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Chaîne et pneus solides d'EVA Foam Filled Fender With d'amarrage de bateau d'EVA Material Custom Size Marine de protection de bateau
L'amortisseur rempli de mousse d'Eva est un genre de type
amortisseur de compression. Il emploient la mousse haute densité
d'Eva comme tampon et matériaux de revêtement d'élastomère de
polyurea dehors comme couche protectrice. Il peut absorber
l'énergie d'impact créée par le navire mobile par sa déformation de
compression. Afin de réduire des dommages au quai et au bateau.
L'amortisseur rempli de mousse de flottement d'Eva ont bon flottant
la représentation, non influencé par la gamme de marée ;
L'élastomère de polyurea ont beaucoup de couleurs lumineuses, peut
revêtement la couleur comme demande de client. Comparé
l'amortisseur en caoutchouc pneumatique, n'ayez pas besoin
gonflable et très sûr en employant, également n'ont pas besoin de
maintenir.
Structures
Couche intérieure : Rempli de noyau de plastiques de mousse d'EVA de Fermé-cellule
pour absorber l'énergie élastique, qui jamais descendre ;
Couche moyenne : Le tissu en caoutchouc et de haute résistance externe de corde de
polyamide sont adoptés pour améliorer le joint la mousse intérieure
d'EVA ;
Couche externe : Pulvérisant avec maerial élastique de nouveau polyurea réglable,
le revêtement de polyurea est permanent et qui protègent la couche
externe de l'amortisseur contre la résistance la corrosion
chimique. Il a plus de longévité qu'en caoutchouc parce qu'il peut
réduire la possibilité de la bosselure et des éraflures et
n'obtiendra pas de se ramollir ou fragile dans la température
chaude ou froide ;
Extrémités : Équipé de la bride galvanisée, le pivot et peut ajouter une
couche protectrice se composent du filet de chaîne et de pneu ;
Gaine nette de pneu : Recevant le traitement spécial, tous les pneus ont les avantages
de la fermeté, de la longévité et d'une belle surface, qui peuvent
prolonger la durée de vie de l'amortisseur. La forme structurelle
des gaines peut être divisée en chaîne et le filet de pneu, le
filet de corde et de pneu, le filet de fil et de pneu, la chaîne et
le filet de tuyau, etc., et tous en caoutchouc peuvent être
produits selon la demande spéciale du client.
Amélioration de la capacité gauche
L'adoption des amortisseurs marins remplis de mousse de taille
superbe a agrandi l'espace entre les bateaux et le parapet du quai,
et améliore la profondeur de la couchette, par conséquent améliore
la capacité du chargement/déchargeant, afin de créer une nouvelle
approche pour améliorer les quais et a amélioré l'efficacité de
manipulation.
Résistant l'usure
Le polyuréthane ou est jet appliqué sur les amortisseurs marins
remplis de mousse. Ceci crée une matrice de haute qualité et
homogène de peau combinant la résistance l'usure extrême avec des
propriétés de non-inscription et l'option de couleurs élevées de
visibilité.
Haute énergie, basse réaction
L'élasticité élevée d'augmenter assure l'absorption de haute
énergie avec la basse force de réaction des amortisseurs marins
remplis de mousse, qui est essentielle pour éliminer le risque de
dommages la coque de navire.
Insubmersible
Marine Fenders remplie de mousse sont entièrement faites en mousse
fermée de cellules qui garantit l'unsinkability même en cas de
dommages provoqués par la rupture, la rupture ou le cisaillement en
frappant les côtés approximatifs de navire. Jamais la cellule est
distincte et ainsi l'eau ne peut pas émigrer dans les amortisseurs
marins remplis de mousse.
Renfort fort
La peau marine remplie de mousse d'amortisseurs est construite avec
de dur et d'épais, qui fournit aux amortisseurs marins remplis de
mousse la force non surpassée. Les peaux est enveloppées dans un
modèle d'hélice et intégrées dans la peau elle-même. Ce processus
avancé de technique fait nos amortisseurs marins remplis de mousse
peler extrêmement durable tous temps, aux forces et aux conditions
marines.
L'amortisseur rempli de mousse et l'amortisseur de flottement sont également divisés en deux types : avec le dispositif de couverture et sans dispositif de couverture :
Les pneus de veste sont divisés en : pneus de voiture ordinaires,
pneus de camion, pneus d'avion ; Les pneumatiques d'aéronefs ont la
plupart de résistance l'usure (mais coût est relativement haut), la
chaîne employée par la veste, dispositifs d'accrochage doivent être
chaud galvanisés ; Des tubes protecteurs seront couverts en dehors
de la chaîne pour protéger la chaîne et la coque contre des
dommages.
Couleurs communes : noir, marine grise, blanc, orange (peut également être fait selon les besoins de l'utilisateur d'autres couleurs)
Paramètre technique d'amortisseurs remplis de mousse
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Maintenant de plus en plus les docks et les chantiers navaux
commencent employer des amortisseurs de mousse, parce que ce genre
d'amortisseur est vraiment approprié comme a
tampon de dock. Il n'y a aucun besoin d'acheter un gonfleur
séparément, et il n'y a aucun besoin de s'inquiéter de la fuite
d'air ensuite accidentellement
étant coincé. Fondamentalement aucun entretien supplémentaire n'est
nécessaire. Tant que il est employé correctement, l'amortisseur de
flottement de mousse peut même être employé
pendant plus de 20 années. En raison de sa sécurité, beaucoup de
navires de beaucoup de pays l'emploient également pour l'amarrage
quai. Le jet de polyurea
le revêtement sur la surface de l'amortisseur de flottement de
mousse peut augmenter l'élasticité du produit, améliorent la
résistance l'eau de mer
la corrosion, résistance de basse température, résistance de
vieillissement, et ne tombera jamais. Ceci rend l'amortisseur de
dock de mousse approprié
divers dur condition et ne se ramollira pas dans les environnements
extrêmement froids. Ne deviendra pas fragile et facile éplucher
sous la chaleur extrême. La matière employée dans la mousse-un
d'amortisseur-EVA de mousse a thermiquement stratifié le noyau
fermé de mousse de cellules de 100%, qui
a les avantages de l'absorption de haute énergie, basse force de
réaction, longévité et n'éclatera pas. Ce processus de fabrication
fait
pas employez les adhésifs et êtes un matériel favorable
l'environnement décomposé.