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Clip de rails PR309
La pince PR309, qui fait partie de la série PR, est utilisée pour fixer les rails des liaisons ferroviaires, assurant ainsi la stabilité et l'alignement des voies.nous sommes certifiés ISO9001/2008 et spécialisés dans la production de pinces de rails de la série PR telles que PR85Nous suivons des procédures strictes de gestion de la qualité ISO tout au long de la production, garantissant des résultats de qualité supérieure.
Spécification du rail clip PR309
N° du produit | Matériel | Diamètre | Longueur du clip | Largeur du clip | Le poids | HRC | Pression | Test de fatigue | États membres |
Le PR309 | 60Si2Mn | ø19 | 130 | 0.91 | 44 48 | ≥ 9,5KN | 5000000 fois sans interruption | La Russie | |
Le numéro PR401 | 60Si2Mn | ø20 | 127 ± 3 | 38.1 ± 3.0 | 0.97 | 44 48 | ≥ 9,5KN | 5000000 fois sans interruption | La Russie |
Le numéro PR601 | 60Si2Mn | ø19 | 0.8 | 44 48 | ≥ 9,5KN | 5000000 fois sans interruption | La Russie | ||
Le PR85 | 60Si2Mn | ø19 | 88 ± 3 | 0.8 | 44 48 | ≥ 9,5KN | 5000000 fois sans interruption | La Russie | |
Les produits de base | 60Si2Mn | ø20 | 0.8 | 44 48 | ≥ 9,5KN | 5000000 fois sans interruption | - Le russial. | ||
Le numéro PR601 | 60Si2Mn | ø20 | 44 48 | ≥ 9,5KN | 5000000 fois sans interruption | La Russie |
GNEE Rail Clip vendre
Nom de l'article. | Matériel | Clip Lenth | Hauteur du clip | Diamètre du clip | Dureté | Pression | Essai de fatigue |
e2007 | 60Si2MnA | 105 ± 5 | 38 max | ø20 ± 0.3 | 44 48 | ≥ 9,5KN | 5,000Des milliers de fois sans être cassé. |
D1 | 60Si2MnA | 100 ± 3 | 58 ± 3.0 | ø18 ± 0.25 | 44 48 | ≥ 8,25KN | 5,000Des milliers de fois sans être cassé. |
E18 | 60Si2MnA | 100 ± 3 | 58 ± 3.0 | ø18 ± 0.25 | 44 48 | ≥ 9,5KN | 5,000Des milliers de fois sans être cassé. |
E18 Anti-vol | 60Si2MnA | 100 ± 3 | 57 ± 3.0 | ø18 ± 0.25 | 44 48 | ≥ 9,5KN | 5,000Des milliers de fois sans être cassé. |
E19 | 60Si2MnA | 100 ± 3 | 56.5 ± 3.0 | ø20 ± 0.25 | 44 48 | ≥ 8,25KN | 5,000Des milliers de fois sans être cassé. |
E20 | 60Si2MnA | 100 ± 3 | 56.5 ± 3.0 | ø20 ± 0.25 | 44 48 | ≥ 8,25KN | 5,000Des milliers de fois sans être cassé. |
E1609 | 60Si2MnA | 93 ± 3 | 30 max | ø16 ± 0.25 | 44 48 | ≥ 6,0KN | 5,000Des milliers de fois sans être cassé. |
e1809 | 60Si2MnA | 104 ± 3 | 36 max | ø18 ± 0.25 | 44 48 | ≥ 7,5KN | 3,000Des milliers de fois sans être cassé. |
e1817 | 60Si2MnA | 104 ± 3 | 37.5 ± 3.0 | ø18 ± 0.25 | 44 48 | ≥ 7,5KN | 5,000Des milliers de fois sans être cassé. |
e2009 | 60Si2MnA | 106 ± 3 | ≤ 375 | ø20 ± 0.25 | 44 48 | ≥ 9,5KN | 5,000Des milliers de fois sans être cassé. |
E2039 | 60Si2MnA | 104 ± 3 | 37 max | ø20 ± 0.25 | 44 48 | ≥ 9,5KN | 5,000Des milliers de fois sans être cassé. |
E2055-1 | 60Si2MnA | 106 ± 3 | 39 ± 2.0 | ø20 ± 0.25 | 44 48 | ≥ 9,5KN | 5,000Des milliers de fois sans être cassé. |
E2055 2 | 60Si2MnA | 106 ± 3 | 560,6 ± 3.0 | ø20 ± 0.25 | 44 48 | ≥ 9,5KN | 5,000Des milliers de fois sans être cassé. |
le numéro de série | 60Si2MnA | 106 ± 3 | 560,6 ± 3.0 | ø20 ± 0.25 | 44 48 | ≥ 9,5KN | 5,000Des milliers de fois sans être cassé. |
le numéro de série | 60Si2MnA | 106 ± 3 | 560,6 ± 2.5 | ø20 ± 0.25 | 44 48 | ≥ 2,7KN | 5,000Des milliers de fois sans être cassé. |
E2063 | 60Si2MnA | 110.5 | 53.4 | ø20 ± 0.25 | 44 48 | ≥ 2,75KN | 5,000Des milliers de fois sans être cassé. |
III. Les États membres | 60Si2MnA | 110 ± 2.8 | 63 ± 2.8 | ø20 ± 0.25 | 44 48 | 12.4-13KN | 5,000Des milliers de fois sans être cassé. |
Le PR85 | 60Si2MnA | 88 ± 3 | ø13 ± 0.25 | 44 48 | ≥ 9,5KN | 5,000Des milliers de fois sans être cassé. | |
Le PR309 | 60Si2MnA | 110 | ø19 ± 0.25 | 44 48 | 700 900KN | 5,000Des milliers de fois sans être cassé. | |
Le numéro PR401 | 60Si2MnA | 127 ± 3 | 38.1 ± 3.0 | ø20 ± 0.3 | 44 48 | 5.0 7.0KN | 5,000Des milliers de fois sans être cassé. |
Le SKL-14 | 60Si2MnA | 155 ± 2.0 | ø14 ± 0.2 | 42 47 | ≥ 8,5KN | 5,000Des milliers de fois sans être cassé. | |
SKL-3 | 60Si2CrA | 120 ± 2.0 | ø13 ± 0.3 | 42 47 | 8 12KN | 5,000Des milliers de fois sans être cassé. | |
SKL-1 | 60Si3CrA | 133 ± 2. Je suis désolé.0 | ø13 ± 0.3 | 42 47 | 8 12KN | 5,000Des milliers de fois sans être cassé. |
Atelier GNEE sur les clips ferroviaires
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