valve orbitale hydraulique OSPC de boîtier de commande de la direction 101S

Number modèle:101S
Point d'origine:La Chine
Quantité d'ordre minimum:1
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Capacité d'approvisionnement:30000 ensembles/mois
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Shijiazhuang China
Adresse: Rue de No.398 Youyi, Shijiazhuang. Heibei, Chine
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Détails du produit

Boîtier de commande hydraulique de direction 101S pour la couleur OSPC, valve orbitale de noir de tracteur d'agriculture de direction de HKUS

 

 

Détail de produit :

 

101s ON/OR pour les circuits hydrauliques où de l'huile est fournie par une pompe de fixe-déplacement. La gamme est large et flexible, caractérisé par : • Bas couple de direction, 0,5 nanomètres 1,8 nanomètre dans des situations de direction normales • Niveau faible bruit et grand choix de contrôle • Une ou plusieurs fonctions intégrées de valve : décompression, choc, aspiration, et/ou non-retour dans la connexion de pompe • Fils gauches au besoin, aux normes DIN, d'OIN, de SAE ou de JIS.

101s est disponible dans les versions « réaction centrale ouverte » ou « réaction ouverte de centre non » (OU ou DESSUS) et avec des déplacements de 40 500 cm3 /rev. 101s est également disponible dans un type « non de réaction montée en parallèle » (NC). Les unités de direction de NC sont pour des systèmes de constant-pression avec l'écoulement de pompe débit variable. En position neutre, l'unité de NC a coupé l'écoulement d'huile entre la pompe et le réservoir. Les unités de NC sont disponibles avec des déplacements de 50 400 cm3 /rev.

 

 

Specifiions :

 

 

ParamètresSérie
*** 101S-*- - ** - *
Code de fonction1,2,41,4
Déplacement (mL/r)506380100125160200250280315400
Écoulement évalué (l/min)5681012,5162025283240
Pression de Max.input (MPA)17,5
Arrangements de pression de soupape de sécurité (MPA)06,07,08,10,12,14,15,16,17.5
Choquez les arrangements de pression de valve (le MPA)12,13,14,16,18,20,21,22,23.5
Pression de Max.cont.back2,5
Poids (kilogrammes)5,755,815,895,966,16,36,56,736,917,17,5
Dimension L (millimètres)130132134137140145150156161166176
 

 

 

 

Appliion de produit :

 

l'unité 01S de direction hydraulique est très utilisée dans le système de contrôle de direction, tel que la commande de direction de beaucoup de genres de chariot élévateur de machines, de chargeur, de roadroller, de tracteur, de moissonneuse de comebine, etc. industriels et agricoles, mobiles.

 

 

Causes classiques d'échec et de dépannage

 

ProblèmeCausesDépannage
Fuite d'huile sur la surface commune entre la couverture arrière d'unité, le redresseur et le corps de valve de directionle relchement de boulon de redresseur de couverture arrière (ou la force inégale), ou les joints circulaires ont endommagéSerrez même le boulon, remplacent le joint
Fuite d'huile l'axe de directionUsage excessif ou dommages de l'anneau de joint l'axe de l'unité de directionRemplacez le nouveau joint
juge que la lumière quand faites tourner le volant lentement, se sent lourde quand faire tourner le volant rapidementApprovisionnement en pétrole insuffisant de la pompe huile l'unité de directionVérifiez si la pompe huile fonctionne correctement (niveau liquide y compris, efficacité de pompe huile, douceur de canalisation, etc.)
Il y a de mousse dans l'huile, bruit irrégulier, les tours de volant et le cylindre ne se déplace pasIl y a d'air dans la commande de direction

Élimination de l'air dans le système,

Vérifiez les fuites de tube d'aspiration ou pas, ou si le bec de retour est au-dessous du niveau liquide

La direction lourde continue se produireL'huile dans le réservoir est au-dessous de la position spécifiqueAjoutez l'huile la taille prescrite
La viscosité d'huile est trop hauteEmployez l'huile au besoin
Les volants rapides et lents sont les deux lourds, et il n'y a aucune pression sur la directionAnti-retour le clapet du P et T échoue

Vérifiez la boule.

Si la bille d'acier est absente, alors insérez la bille d'acier ;

Si la boule obtient sale coincé, elle devrait être nettoyée ;

Dans les les deux s, il est nécessaire de vérifier l'efficacité de la récupération de scellage de bande.

Aucune charge ou charge légère ne tourne la lumière, charge d'augmentation se tourne vers lourdLa soupape de sécurité est de valeur qu'exigée inférieure de la pression de systèmeAjustez la pression de la soupape de sécurité sur la valeur spécifique (mais sur pas plus MPA de 16)
La soupape de sécurité stucked par la saleté, ou l'échec de ressort, ou le joint est endommagéeNettoyez la soupape de sécurité (contrôle l'efficacité de la bande de scellage), ou remplacer le ressort ou la bague d'étoupage
Le volant ne peut pas être automatiquement centréRessort cassé ou déformationRemplacez par le nouveau ressort
Le volant tourne ou balance gauche et droite automatiquementLe rotor et l'axe de tringlerie sont en position fausse

Arrêt immédiatement !

Alignez le rotor et l'axe de tringlerie

Ne peut pas arrêter une position de finBasse pression sur la soupape de sécuritéAugmentez correctement la pression de la soupape de sûreté (il est le meilleur de s'ajuster avec un indicateur de pression)

Après s'être tourné vers l'extrémité, le volant peut encore être facilement fait tourner

Basse pression sur des valves de chocCorrectement les valves de choc d'augmentation font pression sur (il est le meilleur de s'ajuster avec un indicateur de pression)
quand la machine est éteinte, faites tourner la roue, mouvement de cylindre pasle dégagement radial ou le dégagement axial est trop grand entre le radial et le redresseurRemplacez le rotor et le redresseur
Basse viscosité d'huileHuile de changement
Action lente de cylindreéchec de valves de choc (boule attrapée par échec sale, ou de ressort, ou dommages de joint)Les valves propres de choc, remplacent le ressort ou le joint
Pression de commande de direction non capable être ajustéRessort casséRemplacez le ressort
La qualité de scellage de soupape de sûreté n'est pas hautePièces de rechange
Bobine bloquéeSortez, vérifiez, et refourbissez
Action pauvre de bobineVérifiez si la bobine est bloquée
Ressort coudé ou trop mouRemplacez le ressort
L'huile n'est pas propre et le trou de bobine est bloquéRemplacez le pétrole raffiné et les trous clairs de bobine

 

 

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