Embrayage de came de MG800 MI700 soutenant un embrayage de butée de cale de manière (indexant l'embrayage)
Number modèle:MI700
Point d'origine:La Chine
Quantité d'ordre minimum:négociable
Conditions de paiement:L/C, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacité d'approvisionnement:50000PCS/MONTH
Délai de livraison:20-45DAYS
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Bâtiment international d'A-709 Zhengshang, route de Fengcheng 8, Xi'an, Chine
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Détails du produit
MG800 MI700 Appareil de compression à roulement unique (appareil de compression à indice)
Caractéristiques de l'embrayage à cames à sens unique
-
Principalement utilisé pour l'indexation des applications
-
Fournit une alimentation intermittente de haute précision
-
Parfait pour les applications d'indexation à moyenne et basse vitesse où la longueur d'alimentation est courte
-
Excellent également pour les applications soumises à des changements de charge lors d'opérations d'engagement continu (surcharge)
| Les spécifications | |
| Nom de l'article | MI800 unité d'embrayage à caméra à sens unique |
| Précision | P6 |
| Le type | caméra |
| Taille du trou (mm) | 110 |
| Coupe extérieure (mm) | 250 |
| Le couple (KN) | 17600Nm |
| Indication maximale (cycle/min) | 300 |
| Le couple de traînée ((Nm) | 8.33 |
| Poids (kg) | 46.5 kg |
| Le paquet | boîte en bois ou personnalisable |
| Délai de livraison | 30 jours |
| L/C, T/T, Western Union | |
Liste des paramètres des embrayages à cames à sens unique
| Modèle | Le couple | Faites glisser | - Je vous en prie. Dépassement |
- Je vous en prie. | Taille du forage | DPC | Je ne sais pas. N° de |
Le poids | ||||||||
| Capacité | Le couple | (r/min) | Indexation | Une | B. Pour | C | E | F | S |
Des trous creusés ×Taille ×Pitch |
(kg) | |||||
| Nombre d'étoiles | Nombre d'étoiles |
À l'intérieur La race |
Les produits La race |
(cycle/ Min) |
Je vous en prie. (H7) |
La porte d'entrée | (h7) | D | ||||||||
| MG 300 | 314 | 0.23 | 2800 | 900 | _ | 19 | 5x2 | 63 | 77 | 60 | 66 | 10.4 | 28.5 | 13 | 4xM6xP1. Je vous en prie.0 | 1.8 |
| Le MI 300 | 0.31 | 50 | _ | 300 | ||||||||||||
| MG 400 | 539 | 0.29 | 2600 | 800 | _ | 22 | 5x2 | 70 | 88 | 67 | 73 | 10.7 | 31.7 | 16 | 4XM8xP1. Je suis désolé.25 | 2.7 |
| Le MI 400 | 0.38 | 50 | _ | 300 | ||||||||||||
| MG 500 | 1620 | 0.51 | 2400 | 800 | _ | 31.5 | 7x3 | 89 | 108 | 86 | 92 | 12.3 | 44.4 | 16 | 4XM8xP1. Je suis désolé.25 | 5 |
| Le MI 500 | 0.68 | 50 | _ | 300 | ||||||||||||
| MG 600 | 3140 | 0.85 | 2100 | 700 | _ | 50 | 12 fois 3.5 | 95 | 136 | 92 | 120 | 12.8 | 69.8 | 16 | 6xM8xP1. Je suis désolé.25 | 8.6 |
| MI 600 | 1.54 | 30 | _ | 300 | ||||||||||||
| MG 700 | 5880 | 1.7 | 1500 | 500 | _ | 70 | 18x6 | 127 | 180 | 124 | 160 | 19.8 | 101.5 | 20 | 6xM10xP1. Je vous en prie.5 | 19.5 |
| Le MI 700 | 2.63 | 30 | _ | 300 | ||||||||||||
| MG 750 | 9500 | 3.43 | 1800 | 600 | _ | 85 | 24x6 | 153 | 200 | 150 | 175 | 75 | 110 | 25 | 8xM14xP2. Je suis désolé.0 | 37 |
| MI 750 | 4.12 | 30 | _ | 300 | ||||||||||||
| MG 800 | 17600 | 5.39 | 1300 | 475 | _ | 110 | 28x7 | 158 | 250 | 155 | 220 | 77.5 | 140 | 25 | 8xM16xP2. Je suis désolé.0 | 46.5 |
| Le MI 800 | 8.33 | 20 | _ | 300 | ||||||||||||
| MG 900 | 24500 | 6.77 | 1200 | 400 | _ | 135 | 35x9 | 165 | 300 | 160 | 265 | 80 | 170 | 32 | 10 x M16 x P2.0 | 70.5 |
| MI 900 | 9.41 | 20 | _ | 300 | ||||||||||||
| MG 1000 | 33800 | 8.14 | 1200 | 325 | _ | 160 | 38x10 | 188 | 370 | 180 | 325 | 90 | 200 | 32 | 12xM16xP2. Je suis désolé.0 | 108.5 |
| MI 1000 | 12.74 | 20 | _ | 300 | ||||||||||||
| MG 1100 | 78400 | 15 | 350 | _ | _ | 185 | 45x14 | 260 | 470 | 250 | 415 | 125 | 260 | 40 | 12 x M20 x P2.5 | 250 |
| Le MI 1100 | 22.15 | 20 | _ | 150 | ||||||||||||
| MG 1200 | 95100 | 17.64 | 300 | _ | _ | 200 | 45x14 | 260 | 500 | 250 | 440 | 125 | 280 | 45 | 12xM24xP3. Je vous en prie.0 | 280 |
| Le MI 1200 | 27.54 | 20 | _ | 150 | ||||||||||||
| MG 1300 | 176000 | 18.72 | 250 | _ | _ | 250 | 56 sur 17.5 | 280 | 600 | 260 | 530 | 130 | 340 | 50 | 12xM30xP3. Je vous en prie.5 | |
| Le MI 1300 | 28.13 | 20 | _ | 150 | ||||||||||||
Embrayage de came de MG800 MI700 soutenant un embrayage de butée de cale de manière (indexant l'embrayage)
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