Amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de flottement de enroulement intégraux D1700x L3000 de Yokohama

La technologie de enroulement intégrale innovatrice de flotter l'amortisseur pneumatique D1700x L3000 a adapté aux besoins du client

Profil d'entreprise :

La société a été longtemps investie dans la R&D, la production et les ventes de flotter l'amortisseur pneumatique, l'amortisseur pneumatique de Yokohama, l'amortisseur marin et l'amortisseur en caoutchouc pneumatique. L'amortisseur en caoutchouc gonflable adopte le caoutchouc naturel, le caoutchouc de butadiène de styrène, le caoutchouc de cis-1,4-polybutadiene et tout autre caoutchouc synthétique. Le caoutchouc est dur et a plus de résistance l'usure et de dureté. Les produits sont faits de matériaux de haute qualité et la technologie anti-déflagrante spéciale, avec l'aspect doux, la résistance l'usure et le vieillissement de résistance la corrosion, bonne étanchéité d'air, durée de vie, de haute qualité de haute résistance et longs, et ISO9001 passé : certification internationale de système de la gestion de la qualité 2008 et CCS, ABS, la BV, DNV, GL, la LR et toute autre certification de qualité du produit, et fournir des services de produit pour de grandes entreprises de construction et protection nationales de quai.

Les différents utilisateurs ont différents noms pour l'amortisseur. L'amortisseur pneumatique de flottement s'appelle également amortisseur de Yokohama, amortisseur en caoutchouc gonflable, amortisseur marin et l'amortisseur marin pneumatique.

Ce qui devrait être prêté l'attention dans la sélection de flotter l'amortisseur pneumatique :

1. D'abord, dock selon le tonnage, type et environnement de travail du bateau ;

2. En choisissant l'amortisseur en caoutchouc pneumatique, nous devrions également considérer le tonnage du boom du bateau et de la longueur maximum de bras,

Le poids et le diamètre du boom ne seront pas plus hauts que le tonnage et la longueur maximum de boom du bateau.

3. L'amortisseur en caoutchouc pneumatique peut être divisé en type engainé et type portatif, selon quel genre d'amortisseur marin convient l'environnement de travail du bateau.

4. Selon le diamètre différent de l'amortisseur en caoutchouc pneumatique, le nombre de couches de corde est différent.
Si vous n'êtes pas sûr au sujet des précautions ci-dessus, vous pouvez également laisser un message notre société et nous dire les données de base et les conditions du bateau. Le service technique recommandera l'amortisseur approprié vous selon vos conditions.

Dimensions et représentation communes de flotter l'amortisseur pneumatique

Image de flotter l'amortisseur pneumatique