Résistant composite synthétique pour les voies ferrées
Numéro de modèle:Des roulements synthétiques pour rail
Lieu d'origine:La Chine
Quantité minimale de commande:1 tonne
Conditions de paiement:L/C, T/T
Capacité à fournir:10000 tonnes par mois
Délai de livraison:30 jours
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Fournisseur Vérifié
Anyang Henan China
Adresse:
25ème étage, centre commercial de Huafu, secteur de Wenfeng, Anyang City, province de Henan
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Résistant synthétique au rail
Un tapis roulant synthétique ferroviaire est un type de tapis roulant ferroviaire fabriqué partir de matériaux synthétiques, tels que des composites polymères ou des plastiques recyclés.résistant aux facteurs environnementaux tels que l'humiditéNous, GNEE rail, sommes spécialisés dans la production de fixations de haute qualité pour rails, y compris des pinces rails, des pinces rails, des pinces rails et des pinces rails.plaques cravateNos couvertures composites sont fabriquées en HDPE, UHMWPE, FFU synthétique,et du polyéthylène - sont conçus pour répondre aux normes internationales et peuvent être adaptés vos besoinsJe peux vous joindre tout moment!
Spécification du matériau de couchette synthétique ferroviaire
| Nom de l'article | Le système de mesure de la résistance | Les États membres doivent veiller ce que les informations fournies
par les autorités compétentes soient accessibles tous les
utilisateurs. Résistance de l'appareil dormant GNEE | |
| La force matérielle | Résistance la flexion | Min 70 N/mm2 | Min. 80 N/mm2 |
| Module de Young en flexion | Min. 6000 N/mm2 | Min. 7000 N/mm2 | |
| Résister la charge de flexion | l'aide d'un dispositif électronique | l'aide d'un dispositif électronique | |
| Résistance la compression longitudinale | Min 40 N/mm2 | Min. 50 N/mm2 | |
| Résistance au cisaillement | Min. 7 N/mm2 | Min. 7 N/mm2 | |
| Résistance au cisaillement par adhérence | Min. 7 N/mm2 (fracture du matériau de base) | Min. 7 N/mm2 (fracture du matériau de base) | |
| Propriétés électriques | Voltage de rupture courant alternatif | moins 20 kV | moins 20 kV |
| Résistance d'isolation au courant continu | Min. 1 X 1010 Ω | Min. 1 X 1010 Ω | |
| Une force qui tire | Force de traction du point de piste | 15 kN au moins | 20 kN au moins |
| La force de traction de la vis | Min. 30 kN | Min. 40 kN | |
| Masse en unité de volume | 00,74土 0,1 g/cm3 | 00,74土 0,1 g/cm3 | |
| Quantité d'absorption de l'eau | 10 mg/cm2 au maximum | 10 mg/cm2 au maximum | |
Paramètres techniques du tamis synthétique ferroviaire
| Je ne veux pas. | Point d'essai | Les exigences techniques sont les suivantes: | JIS E1203 Exigence | Unité | Acier base de métaux non ferreux | ||
| 1 | Résistance la flexion | ≥ 70 | ≥ 70 | MPa | 1# | 2# | 3# |
| 124 | 126 | 117 | |||||
| 2 | Module de flexion | ≥ 6 | ≥ 6 | GPA | 4# | 5# | 6# |
| 10 | 11 | 13 | |||||
| 3 | Résistance la compression longitudinale | ≥ 40 | ≥ 40 | MPa | 7# | 8# | 9# |
| 107 | 50 | 93 | |||||
| 4 | Résistance au cisaillement | ≥ 7 | ≥ 7 | MPa | 10# | 11# | 12# |
| 11 | 10 | 12 | |||||
| 5 | Résistance au cisaillement des adhésifs | ≥7 ((Récupération du matériau de base) | MPa | 13# | 14# | 15# | |
| 10 | 8 | 12 | |||||
| 6 | Absorption de l'eau | ≤ 10 | ≤ 10 | Mg/cm3 | 16# | 17# | 18# |
| 4 | 3 | 4 | |||||
| 7 | Le produit fini résiste la charge de flexion | ≥ 170 | ≥ 170 | KN | 19# | ||
| 210 | |||||||
| 8 | Résistance la traction des pointes de vis | ≥ 40 | ≥ 30 | KN | 20# | 21# | 22# |
| 44 | 46 | 58 | |||||
| 9 | Densité de masse | 00,74 ± 0.10 | 00,74 ± 0.10 | g/cm3 | 23# | 24# | 25# |
| 0.72 | 0.65 | 0.68 | |||||
| 10 | Performance en cas de fatigue | 105 fois, aucune anomalie. | / | 26# | |||
| 105 fois, aucune anomalie. | |||||||
| 11 | Rétardant de flamme | Après le retrait de la source d'allumage, il n'y a pas de flamme visible ou de flamme continue de l'échantillon, mais l'avant de la flamme ne dépasse pas la marque de 25 mm. | / | 27# | 27# | 27# | |
| Après le retrait de la source d'allumage, il n'y a pas de flamme visible ou de flamme continue de l'échantillon, mais l'avant de la flamme ne dépasse pas la marque de 25 mm. | Après le retrait de la source d'allumage, il n'y a pas de flamme visible ou de flamme continue de l'échantillon, mais l'avant de la flamme ne dépasse pas la marque de 25 mm. | Après le retrait de la source d'allumage, il n'y a pas de flamme visible ou de flamme continue de l'échantillon, mais l'avant de la flamme ne dépasse pas la marque de 25 mm. | |||||
| 12 | tension de rupture | ≥ 20 | ≥ 20 | KV | 30# | 31# | 32# |
| Épaisseur: 20 mm | Épaisseur: 20 mm | Épaisseur: 20 mm | |||||
| 35 Aucune ventilation | 35 Aucune ventilation | 35 Aucune ventilation | |||||
| 13 | Résistance la surface | ≥1*1010 | ≥1*1010 | Oh | 33# | 34# | 35# |
| 4.1*1015 | 4.1*1015 | 4.9*1015 | |||||
| Nom de l'entreprise | 1- tension de rupture: taille de l'échantillon: 100*80*20 mm (longueur*largeur*épaisseur), l'aide d'électrodes de diamètre inégale dans l'air, Température ambiante: 20oC, humidité: 40%. 2. Résistance de
surface: taille de l'échantillon: 100*100*4 mm
(longueur*largeur*épaisseur), température ambiante: 20oC, humidité:
40%, tension d'essai: 1000V. | ||||||
Vente de roues de chemin de fer synthétiques
Résistant composite synthétique pour les voies ferrées
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