(Pour moteur CC sans balais sans capteur)
Notes d'application :
1. Confirmer que les paramètres de tension et de puissance du
moteur ne dépassent pas la plage de la carte de commande, comme
spécifié. |
2. Cette carte de commande est utilisée pour un moteur sans balais
sans capteur triphasé, mais ne convient pas directement tous les
moteurs sans balais sans capteur triphasés. Si l'effet de commande
n'est pas bon (tel que le tremblement au démarrage, l'inversion, le
courant de fonctionnement vide du moteur est trop important, la
vitesse n'est pas stable, le rendement est faible et ne peut pas
démarrer avec une charge), les clients peuvent ajuster la
résistance et la capacité de la carte de commande en fonction de la
situation réelle pour obtenir le meilleur effet de commande (voir
l'annexe pour savoir comment effectuer le réglage). |
3. La carte de commande JYQD-V8.3E est une carte nue sans boîtier
ni dissipateur thermique. Si la puissance du moteur est inférieure
60 W, il n'est pas nécessaire d'ajouter un dissipateur
thermique, il suffit d'assurer une ventilation normale et une bonne
isolation. Si la puissance du moteur est supérieure 60 W, il
faut ajouter un dissipateur thermique comme sur le schéma
ci-dessous. |
4. Veuillez noter que la carte de commande JYQD-V8.3E n'a pas de
protection contre les connexions inversées,
elle endommagera définitivementla carte de commande en cas de connexion de polarité inversée.
5. Le port de sortie 5 V sur la carte de commande interdit la
connexion d'un appareil externe. Il est uniquement applicable
au potentiomètre et l'interrupteur externes de la carte pour la
régulation de la vitesse et l'inversion.
6. La borne « M » sur la carte de commande JYQD-V8.3E est
le signal de sortie d'impulsion de vitesse du moteur (sortie
push-pull),
et le courant de sortie maximal est inférieur 5 mA.
Numéro de modèle | JYQD-V8.5E |
Température de fonctionnement | -20 — 85 ℃ |
Tension de fonctionnement | 18 V-50 V |
Courant maximal | 15 A |
Courant de fonctionnement continu | 15 A |
· Contrôle de la vitesse PWM | Fréquence PWM : 1-20 KHZ ; Rapport cyclique
0-100 % |
Régulation de la vitesse de tension analogique | 0-5 V |
Protection O.V / L.V | OUI |
Sortie du signal d'impulsion de vitesse | OUI |
Schéma de cblage
5 V | Tension de sortie interne de la carte de commande |
M | Port de sortie du signal d'impulsion de vitesse du moteur, signal
d'impulsion de 5 V. |
Z/F | Ports de contrôle du sens de rotation. Connecter
« 5 V » niveau haut ou ne pas connecter est la
direction avant, connecter 0 V niveau bas ou connecter GND est
la direction inverse. |
VR | Port de contrôle de la vitesse. Régulation de la vitesse linéaire
de la tension analogique 0,1 V -5 V, la résistance
d'entrée est de 20 K Ohm, connecter GND lors de la
régulation de la vitesse PWM, fréquence PWM :
1-20 KHZ ; Rapport cyclique 0-100 % |
GND | Utilisé pour le contrôle interne de la carte de commande |
2. Port d'alimentation
MA | Phase A du moteur |
MB | Phase B du moteur |
MC | Phase C du moteur |
GND | CC- |
VCC | CC + |
3. Utilisez des fils blindés si la carte de commande est plus de
50 cm du moteur, sinon
cela peut entraîner une commande anormale, affectant l'utilisation
normale.
4. Distance du port de contrôle : 2,54 mm, distance du
port d'alimentation : 3,96 mm
5. Faites attention l'isolation entre le MOSFET du pilote et le
dissipateur thermique ou la plaque d'installation.
Schéma dimensionnel :