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Monophasé AC220V Servo Plc All In One Controller 0.4KW Servo Driver
Paramètre technique:
Série de servomoteurs | Mx3g-c40 / C75 série servo PLC tout-en-un |
Taille | 160 * 135 * 42 |
la puissance d'entrée | Alimentation du circuit principal : AC220V monophasé, plage de tension 200V~240V, 50/60Hz Alimentation de la boucle de contrôle : conversion interne, pas d'alimentation externe |
Tension d'alimentation logique de l'automate | DC24V |
Moteur d'entraînement | Linéaire (DDL), couple (DDR), bobine mobile, brushless, servomoteur brushless |
Mode de contrôle | Séquence de mouvement, point point, engrenage électronique, position, vitesse, mode de contrôle de couple |
Retour codeur | Codeur de valeur absolue boucle unique 17 bits |
mode de fonctionnement | Contrôle programmable indépendant (PLC), contrôle externe (impulsion pas pas, PWM, codeur A/B) ou contrôle de réseau distribué (communication Modbus/RS) |
Type de communication | RS485 (prend en charge les protocoles ModBUS et RS) |
Entrée, signal de sortie | 16 entrées isolées photoélectriques 16 sorties isolées photoélectriques, dont trois impulsions grande vitesse sont programmables et usage général |
Puissance nominale (KW) | 0.4KW/ 0.75kW |
Courant nominal (A) | 2.5A/3.0A |
Plage de courant nominal du moteur adaptatif (A) | 2.0~3.0A/3.0~4.0A |
Capacité du programme | 16K/étape |
Traitement grande vitesse | Commande de rafraîchissement des E/S, interruption d'entrée 6 points, interruption de minuterie 3 points |
Registre de données | D0~D3999, 4000 points au total |
Ambiance de fonctionnement Température | -10 ~ 55 ℃ sans congélation |
Humidité ambiante de fonctionnement | 10 ~99[RH%] sans condensation |
Température de stockage | -20℃~60℃ (Garantie de température maximale : 80 ℃ pendant 72 heures) |
Humidité de stockage | 10 ~99[RH%] sans condensation |
Hauteur | Utilisation normale en dessous de 1000m d'altitude, utilisation déclassée au dessus de 1000m d'altitude |
Vibration / choc | 4,9 (m/s2) /19,6 (m/s2 ) |
Occasion | Intérieur, pas de poussière, pas de gaz corrosif, pas de lumière directe du soleil |
Complet conception de protection | Surintensité, court-circuit, mise la terre, surtension, sous-tension, I2t, erreur de contrôle |
Instructions de cblage de la résistance de freinage :
Si la résistance de freinage interne est utilisée, le pilote doit court-circuiter P et D, c'est--dire qu'elle peut être utilisée normalement selon l'état d'usine, comme illustré la figure A. Si la résistance de freinage externe est utilisée, le court-circuit entre P et D doivent d'abord être retirés, puis la résistance de freinage externe doit être pontée sur P et C, comme illustré la figure B :