Maillage de Marine Fender Anti Tear pneumatique

Prenant le type au filet amortisseur marin pneumatique et anti- amortisseur en caoutchouc pneumatique résistant l'usure de larme

Introduction de société

L'engagement long terme de la société l'amortisseur marin pneumatique, l'amortisseur pneumatique de Yokohama, la recherche et développement marine de produits d'amortisseur, la production et les ventes, l'amortisseur en caoutchouc gonflable, amortisseur en caoutchouc pneumatique, utilisant le caoutchouc de butadiène du caoutchouc naturel et de styrène, le caoutchouc de polybutadience, tel que le caoutchouc synthétique, les travaux forcés en caoutchouc, plus de résistance et de dureté l'abrasion, les matériaux de haute qualité d'utilisation de produit et la technologie anti-déflagrante spéciale, visitant le pays le long de l'extérieur, bonne résistance l'usure, résistance vieillissante, étanchéité d'air, la durée de vie, de haute qualité de forte intensité et longs, et a adopté l'ISO9001 : certification internationale de système de la gestion de la qualité 2008 et CCS, ABS, la BV, DNV, GL, la LR et toute autre certification de qualité du produit, et pour que les grandes entreprises de construction et protection nationales de quai fournisse des produits et services.

Caractéristiques marines pneumatiques d'amortisseur :

L'amortisseur en caoutchouc pneumatique utilisation principal la compression d'air comme milieu, qui peut flotter sur la mer et absorber l'énergie d'impact des bateaux, de sorte que les deux bateaux ou des bateaux près du quai et d'autres btiments de accouplement puissent s'accoupler sans -coup et sans risque, afin de réaliser l'effet de la prévention et de la manière d'éviter de collision, ainsi il soit très utilisé dans le transfert et des opérations d'accouplement entre les bateaux et les bateaux.

1, grande absorption d'énergie, petite force de réaction, afin d'assurer cela ni pour endommager la coque ni endommager le mur de rivage.

2, installation simple, portative, dans aucun bateau, tout secteur de mer n'est pas affectés par la marée et la taille du bateau.

3. La bonne résilience, le produit ne sera pas due déformé la force après que la force soit exercée. Après que l'amortisseur soit serré, plus de 95% du produit sera sorti juste après la force.

4, bonne performance économique, comparée l'amortisseur, performance économique d'amortisseur de Beierte est bonne, rentable, fiable qualité. L'amortisseur de Beierte a subi l'inspection de la matière première achetant, commande de produit, production de produit et inspection de produit pour assurer sa qualité.

Structure d'amortisseur marine pneumatique :

L'amortisseur pneumatique de bateau est divisé en : couche en caoutchouc intérieure, couche renforcée de corde, couche en caoutchouc externe.

Fonction de couche adhésive intérieure : la forme pour l'amortisseur, augmentent l'étanchéité d'air et n'assurer aucune fuite d'air.

Augmentez la couche de connexion : améliorez la force de l'amortisseur transversal, augmentez la résistance la traction, augmentez la pression.

Couche externe : améliorez la résistance l'usure de l'amortisseur marin, l'améliorez pour protéger le corps en caoutchouc gonflable d'amortisseur, prolongez la durée de vie

Représentation marine pneumatique d'amortisseur

Image d'amortisseur marin pneumatique