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Airbags gonflables pour l'expédition, airbags gros porteurs pour le bateau de réparation
L'airbag en caoutchouc marin est conçu avec le caoutchouc mou pour soulever et porter des poids, basés sur la méthode de rondin-roulement.
L'airbag en caoutchouc marin est un produit innovateur de chinois propres droites de propriété intellectuelle de propriété industrielle. Il a l'application large comme le bateau lançant et améliorant, caisson se soulevant et se déplaçant, levage de poids lourd, aide de flottabilité de sous-marin-ingénierie. L'airbag en caoutchouc marin n'est pas limité l'espace et aux machines lourdes, qui pourraient efficacement raccourcir la période de construction et sauver un bon nombre de fonds.
Le caoutchouc de Xincheng est l'un des premiers fabricants de l'airbag de bateau, nos produits peut totalement répondre aux normes d'OIN 14409. Il peut porter le bateau de 200000 TPL lançant, mener et innover la technologie appropriée de sécurité de l'airbag de bateau dans la décharge et le lancement de bateau. Comparé la méthode de lancement traditionnelle, l'airbag marin est de grande protection de l'environnement, parce que l'airbag marin peut aider le bateau lançant n'importe quel bord de la mer, tellement l n'est aucun besoin de s'inquiéter de la construction des équipements de lancement. Nous avons par le passé produit un airbag de 35 mètres de long pour le lancement du client indonésien, qui a cassé le disque de 33 mètres ce moment-l. Nos airbags marins apprécient une réputation élevée partout dans le monde, non seulement en Asie mais également en Afrique, le Moyen-Orient, Océanie, en Amérique du Sud et en Amérique du Nord.
Capacité élevée de Malaxer-résistance
Quand l'airbag roule sous le fond de bateau, il souffrira
« une force de malaxage » du fond de bateau et de la
terre en raison de la vitesse de roulement non uniforme, qui
pourrait enfermer des problèmes comme le décollement, la couche
bouclant, etc.
nous avons amélioré la technique de fabrication et la formule de matière première pour renforcer la capacité de malaxer-résistance de l'airbag et pour éviter un accident plus grave.
Chaque couches d'airbag peignent avec le mucilage particulièrement formulé pour dissoudre la poussière et des impuretés.
également plus haut l'adhérence parmi chacune pose pour garantir l'étanchéité d'air.
Tandis que la plupart de concurrents amicaux coupés ce processus dans la production pour épargner le coût de fabrication.
Diamètre (m) | Longueur utile (m) | Couche | Pression (MPA) |
1,0 | 10 | 5~6 | 0.07~0.10 |
1,0 | 12 | 5~6 | 0.07~0.10 |
1,0 | 15 | 5~6 | 0.07~0.10 |
1,2 | 10 | 5~6 | 0.08~0.12 |
1,2 | 12 | 5~6 | 0.08~0.12 |
1,2 | 15 | 5~6 | 0.08~0.12 |
1,5 | 12 | 5~8 | 0.08~0.16 |
1,5 | 15 | 5~8 | 0.08~0.16 |
1,5 | 18 | 5~8 | 0.08~0.16 |
1,5 | 20 | 4~8 | 0.08~0.16 |
1,5 | 24 | 5~8 | 0.08~0.16 |
1,8 | 12 | 5~8 | 0.08~0.15 |
1,8 | 15 | 5~8 | 0.08~0.15 |
1,8 | 18 | 5~8 | 0.08~0.15 |
1,8 | 20 | 5~8 | 0.08~0.15 |
1,8 | 24 | 5~8 | 0.08~0.15 |
2,0 | 18 | 6~10 | 0.08~0.18 |
2,0 | 20 | 6~10 | 0.08~0.18 |
2,0 | 24 | 6~10 | 0.08~0.18 |
2,5 | 18 | 7~10 | 0.07~0.13 |
2,5 | 20 | 7~10 | 0.07~0.13 |
2,5 | 24 | 7~10 | 0.07~0.13 |
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