L'équipement de traction composite respectueux de l'environnement améliore la durabilité du chemin de fer
Numéro de modèle:La corde de chemin de fer composite
Lieu d'origine:La Chine
Quantité minimale de commande:1 tonne
Conditions de paiement:L/C, T/T
Capacité à fournir:10000 tonnes par mois
Délai de livraison:30 jours
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Anyang Henan China
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APPARTEMENT/CHAMBRE 1512 15/F LUCKY CENTRE NO.165-171 WAN CHAI ROAD WAN CHAI HK
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Tissus rouleaux composites pour chemin de fer
Les roulements ferroviaires composites, également connus sous le nom de roulements en matériau composite, remplissent une fonction similaire celle des roulements traditionnels en bois et en béton en supportant les voies ferrées.en raison de l'utilisation de matériaux composites avancés tels que le plastiqueEn comparaison avec les travées en bois et en béton classiques, les travées en bois et en béton offrent une durabilité accrue, une résistance supérieure la corrosion et une réduction efficace des vibrations et du bruit.Les couches en composite sont plus légères.GNEE Rail est spécialisée dans la production de trains trains de haute qualité, y compris des trains trains composites.Nos dormeurs sont conçus pour une résistance et une durabilité supérieures.Nous offrons des options de personnalisation pour répondre vos besoins spécifiques, assurant le parfait ajustement vos projets ferroviaires.Contactez-nous dès aujourd'hui pour des informations fiables, des solutions rentables pour vos projets ferroviaires!
Paramètres techniques des roulements ferroviaires composites
| Je ne veux pas. | Point d'essai | Les exigences techniques sont les suivantes: | JIS E1203 Exigence | Unité | Résultat du test GNEE par le centre de test CRCC | ||
| 1 | Résistance la flexion | ≥ 70 | ≥ 70 | MPa | 1# | 2# | 3# |
| 124 | 126 | 117 | |||||
| 2 | Module de flexion | ≥ 6 | ≥ 6 | GPA | 4# | 5# | 6# |
| 10 | 11 | 13 | |||||
| 3 | Résistance la compression longitudinale | ≥ 40 | ≥ 40 | MPa | 7# | 8# | 9# |
| 107 | 50 | 93 | |||||
| 4 | Résistance au cisaillement | ≥ 7 | ≥ 7 | MPa | 10# | 11# | 12# |
| 11 | 10 | 12 | |||||
| 5 | Résistance au cisaillement des adhésifs | ≥7 ((Récupération du matériau de base) | MPa | 13# | 14# | 15# | |
| 10 | 8 | 12 | |||||
| 6 | Absorption de l'eau | ≤ 10 | ≤ 10 | Mg/cm3 | 16# | 17# | 18# |
| 4 | 3 | 4 | |||||
| 7 | Le produit fini résiste la charge de flexion | ≥ 170 | ≥ 170 | KN | 19# | ||
| 210 | |||||||
| 8 | Résistance la traction des pointes de vis | ≥ 40 | ≥ 30 | KN | 20# | 21# | 22# |
| 44 | 46 | 58 | |||||
| 9 | Densité de masse | 00,74 ± 0.10 | 00,74 ± 0.10 | g/cm3 | 23# | 24# | 25# |
| 0.72 | 0.65 | 0.68 | |||||
| 10 | Performance en cas de fatigue | 105 fois, aucune anomalie. | / | 26# | |||
| 105 fois, aucune anomalie. | |||||||
| 11 | Rétardant de flamme | Après le retrait de la source d'allumage, il n'y a pas de flamme visible ou de flamme continue de l'échantillon, mais l'avant de la flamme ne dépasse pas la marque de 25 mm. | / | 27# | 27# | 27# | |
| Après le retrait de la source d'allumage, il n'y a pas de flamme visible ou de flamme continue de l'échantillon, mais l'avant de la flamme ne dépasse pas la marque de 25 mm. | Après le retrait de la source d'allumage, il n'y a pas de flamme visible ou de flamme continue de l'échantillon, mais l'avant de la flamme ne dépasse pas la marque de 25 mm. | Après le retrait de la source d'allumage, il n'y a pas de flamme visible ou de flamme continue de l'échantillon, mais l'avant de la flamme ne dépasse pas la marque de 25 mm. | |||||
| 12 | tension de rupture | ≥ 20 | ≥ 20 | KV | 30# | 31# | 32# |
| Épaisseur: 20 mm | Épaisseur: 20 mm | Épaisseur: 20 mm | |||||
| 35 Aucune ventilation | 35 Aucune ventilation | 35 Aucune ventilation | |||||
| 13 | Résistance la surface | ≥1*1010 | ≥1*1010 | Oh | 33# | 34# | 35# |
| 4.1*1015 | 4.1*1015 | 4.9*1015 | |||||
| Nom de l'entreprise | 1- tension de rupture: taille de l'échantillon: 100*80*20 mm (longueur*largeur*épaisseur), l'aide d'électrodes de diamètre inégale dans l'air, Température ambiante: 20oC, humidité: 40%. 2. Résistance de
surface: taille de l'échantillon: 100*100*4 mm
(longueur*largeur*épaisseur), température ambiante: 20oC, humidité:
40%, tension d'essai: 1000V. | ||||||
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L'équipement de traction composite respectueux de l'environnement améliore la durabilité du chemin de fer
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