CO2 portatif HC de l'analyseur Co de gaz d'échappement de véhicule diesel AUCUN noyau français de la CE O2 établi dans l'imprimante

Utilisant le noyau importé original de moteur de Capelec, la France, les HC, des Co et le CO2 dans le gaz d'échappement du véhicule d'essence ont été mesurés par le principe de la spectrophotométrie absorption infrarouge. La concentration de l'O2 et NON a été mesurée par principe électrochimique.

Il convient au département de protection de l'environnement, au service relatif de extraction d'entreprise, au fabricant d'automobile et de moto, au fabricant de moteur, l'entreprise d'entretien d'automobile, la station d'inspection de sécurité publique, la station d'inspection du trafic et au département de recherches scientifiques pour inspecter des composants de gaz d'échappement de véhicule tels que l'entretien de véhicule, l'inspection de véhicule moteur, l'inspection de route et la recherche scientifique.

■Utilisation des conditions environnementales :
La température : 0-40 C
Humidité : pas plus de 95%
Pression atmosphérique : kPa 70.0-106
Alimentation d'énergie : AC220V + 10% ; 50Hz + 1Hz
■Chaîne de mesure :
Co : 0-1510-2vol
HC : 0-1000010-6vol
CO2 : 0-2010-2vol
O2 : 0-2510-2vol
NON : 0-500010-6vol
Lambda : 0.8-1.2 (RMS)
Vitesse de moteur (T/MN) : 0 rpm-9990 T/MN (facultatifs)
La température d'huile : 0 ~150 (facultatif)
■Erreur indicative :
Erreur absolue de basse concentration : erreur relative :
Co : volCO +0,06% : +5%
HC : ppmvolHC +12 : +5%
CO2 : +0,5% volCO2 : +5%
O2 : +0,1% volO 2 : +5%
NON : volNO de +25 page par minute : +4%
■Préchauffage du temps : 10 minutes
■Poids : 10kg
■Volume : Centre serveur 420*320*250 (millimètre)
■170*200*400 auxiliaire (millimètres)

CARACTÉRISTIQUES ET AVANTAGES

• Basé sur la norme nationale de GB/T 18285-2005, et a amélioré pour améliorer la détection de la concentration des composants des émissions de véhicule diesel, rencontrer les règlements métrologiques de la vérification JJG688-2007 pour rencontrer le niveau national moi et des normes métrologiques ci-dessus de vérification.
• Utilisant le noyau importé de Capelec, la France, les HC, des Co et le CO2 en gaz d'échappement de véhicule ont été mesurés par le principe de l'absorption infrarouge non-spectrophotométrique, et la concentration de l'O2 et NON n'ont été mesurés par le principe de l'électrochimie.
• Ajouter un dispositif rinçant partir de l'orifice de vidange spécial de filtre pour l'émission évidente de particules des véhicules diesel peut ramener les dommages des polluants particulaires au noyau importé de moteur, et plus exactement mesurer le contenu de divers gaz dans des émissions de véhicule diesel.
• Il a la vitesse oisive et la double fonction de test de vitesse oisive, et peut choisir la température d'huile et la fonction de mesure de vitesse.
• Configuration d'affichage hauteur d'affichage cristaux liquides d'éclat de 7 pouces, menu multilingue d'opération de soutien.
• Automatiquement calcule et montre la valeur du coefficient d'air excédentaire.
• Équipé de l'interface de communication périodique numérique de RS-232C pour faciliter la mise en réseau.
• Ayez plus de 500 groupes de fonctions de stockage de données et d'accès.
• Avec l'imprimante intégrée
• L'inverseur d'alimentation d'énergie d'automobile peut être configuré pour faciliter l'inspection de gaz d'échappement bord.