Les roulements en béton sont essentiels pour la construction de voies ferrées à grande vitesse.

Numéro de modèle:couverture en béton
Lieu d'origine:La Chine
Quantité minimale de commande:1 tonne
Conditions de paiement:L/C, T/T
Capacité à fournir:10000 tonnes par mois
Délai de livraison:30 jours
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Fournisseur Vérifié
Anyang Henan China
Adresse: 25ème étage, centre commercial de Huafu, secteur de Wenfeng, Anyang City, province de Henan
dernière connexion fois fournisseur: dans 36 heures
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Détails du produit

Un tapis de béton est un type de tapis de chemin de fer au Royaume-Uni et en Australie, et en Amérique du Nord connu sous le nom de tapis de chemin de fer / tapis de chemin de fer / tapis de chemin de fer;c'est un support rectangulaire en béton pour les rails d'une voie ferrée. Utilisé en particulier dans la construction de lignes de chemin de fer grande vitesse, généralement le couvre-feu transfère la charge sur le ballast de voie et le lit de route, gardant les rails stables et leur espacement correct.Les travées en béton produites par Gnee Rail ont une longue durée de vie et une très bonne résistance longitudinale et latérale dans le ballast.

 

Les dormeurs normauxLa largeur est de 220 mm; l'épaisseur est de 160 mm; la longueur est de 2500 mm;
Résultats des tests de dépistageLargeur 220 mm; épaisseur 160 mm; longueur 2600 ~ 4850 mm, avec 150 mm portent un total de 16 longueurs;
Résultats de l'enquêteLa largeur est de 240 mm; l'épaisseur est de 160 mm; la longueur est de 2600 4800 mm, avec 200 mm de support pour un total de 12 longueurs;
Les roulements de pontlargeur 220 mm; épaisseur 240,260,280, 300 mm; longueur 3000 mm.

 

Avantages des travées en béton

 

Les roulements en béton pondérés rendent la voie plus stable par rapport aux roulements en bois. De plus, les roulements en béton ne se déformeront pas avec les changements de température.
La durée de vie est longue: les couches en béton sont étanches, résistantes au soleil et la corrosion, et ont une durée de vie plus longue que les couches en bois.
Les couvertures en béton sont plus résistantes au feu que les couvertures en bois.
L'isolation est très bonne, car le matériau est composé de ciment, de sable, de pierre, etc. Il est donc adapté pour une utilisation sur des lignes avec des circuits de voie.
Faible coût d'entretien: les travées en béton nécessitent moins d'entretien, ce qui réduit les coûts courants et réduit les fermetures de voies.
En Europe, les couvertures en bois sont généralement trempées dans du créosote, ce qui n'est pas bon pour l'environnement.

 

 

Applications

 

Les mines

Ligne principale, roulement et tracé croisé

Ensembles de garde-corps et de terminaison

Des ensembles de couches de couchage

D'une épaisseur n'excédant pas 1 mm

Les roulements de traversée de niveau

Les ponts supérieurs en ballast et les poutres élévatrices

Traversements et détournements de diamants

Réseaux ferroviaires interétatiques et intrastataux

Utilisateurs de métaux

Récupérateurs empilement

 

 

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Les roulements en béton sont essentiels pour la construction de voies ferrées à grande vitesse.

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