1/4 ressort pneumatique de NPTF Contitech FS 120-10 un compliqué pour le mandrin d'expansion
Number modèle:1B8×4
Point d'origine:Guangzhou Chine
Quantité d'ordre minimum:3Pieces
Conditions de paiement:T/T, Western Union, Paypal ou d'autres
Capacité d'approvisionnement:1000PCS/Week
Délai de livraison:5-8 jours ouvrables
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Guangzhou Guangdong China
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No. 1, route de Keyuan, secteur de Baiyun, Guangzhou, Guangdong, la Chine
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Contitech FS 120-10 un 1/4 ressort pneumatique compliqué de NPTF s'appliquent pour le mandrin d'expansion
Référez-vous le nombre
Contitech : FS120-10
Contitech : FS 120-10
Contitech : FS120 10
Contitech : FS 120 10
Contitech : FS12010
Ci 1/4 TNP de FS continental 120-10
Ci 1/4 TNP CA de FS continental 120-10
Goodyear : 1B8-550
Goodyear : 1B8 550
Firestone : W01-358-7564
Firestone : W01 358 7564
Firestone : W013587564
Firestone : WO1-358-7564
Firestone : WO1 358 7564
Firestone : WO13587564
Firestone : w01-358-7564
Firestone : w01 358 7564
Firestone : w013587564
Les spécifications détaillées et les données techical : 1B8×4
| Le diamètre maximal | 230mm |
| Trou d'air/entrée d'air | 1/4 NPTF |
| Course fonctionnante | maximum 140 millimètres au minimum 50 millimètres |
| Dents supérieures de vis de plat (écrou) | 2×3/8-16UNC |
| Dents de vis d'embase (écrou) | 2×3/8-16UNC |
| Diamete de capot supérieur | 135 millimètres |
| Diamètre du couvercle inférieur | 135mm |
| Distance centrale de vis | 70mm |
| La distance de trou d'air entre les écrous | 35mm |
Mn de pression : 0 barres
Force de retour min.height : ≤200N
Poids global avec plaque de presseur : 2.0kg
Isolement de vibration - valeurs caractéristiques dynamiques
Taille H de conception : 110mm recommandé, minimum 90mm
| Pression p [barre] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Vol. V [l] |
| Force (charge) [KN] | 3,9 | 5,3 | 6,8 | 8,3 | 9,6 | 10,9 | 1,8 |
| Taux de ressort [N/cm] | 1315 | 1620 | 1925 | 2230 | 2535 | 2840 | |
| Fréquence naturelle [hertz] | 2,9 | 2,8 | 2,7 | 2,6 | 2,6 | 2,6 |
Valeurs caractéristiques application-statiques pneumatiques
Force F [KN]
| Pression p [barre] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Vol. V [l] | |
| Taille H [millimètres] | 120 | 3,1 | 4,3 | 5,6 | 6,9 | 8,0 | 9,2 | 1,9 |
| 110 | 3,9 | 5,3 | 6,8 | 8,3 | 9,6 | 10,9 | 1,8 | |
| 100 | 4,5 | 6,1 | 7,9 | 9,7 | 11,0 | 12,4 | 1,7 | |
| 90 | 5,0 | 6,8 | 8,9 | 10,8 | 12,2 | 13,8 | 1,5 | |
| 80 | 5,5 | 7,4 | 9,7 | 11,6 | 13,3 | 15,0 | 1,3 | |
| 70 | 5,9 | 7,9 | 10,3 | 12,3 | 14,2 | 16,0 | 1,1 | |
| 60 | 6,3 | 8,2 | 10,7 | 13,0 | 15,0 | 17,0 | 0,9 | |
Ressort pneumatique de Guomat 1B8×4 appliqué au mandrin d'expansion
Le ressort pneumatique est rempli d'air comprimé dans un conteneur scellé, et emploie la compressibilité du gaz pour réaliser son effet élastique. Les ressorts pneumatiques ont des caractéristiques élastiques non linéaires idéales.
La taille du ressort pneumatique annulaire est limitée de l'intérieur, puis ses murs en caoutchouc augmenteront l'extérieur quand gonflés. De cette façon, le ressort pneumatique peut être utilisé comme mandrin d'expansion. Notez que l'air doit être tiré du même mécanisme qui limite la taille du ressort pneumatique.
L'image reated
1/4 ressort pneumatique de NPTF Contitech FS 120-10 un compliqué pour le mandrin d'expansion
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