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Température ambiante: -45 °C 70 °C
La machinabilité est la même que pour le bois.
Durée de vie: plus de 50 ans.
Les coûts d'entretien: considérablement réduits.
Coûts du cycle de vie: minimaux.
Densité: égale celle du bois (740 kg/m3).
Conductivité électrique: très faible.
Résistance chimique: très élevée.
Fabrication sur mesure: précision millimétrique.
Durabilité: 100% recyclable.
En termes de matériau, les travées composites appartiennent une sorte de travées en plastique.Ce nouveau matériau est respectueux de l'environnement.Les principaux composants de ces travées ferroviaires recyclées sont la fibre de verre longue et la résine de polyuréthane.
1. fibre de verre dans la corde de fer composite
Propriétés mécaniques
La résistance la traction et la résistance aux chocs de la fibre de
verre elle-même amélioreront considérablement la résistance et les
autres propriétés mécaniques des travées en plastique.
Résistance hydrolytique
L'utilisation de couvertures composites dans l'environnement en
plein air, la possibilité d'immersion et d'impact d'inondation est
très grande.la résistance hydrolytique de la fibre de verre
améliorera considérablement la résistance l'eau des travées
ferroviaires recyclées.
Résistance la corrosion
Les fibres de verre ont une bonne résistance la corrosion. Cette
caractéristique aide les travées ferroviaires recyclées faire face
efficacement la pluie acide et la corrosion atmosphérique.
Résistance au vieillissement
La longue fibre de verre utilisée dans les travées en plastique a
une meilleure résistance au vieillissement que les autres fibres de
verre.la durée de vie des travées composites peut être
effectivement prolongée 40-50 ans.
2.Résine de polyuréthane
Facile façonner
La résine de polyuréthane est un matériau de matrice dont la
fonction principale est de lier les fibres en un tout pour fixer
leur position.Cette caractéristique rend les travées composites
plus faciles façonner et a des performances stables.
Propriétés thermiques
Le matériau en résine de polyuréthane a une faible conductivité
thermique, un faible coefficient de dilatation linéaire et une
contrainte thermique beaucoup plus faible que le métal lorsqu'il y
a une différence de température.C'est un excellent matériau
d'isolation pour les dormeurs ferroviaires..
Coûts matériels
La matière première en résine de polyuréthane est facile obtenir,
le prix est inférieur, la technologie de production est simple et
mature, le processus de moulage est facile.le choix de ce matériau
de matrice réduira considérablement le coût du matériau des travées
en plastique.