et injecteur de Turbo

L : Injecteur et séries du moteur XCMG de turbo

M : Injecteur de moteur et Turbo de la série de TOYOTA

N : Moteur de KOMAT'SU et injecteur de Turbo

O : Moteur d'ISUZU et séries d'injecteur de turbo

P : Injecteur et séries SUMITOMO de moteur de turbo

Q : Injecteur et séries de Kubota de moteur de turbo

R : Moteur de série de YUCHAI et injecteur de Turbo

S : Moteur de LOVOL et injecteur de turbo