Coussin d'air en caoutchouc compliqué de poinçon de grande vitesse de ressort pneumatique de double de S-240-2 Yokohama
Number modèle:F-240-2
Point d'origine:Guangzhou Chine
Quantité d'ordre minimum:3Pieces
Conditions de paiement:T/T, Western Union, Paypal ou d'autres
Capacité d'approvisionnement:1000PCS/Week
Délai de livraison:5-8 jours ouvrables
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Guangzhou Guangdong China
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No. 1, route de Keyuan, secteur de Baiyun, Guangzhou, Guangdong, la Chine
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Coussin d'air ultra-rapide en caoutchouc compliqué de poinçon de ressort pneumatique de double de S-240-2 Yokohama
Correspondance
Yokohama S-240-2R
Yokohama S 240 2R
Yokohama S-240-2
Yokohama S 240 2
Yokohama S240-2
Caractéristiques F-240-2 et paramètres techniques
| GUOMAT NON. | Numéro de référence. | Taille H (millimètres) | Course généralement maximum (millimètres) | Le plus grand diamètre une fois comprimés (millimètres) | ||
| Haute de conception (millimètres) | Haut maximum (millimètres) | Taille minimum (millimètres) | ||||
| F-240-4 | S-240-4 | 206 | 316 | 111 | ±80 | 300 |
| F-240-3 | S-240-3 | 152 | 232 | 82 | ±60 | 300 |
| F-240-2 | S-240-2 | 98 | 148 | 53 | ±40 | 300 |
| F-240-1 | S-240-1 | 72 | 110 | 40 | ±30 | 340 |
| GUOMAT NON. | Numéro de référence. | Taille standard, pression interne PA de 0,49 M quand la valeur générale | Utilisant la pression interne maximum (PA de M) | Pression interne (PA de M) | ||||
| Secteur efficace (cm2) | Volume (L) | Charge (K n) | Paramètres dynamiques de ressort (N/Min) | Fréquence de vibration (hertz) | ||||
| F-240-4 | S-240-4 | 450 | 10,1 | 22,2 | 235 | 1,6 | 0,88 | 2.9-3.9 |
| F-240-3 | S-240-3 | 450 | 7,3 | 22,2 | 324 | 1,9 | 0,88 | 2.9-3.9 |
| F-240-2 | S-240-2 | 450 | 4,4 | 22,2 | 520 | 2,4 | 0,88 | 2.9-3.9 |
| F-240-1 | S-240-1 | 450 | 3,5 | 22,2 | 765 | 2,9 | 0,69 | 2.9-3.9 |
Détails de empaquetage
Poids net : 2,8 KILOGRAMMES
Poids brut : 3,3 KILOGRAMMES
Taille de paquet : 120mm*295mm*295mm
D'autres types
| Modèle NON. | OEM NON. |
| F-350-4/S-200-3 | YOKOHAMA S-350-4/S-200-3/S-100-3/S-90-3 |
| F-240-4R | YOKOHAMA S-240-4R |
| M-120-2 | YOKOHAMA S-120-3R |
| MB-90-3 | MB-90-3 |
| 4B4001 | 100, 4B400 |
| F-350-3 | YOKOHAMA S-350-3R |
| F-120-2 | YOKOHAMA S-120-2R |
| F-120-3 | YOKOHAMA S-120-3R |
| F-100-3 | YOKOHAMA S-100-3R |
| F-100-2 | YOKOHAMA S-100-2R |
| F-200-2 | YOKOHAMA S-200-2R |
| F-240-3 | YOKOHAMA S-240-3R |
| F-450-4 | YOKOHAMA S-450-4R |
| F-200-3 | YOKOHAMA S-200-3R |
| F-160-4 | YOKOHAMA S-160-4R |
| F-160-3 | YOKOHAMA S-160-3R |
| F-160-2 | YOKOHAMA S-160-2R |
| F-240-2 | YOKOHAMA S-240-2R |
| F-300-3 | YOKOHAMA S-300-3R |
| F-300-4 | YOKOHAMA S-300-4R |
| F-350-2 | YOKOHAMA S-350-2R |
| F-400-3 | YOKOHAMA S-400-3R |
| F-400-4 | YOKOHAMA S-400-4R |
| F-400-5 | YOKOHAMA S-400-5R |
| F-450-3 | YOKOHAMA S-450-3R |
| F-450-4 | YOKOHAMA S-450-4R |
| F-500-2 | YOKOHAMA S-500-2R |
| F-500-3 | YOKOHAMA S-500-3R |
| F-500-4 | YOKOHAMA S-500-4R |
| F-500-5 | YOKOHAMA S-500-5R |
| F-600-4 | YOKOHAMA S-600-4R |
| F-600-5 | YOKOHAMA S-600-5R |
L'image relative de F-240-2
Comment fait le travail de ressort pneumatique dans le poinçon ultra-rapide
La pression atmosphérique meurent protection du poinçon
ultra-rapide se compose de base, de dispositif de tampon d'airbag
et de siège fixe, où le dispositif de tampon d'airbag est arrangé
entre la base et le siège fixe.
Quand la pression atmosphérique ultra-rapide de presse de poinçon
meurent le dispositif de protection est utilisé réellement, la base
est installée sous l'établi de la presse de poinçon, l'airbag est
gonflé et soulevé, et guidé par la vis de réparation du cylindre et
de la douille de cuivre, la feuille amortissante est placée sur le
plan inférieur de la table de travail inférieure, et le matériel de
la feuille amortissante est PVC, joue le rôle de l'absorption des
chocs. Après que la matrice de poinçon soit installée, la tige sur
les passages de matrice par la table de travail inférieure et
touche le plat de garde. Quand le glisseur se déplace de haut en
bas, l'airbag est comprimé par l'action de la tige de matrice, et
la partie supérieure de l'airbag est comprimée. Avec la descente,
quand le glisseur se déplace du fond pour compléter, la tige de
matrice sort vers le haut par la force de l'airbag, accomplissant
de ce fait l'action d'une course de estampillage.
Coussin d'air en caoutchouc compliqué de poinçon de grande vitesse de ressort pneumatique de double de S-240-2 Yokohama
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