conception technique 750Nm Mini Coach Bus du véhicule 100km/H
Number modèle:Nouvelle plate-forme de MINIBUS d'énergie
Point d'origine:La Chine
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Brevet-nouvelle énergie de nouvelle d'énergie Plate--conception de MINIBUS/autobus d'entraîneur
La nouvelle énergie que la mini plate-forme d'autobus est construction pour la microcirculation de ville, il est un autobus électrique pur avec le style nouveau, flexible et commode, efficace et économiseuse d'énergie, principalement utilisé dans des secteurs spécifiques (tels que des universités et des universités, des centres d'affaires et des attractions touristiques, la grande communauté vivante), pour le transport en commun et etc. de permutation d'entreprise.
Basé sur cette plate-forme nous avons développé quatre modèles : autobus de 6m, navette de 6m, autobus de 7m, navette de 8m.
Points culminants
la conception du style 1.New, en adoptant la suspension de
structure et d'air de botte, a réalisé le bon confort de tour.
Équipé passage de levage d'accès de système et d'ensemble de corps
du double, commode pour obtenez en marche et en arrêt des
passagers.
l'autobus de 2.The 7m ont réalisé la porte deux battants d'avant et d'arrière, l'efficacité en haut et en bas des passagers accrus 4 fois que la porte simple.
3.Through le brevet de conception unique et le concept de construction maigre, le coût sera réduit 2/3 des modèles semblables.
le système de la mise en réseau 4.Car, suivi en temps réel de l'état de véhicule, facilitent le contrôle de établissement du programme, mise en réseau intégrée t'apportera un voyage coloré.
| configuration de paramètre | ||||
| contenu/type de véhicule | autobus de 6m | navette de 6m | autobus de 7m | navette de 8m |
| lenghth global de véhicule (millimètres) | 6050 | 6050 | 6990 | 8040 |
| largeur hors-tout de véhicule (millimètres) | 2200 | 2200 | 2200 | 2200 |
| hauteur hors-tout de véhicule (millimètres) | 2650 | 2650 | 2650 | 2650 |
| empattement (millimètres) | 3810 | 3810 | 4750 | 5300 |
| bande de roulement avant/arrière (millimètres) | 1840/1610 | 1840/1610 | 1840/1610 | 1840/1610 |
| surplomb avant (millimètres) | 870 | 870 | 870 | 870 |
| surplomb arrière (millimètres) | 1370 | 1370 | 1370 | 1870 |
| poids de restriction (kilogrammes) | 4350 | 4450 | 4860 | 5150 |
| poids brut (kilogrammes) | 6960 | 6000 | 7860 | 7550 |
| vitesse maximale (km/h) | ≤69 | ≤100 | ≤69 | ≤95 |
| classabilité | >15% | >15% | >15% | >15% |
| accélération 0-50km/h | ≤20 | ≤20 | ≤20 | ≤20 |
| angle d'incidence/descente | 16/10 | 16/10 | 16/10 | 16/7.4 |
| type de puissance | moteur synchrone un aimant permanent | moteur synchrone un aimant permanent | moteur synchrone un aimant permanent | moteur synchrone un aimant permanent |
| nombre de places assises | 40/10-13 | 10-20 | 40/10-13 | 10-32 |
| puissance évaluée/maximum (kilowatts) | 75/130 | 75/130 | 60/110 | 80/140 |
| couple maximum (N.m) | 750 | 750 | 1000 | 1000 |
| quantité électrique (KWH) | 74 | 74 | 74 | 74 |
| champ d'exercice (kilomètres) | >220 | >220 | >210 | >220 |
| puissance par kilomètre | 0,31 | 0,31 | 0,34 | 0,35 |
| Ekg (Wh/km.kg) | <0.24 | <0.24 | <0.24 | <0.24 |
conception technique 750Nm Mini Coach Bus du véhicule 100km/H
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