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Pneu de camion rechapant la ligne entière machines
Poids : 200 kilogrammes
Puissance : 1.5Kw, 380V, 50Hz
Dimension : 1100x750x850 millimètre
Chaque enveloppe simple de pneu recevra une inspection complète identifiant des défauts potentiels. Suivre des méthodes multiples de Melion pour inspecter des pneus pour déceler les défauts et pour assurer seulement les enveloppes de haute qualité rechaper. Si les réparations sont nécessaires, elles sont administrées après inspection.
Taille standard : 15", 16", 20", 22,5"
Puissance de moteur : 16Kw
Dimension : 1600x1800x2100 millimètre
La vieille bande de roulement du pneu est mécaniquement enlevée sur
les tampons grande vitesse. Les tampons sont extrêmement précis et
enlèveront la quantité appropriée du vieux caoutchouc tout en
tournant le pneu un diamètre et un rayon spécifiques précis.
Dimension : 1800*2100*2100mm
Mandrin de roue : 15", 16" - 20", 22,5"
Dans le système de rechapage de pneu de Pré-traitement, le caoutchouc de bande de roulement a été déj vulcanisé avec la nouvelle conception de modèle de bande de roulement. Le pneu branché sur table d'écoute a besoin d'une couche mince de gomme de coussin pour être enroulée autour de son secteur de couronne. Le caoutchouc de bande de roulement pré-traité (PTR) est alors appliqué avec la machine de btiment.
Dimension : 4000x1600x2100 millimètre
Description :
La productivité d'augmentation de système de monorail et de crochets en réduisant des possibilités de contamination enfermante et tient compte d'un chargement et d'un déchargement plus rapides des pneus. Ceci augmente votre sécurité et productivité de lieu de travail.
chambre 6.Curing
Dimension : 5500x2100x2350 millimètre
Puissance de chauffage : 60 kilowatts
Des pneus sont alors placés dans le traitement de la chambre et la bande de roulement pré-traitée devient adhérée au pneu par un processus de vulcanisation.
collecteur de poussière 7.Rubber
Puissance de moteur : 3KW
Poids : 220kgs
Dimension : 1600*780*2000mm
Rassemblant les miettes en caoutchouc qui ont poli outre de la vieille bande de roulement en polissant la machine.
Puissance : 0,18 kilowatts
Avec des avances dans les matériaux de pointe de réparation et les
méthodes de réparation, plusieurs de ces pneus peuvent être par
habitude réparés et dans la plupart des cas peuvent être rechapés
quand la bande de roulement originale est portée. La station de
réparation est où n'importe quelle blessure extérieure est traitée
utilisant le matériel et les outils efficaces pour rectifier et
raccorder.
Même dans de petites blessures il est critique que la blessure soit nettoyée et remplie. Si ceci n'est pas fait, la rouille grave, la séparation et le relchement en acier de cble pourraient prendre le pneu hors service. La blessure devrait être inspectée, et être puis nettoyée avec un coupeur de carbure. Après le cimentage de la blessure, une tige en caoutchouc de vulcanisation devrait être appliquée « pour remplir » blessure. Ceci créerait une réparation permanente qui maximise la vie de pneu.
Machiné avec le moteur anti-déflagrant, le réservoir de mélange de ciment remuent les matériaux dissolvants et en caoutchouc industriels également pour garantir la procédure de la pulvérisation de ciment.