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Numéro de type | JYQD-V8.3E |
Temp de opération. | -20-85℃ |
Tension d'opération | 12V-36V |
Courant maximum | 15A |
Cont.working actuel | 15A |
· Contrôle de vitesse de PWM | Fréquence de PWM : 1-20KHZ ; Coefficient d'utilisation 0-100% |
Règlement de vitesse de tension analogique | 0-5V |
O.V / Protection de L.V | OUI |
Sortie de signal d'impulsion de vitesse | OUI |
1. Confirmez que les paramètres de tension et de puissance du moteur pour ne pas dépasser la gamme de la carte de puissance comme spécifique. |
2. Cette carte de puissance est employée pour le moteur sensorless
sans brosse triphasé, mais pas adapte pour tous les moteurs
sensorless sans brosse triphasés directement. Si l'effet moteur
n'est pas bon (comme commencer la frousse, s'inversant, le travail
de noload de moteur actuel est trop grand, la vitesse n'est pas
stable, l'efficacité est basse, et ne peut pas démarrage avec la
charge.) Les clients peuvent ajuster la résistance et la capacité
de la carte de puissance selon la situation réelle pour réaliser le
meilleur effet moteur (voir l'attachement pour que la façon fasse
l'ajustement) |
3. La carte de puissance de JYQD-V8.3E est carte nue sans logement
et radiateur. Si la puissance du moteur au-dessous de 60W, il n'a
pas besoin d'ajouter le radiateur, elle doit seulement assurer la
ventilation normale et l'isolation bonne. Si la puissance du moteur
davantage que 60W, il doit ajouter le radiateur comme le diagramme
en tant que ci-dessous. |
5V | Tension interne de sortie de carte de puissance |
M | Port de sortie de vitesse de moteur de signal d'impulsion, signal d'impulsion 5V. |
Z/F | Ports tournants de contrôle de direction. Reliez le haut niveau « 5V » ou ne reliez non est direction en avant, relier 0 V de bas niveau ou se relier la terre est direction inverse. |
VR | Port de contrôle de vitesse. La vitesse linéaire 0.1v réglementaire -5V de tension analogique, la résistance d'entrée est l'ohm 20K, se relient la terre quand règlement de vitesse de l'entrée PWM, fréquence de PWM : 1-20KHZ ; Coefficient d'utilisation 0-100% |
LA terre | Utilisé pour le contrôle interne de panneau d'entraînement |
MA | phase A de moteur |
Mb | phase B de moteur |
MC | phase C de moteur |
LA terre | C.C |
VCC | C.C + |