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Une plaque de corde, également connue sous le nom de plaque de base ou plaque de semelle, qui est une plaque d'acier utilisée entre le rail d'acier et le dormeur de chemin de fer.Mais il n'y a pas d'épaule dans certains types de plaque de cravateLa plaque d'attache des rails a généralement un côté conique pour améliorer la stabilité et réduire la torsion et la torsion des rails.Chaque plaque d'attache est généralement faite pour la taille correspondante du railEn d'autres termes, la plaque cravate doit être assortie la largeur du rail d'acier.
Le type | Dimension | Des trous | Péninsule | Chemin de fer | Poids (kg) |
Rph 1/160 | Rph 1/160 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 7,86 |
RP 01/01/160 | Le nombre de personnes concernées par le présent règlement est le suivant: | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 7,70 |
Rph 1/210 | Le nombre de personnes concernées par le traitement est le suivant: | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,55 |
Rph 1/210 | Le nombre de personnes concernées par le traitement est le suivant: | Ø 36,3 (2x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,55 |
Rph 1/210 FVZ est utilisé. | Le nombre de personnes concernées par le traitement est le suivant: | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,69 |
Sph 1 (a) | Le nombre d'étoiles est le suivant: | Ø 26 (8x) | 1:40 | IUC 60 | 20,60 |
Rph 6/160 | Le nombre d'heures de travail est le suivant: | Ø 26 (4x) | 1:40 | IUC 60 | 8,44 |
Rph 6/210 | Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil | Ø 26 (4x) | 1:40 | IUC 60 | 11,32 |
SZ 60 | Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil | Ø 26 (8x) | 1:40 | IUC 60 | 22,73 |
Rph 11 | 664/554x160 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 54 | 15,37 |
Rph 13 | 690/570x160 | Ø 26 (4x) | 1:40 | IUC 60 | 15,27 |
Rpo 5 | Le nombre de personnes concernées par le présent règlement est le suivant: | Ø 26 (4x) | 1:20 | S 49/S 54 | 8 |
Dans la construction ferroviaire traditionnelle, les cheminots posent d'abord un lit de gravier ou de pierre en vrac.ou des liens de rails sur le dessus de la pierre qui sert de support pour les rails en acierLes piquets de rails en acier sont entraînés travers une bride le long de la base du rail pour le fixer chaque attache.
Au tournant du XXe siècle, de nombreux ingénieurs ferroviaires ont spécifié l'utilisation de plaques d'attache sur de nouvelles longueurs de voie ferrée.La pointe doit être touchée passez par la plaque de la cravate d'abordAlors que ces plaques de cravates sont encore trouvées sur les chemins de fer qui utilisent des cravates en bois,l'utilisation de liens en béton ou en composites dans la construction moderne a réduit le besoin de plaques de liens.
En tant que fabricant et fournisseur professionnel de fixations ferroviaires en Chine, Gnee Rail peut produire différents types de plaques de raccordement ferroviaire selon différentes normes, telles que AREMA, BS, GB, UIC, DIN,et ainsi de suite.En outre, nous pouvons produire des produits personnalisés selon les dessins et les échantillons.