Dunlop SP1490 Actionneur d'air à double enroulement pneumatique à ressort d'air 4×M10
Numéro de modèle:Pour les véhicules à moteur à combustion
Lieu d'origine:Guangzhou, en Chine
Quantité minimale de commande:5
Conditions de paiement:T/T, Western Union, Paypal ou autres
Capacité à fournir:1000 pièces par semaine
Délai de livraison:5-8 jours ouvrables
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Fournisseur Vérifié
Guangzhou Guangdong China
Adresse:
No. 1, route de Keyuan, secteur de Baiyun, Guangzhou, Guangdong, la Chine
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Détails du produit
Dunlop SP1490 Actionneur d'air double enroulement pneumatique ressort d'air 4×M10
Description du produit:
Les ressorts air sont extrêmement durables, conçus avec précision et rentables pour une variété d'applications d'actionnement et d'isolation des vibrations.Construction en néoprène renforcé de tissu ou en caoutchouc naturelLes ressorts air offrent une qualité et des performances supérieures.
Spécifications et Paragraphe techniquePour les appareils électriques:
2B8×2T Spécifications:
Trou de gaz
Le réglage de l'air: 1/2 BSP
Fonctionnement: rempli de gaz
Capacité de pression: 0 8 bar
Noix/noix aveugles
Type de vis: 4 × M10
Distance entre les trous d'air et les vis: 78 mm
Distance entre le centre et la vis: 156 mm
Pour les boulons de vis: 25 mm
Plaque de couverture
Diamètre de la plaque de couverture supérieure: 184 mm
Diamètre de la plaque de couverture inférieure: 184 mm
Taille
Hauteur minimale: 72 mm
Taille maximale: 225 mm
Hauteur statique: 150 mm
Hauteur de l'écrou: 153 mm
Des boucles en caoutchouc
Diamètre de l'installation: 240 mm
Le diamètre est de 230 mm.
2B8×2T Paramètres techniques:
| Précipitation p [bar] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Vol. [I] |
| La force (charge) [kN] | 3.9 | 5.3 | 6.7 | 8.2 | 9.7 | 11.3 | 4.1 |
| Résistance au ressort [N/mm] | 7.6 | 9.7 | 118.5 | 140 | 161 | 181.5 | |
| Fréquence naturelle [Hz] | 2.2 | 2.2 | 2.1 | 2.1 | 2.1 | 2.0 |
Références croisées:
| Le défilé de Dunlop | Le produit doit être soumis un contrôle de conformité. |
| Pierre de feu | Le montant de l'aide est calculé en fonction de l'expérience acquise. Le produit doit être présenté sous forme d'une couche d'étiquette. |
| Contitech | Les États membres doivent fournir aux autorités compétentes les informations suivantes: FD 138-18 DS, FD 138 18 DS, FD 13818DS, FD 138-18DS Les États membres doivent veiller ce que les mesures prises par les autorités compétentes soient conformes l'article 5 du règlement (UE) no 1303/2013. |
| Pnéuride de Dunlop | 8'×2 |
Je suis désolée. | M/31082 |
| Je vous en prie. | 9109011 |
Nous fournissons d' autres ressorts air enroulé simple:
| N'exclut pas les produits OEM. | - Je ne sais pas. | Max. H. Je vous en prie. | Le diamètre max. | Plaque de couverture surdose. | Type de vis |
| 12x2 | 74 mm | 240 mm | 330 mm | 260 mm | M10 |
| 10x2 | 70 mm | 240 mm | 280 mm | Pour les véhicules moteur | M10 |
| 9Un quart×2 | 70 mm | 240 mm | 260 mm | 197 mm | M10 |
| 8x2 | 72 mm | 225 mm | 230 mm | de hauteur inférieure ou égale | M10 |
| 6x2 | 73 mm | 170 mm | 168 mm | 153 mm | M10 |
| 4- Un demi×1 | 65 mm | 145 mm | 125 mm | 110 mm | M6 |
Maintenance et inspection:
Pour assurer une utilisation sûre, assurez-vous d'effectuer des
inspections quotidiennes.
1Veuillez confirmer que les panneaux supérieur et inférieur et les
anneaux de taille sont correctement placés.le ressort d'air peut se
rompre.
2Si des matières étrangères, de l'huile ou des produits chimiques
sont tachés sur le ressort d'air, assurez-vous de les enlever.
3. Si de l'huile lubrifiante est mélangée la vessie de ressort
d'air, veuillez la nettoyer tout moment et nettoyer régulièrement
la vessie en caoutchouc l'eau.
4Veuillez confirmer que la pression d'alimentation est appropriée.
En particulier, des phénomènes anormaux sont susceptibles de se
produire dans les tuyaux, qui ne doivent pas être ignorés.
5. Veuillez remplacer le ressort d'air dans les situations
suivantes. Il y a des fissures, des dommages et de l'usure sur la
couche extérieure en caoutchouc qui vont profondément dans la
couche de cordon.Le ressort d'air est anormalement déformé et
partiellement gonflé.Même s'il n'y a pas de lésion externe, la
délamination se produit parfois en raison de l'accumulation d'air
l'intérieur de la couche de caoutchouc et du cadre.peut provoquer
un gonflement et un durcissement de la surface en caoutchouc.
6La corrosion des panneaux supérieur et inférieur et des anneaux de
taille endommagera le ressort d'air.
Les vraies photos de 2B8×2T:
Dunlop SP1490 Actionneur d'air à double enroulement pneumatique à ressort d'air 4×M10
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