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Une autre raison d'utiliser une boîte de vitesse avec un moteur pas pas est d'augmenter le couple disponible pour conduire la charge. Quand la charge est conduite par une combinaison de moteur-boîte de vitesse, la boîte de vitesse multiplie le couple du moteur par une quantité proportionnelle au rapport de vitesse et l'efficacité de la boîte de vitesse.
Puisque des moteurs pas pas et d'autres moteurs de contrôle sont conçus pour permettre le positionnement précis, les gearheads ont employé pour ces moteurs doivent fournir le même niveau de l'exactitude. A boîte de vitesse-autrement connu sous le nom de réducteur ou vitesse de vitesse réducteur-est un ensemble de vitesses qui peuvent être ajoutées un moteur pour diminuer rigoureusement la vitesse et/ou pour augmenter le couple. Chaque type de boîte de vitesse fonctionne l'unisson avec un moteur pour réaliser la sortie désirée de vitesse-couple.
Spécifications électriques :
ANGLE D'ÉTAPE | °/STEP | 1,8 |
TENSION ÉVALUÉE | V | 12 |
COURANT | A/PHASE | 0,5 |
RÉSISTANCE | Ω/PHASE | 24 |
INDUCTANCE | mH/PHASE | 36 |
TENIR LE COUPLE | Kg.cm | 4,4 |
CLASSE D'ISOLATION | B |
Boîte de vitesse planétaire 36mm
Logement du matériel | Rapport la sortie | Charge radiale (10mm de la bride) N | Charge axiale d'axe (N) | Force de presse-ajustement d'axe maximum (N) | Jeu radial de l'axe (millimètres) | Jeu poussé de l'axe (millimètres) | Contrecoup vide (°) |
Métallurgie des poudres | Roulements billes | ≤120 | ≤80 | ≤500 | ≤0.03 | ≤0.1 | ≤1.5 |
Nombre de trains de boîte de vitesse | 1 | 2 | 3 |
Rapport de réduction |
1/5
| 1/14,1/16,1/20,1/25 | 1/53,1/62,1/76,1/94,1/117 |
Longueur (millimètres) |
24,8
| 32,4 | 41,9 |
Poids (g) |
145,0
| 173,0 | 213,0 |
Dimension mécanique
L'autre rapport de boîte de vitesse
Boîte de vitesse planétaire 42mm | ||||||
Rapport de réduction | Couple évalué de tolérance (nanomètre) | Couple momentané maximum de tolérance (nanomètre) | Efficiency% | Longueur (millimètres) | Poids (g) | Nombre de trains d'engrenages |
1/4 | 1,0 | 3,0 | 81% | 32,5 | 170 | 1 |
1/6 | ||||||
1/15 | 4,0 | 12 | 72% | 46,3 | 207 | 2 |
1/18 | ||||||
1/25 | ||||||
1/36 | ||||||
1/54 | 8,0
| 25
| 65%
| 60,1
| 267
| 3 |
1/65 | ||||||
1/90 | ||||||
1/112 | ||||||
1/155 | ||||||
1/216 | 10 | 30 | 65% | 60,1 | 267 |
Boîte de vitesse planétaire 56mm | ||||||
Rapport de réduction | Couple évalué de tolérance (nanomètre) | Couple momentané maximum de tolérance (nanomètre) | Efficiency% | Longueur L (millimètre) | Poids (g) | Nombre de trains d'engrenages |
1/4 | 2,0 | 6,0 | 81% | 41,3 | 491 | 1 |
1/6 | ||||||
1/15 | 8,0 | 25 | 72% | 59,6 | 700 | 2 |
1/18 | ||||||
1/26 | ||||||
1/47 | 16 | 50 | 72% | 59,6 | 700 | 2 |
1/66 |
Nombre de trains d'engrenages
Commande primaire | ||
Commande secondaire | ||
Transmission trois étages |
Certificat
Rapport du moteur pas pas ROHS Date : Le 9 juin 2021 | Rapport du moteur ROHS de BLDC Date : Le 9 juin 2021 | Cetificate de la CE |
IATF 16949 : 2016 Valide jusqu' : Le 2 juin 2024 | OIN 9001 : 2015 Valide jusqu' : Le 2 juin 2024 |
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