Plaque de sol de train de grue, fixations de rail idéales pour les trains lourds et à grande vitesse

Une plaque de corde, également connue sous le nom de plaque de base ou plaque de semelle, qui est une plaque d'acier utilisée entre le rail d'acier et le dormeur de chemin de fer.Mais il n'y a pas d'épaule dans certains types de plaque de cravateLa plaque d'attache des rails a généralement un côté conique pour améliorer la stabilité et réduire la torsion et la torsion des rails.Chaque plaque d'attache est généralement faite pour la taille correspondante du railEn d'autres termes, la plaque d'attache doit être assortie la largeur du rail d'acier. l'exclusion des produits du noyau de la sous-section 7802.

Comme l'un des composants du chemin de fer, la plaque d'attache est utilisée pour fixer le chemin de fer au chemin de fer et maintenir le chemin de fer en sécurité.

Les plaques d'attache transportent la charge du rail en acier vers les rails, fournissant une surface de support uniforme pour le rail et empêchant le rail de se déplacer.

La plaque d'attache aide les rails maintenir leur largeur, ce qui assure la sécurité du train.

La plaque de cordage réduit le frottement entre le rail et la corde de rail.

Les plaques de cordeau protègent les attaches de la voie ferrée de l'usure excessive, ce qui prolonge leur durée de vie.

La plaque de corde fournit une hauteur de charge adéquate et supporte la charge centrale.

Cplaques de semelles continues

Longueur: 5 980 mm standard.

Largeur: varie entre 150 et 500 mm.

Épaisseur: entre 12 et 50 mm; le fondement du rail est déterminant.

Matériau: S235JR, S275JR, S355J0.

Plaques de semelles discontinues

Longueur: entre 150 et 300 mm.

Largeur: varie entre 150 et 500 mm.

Épaisseur: varie entre 12 et 50 mm, la base du rail joue un rôle décisif.

Matériau: S235JR, S275JR, S355J0.

Base côtes plaques

Les plaques de base nervures ont traditionnellement été développées pour des applications spéciales telles que les voies ferrées, les interrupteurs et les dispositifs de sécurité contre les déraillements, les coques de voie ou les ponts.

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