Moteur pas à pas 57mm se tenant de couple de 2.2N.M Nema 23

Number modèle:PST57H280-4L50
Point d'origine:JIANGSU, CHINE
Quantité d'ordre minimum:10pcs
Conditions de paiement:T/T, Western Union, L/C
Capacité d'approvisionnement:250000pcs par mois
Délai de livraison:7-25 jours de travail
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Fournisseur Vérifié
Changzhou Jiangsu China
Adresse: 3F, bloc C, parc industriel de Tianan, nouveau secteur du nord, ville de Changzhou, province de Jiangsu, Chine
dernière connexion fois fournisseur: dans 21 heures
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Détails du produit

La participation serrent la clé dynamométrique le moteur pas pas 57mm d'hybride du moteur pas pas 2N.M Nema 23 1,8 degrés


Caractéristiques de moteur pas pas

  • Surface douce
  • La vie durable
  • Coût bas pour le contrôle réalisé
  • Couple élevé aux vitesses de démarrage et basses
  • Rugosité
  • Simplicité de construction
  • Peut fonctionner dans un système de contrôle de boucle ouverte
  • Bas entretien
  • Moins probable pour caler ou glisser
  • Travaillera dans n'importe quel environnement
  • Peut être employé en robotique dans un répandu.
  • Fiabilité élevée
  • L'angle de rotation du moteur est proportionnel l'impulsion d'entrée.
  • Le moteur a le plein couple l'arrêt (si les enroulements activent)
  • Le positionnement et la répétabilité précis du mouvement puisque les bons moteurs pas pas ont une exactitude de 3 – 5% d'une étape et de cette erreur est non-cumulatif d'une étape au prochain.
  • Excellente réponse commencer/arrêt/s'inversant.
  • Très fiable puisqu'il n'y a aucun balai de contact dans le moteur. Par conséquent, la vie du moteur dépend simplement de la vie de l'incidence.
  • La réponse de moteurs aux impulsions d'entrée numérique fournit le contrôle de boucle ouverte, rendre le moteur plus simple et moins coûteux pour commander.
  • Il est possible de réaliser la rotation synchrone très vitesse réduite avec une charge qui est directement couplée l'axe.
  • Un large éventail de vitesses de rotation peuvent être réalisées car la vitesse est proportionnelle la fréquence des impulsions d'entrée.

Description du moteur pas pas NEMA23 hybride

 

1. Rotation, pause et prise en avant/inverses

La rotation en avant de /reverse du moteur de progression peut être commandée par l'ordre d'entrée des impulsions électriques commandées.

Dans le cas d'une serrure de moteur de progression (l'enroulement de moteur active, l n'est commande électrique pas externe d'impulsion), le moteur de progression peut encore maintenir un certain résultat de couple.

2. Commandez strictement la production des pièces pour améliorer la qualité des pièces.

3. Contrôle de vitesse précis

La vitesse de rotation du moteur de progression peut être avec précision commandée, en commandant la fréquence de l'impulsion électrique.

4. Contrôle de position précis

L'écart angulaire du moteur de progression peut être précis commandé par le nombre d'impulsions électriques. L'exactitude d'angle peut être commandée dans ±0.09°without tous les dispositifs de retour.

 


                                                                                                                                                                  
Mode aucunPST57H265-4P20

PST57H265-4P30

 

PST57H265-4L40
Tenir le couple1.7N.m
Courant relatif2A/Phase3A/Phase4A/Phase
Résistance2 Ω/Phase0.9Ω /Phase0.5Ω/Phase
Inductance6MH/Phase2.7MH/Phase1.6MH/Phase
Inertie280g.cm2
Poids0.72kgs
Longueur55.5mm
ConnexionP
                                                                                                                                       
Mode aucunPST57H276-4P30

PST57H276-4L40

 

PST57H276-4L50
Tenir le couple2N.m
Courant relatif3A/Phase4A/Phase5A/Phase
Résistance1.1Ω/Phase0.65Ω /Phase0.37Ω/Phase
Inductance4.2MH/Phase2.35MH/Phase1.8MH/Phase
Inertie480g.cm 2
Poids1.1kgs
Longueur76.5mm
ConnexionPL
 
                                                                                                        
Mode aucunPST60H280-4P30PST60H280-4L40PST60H280-4L50
Tenir le couple2.2N.m2.2N.m2.2N.m
Courant relatif3A/Phase4A/Phase5A/Phase
Résistance1.2Ω/Phase0.65Ω /Phase0.36Ω/Phase
Inductance4.5MH/Phase2.5MH/Phase1.76MH/Phase
Inertie520g.cm2520g.cm2520 g.cm2
Poids1.2kgs1.2kgs1.2kgs
Longueur80.5mm80.5m80.5mm
ConnexionPLL

 

 

 


 

Les caractéristiques hybrides du moteur pas pas
                                                                  
 

  1.  Exactitude de progression : ± 5%
  2. Exactitude de résistance : ± 10%
  3. Exactitude d'inductance : ± 20%
  4. Hausse de la température : maximum 80°C.
  5. Température ambiante : -20°C… +50°C
  6. Résistance d'isolation : C.C de 100MOhm mn 500V
  7. Tenue : 500V C.A., 1 minute


Principe de fonctionnement de moteur pas pas

 

Pour faire le tour d'axe de moteur, l'un premier électro-aimant est donné la puissance, qui fait les dents d'engrenage a par magnétisme attiré aux dents de l'électro-aimant. Le point quand les dents d'engrenage sont ainsi alignées sur le premier électro-aimant, elles sont légèrement compensées du prochain électro-aimant. Ainsi quand le prochain électro-aimant est mis EN MARCHE et le premier est arrêté, la vitesse tourne légèrement pour aligner avec la prochaine et on du processus répète. Chacune de ces légères rotations s'appelle une étape, avec un nombre de nombre entier d'étapes faisant une pleine rotation. De cette façon, le moteur peut être tourné par un précis. Le moteur pas pas ne tourne pas sans interruption, ils tournent dans les étapes. Il y a 4 bobines avec un angle 90o entre l'un l'autre a fixé sur le redresseur. Les connexions de moteur pas pas sont déterminées par la manière les bobines sont reliées ensemble. Dans un moteur pas pas, les bobines ne sont pas reliées. Le moteur a une étape de la rotation 90o avec les bobines activant dans un ordre cyclique, déterminant la direction de rotation d'axe. Le fonctionnement de ce moteur est montré en actionnant le commutateur. Les bobines sont activées en série dans des intervalles de 1 sec. L'axe tourne 90o chaque fois que la prochaine bobine est activée. Son couple vitesse réduite variera directement avec actuel.

 

Garantie de la qualité :

  • 1. Tous les moteurs pas pas ont le CE et la certification de RoHS
  • 2. Tous les moteurs sont examinés par une machine de grillage pendant 72 heures
  • 3. Tous les moteurs seront embarqués après essai

 

Astuces : En quels types de moteur pas pas est divisé ?

 

Le moteur pas pas est divisé en trois types : moteur pas pas un aimant permanent (P.M.), moteur pas pas reluctance variable (VR) et moteur pas pas hybride (HB).

1. Le moteur pas pas de P.M. est généralement biphasé, avec le petit couple et le volume, son angle de progression est généralement 7.5° ou 15°.

2. Le moteur pas pas de VR est généralement triphasé ; la sortie élevée de couple peut être réalisée ; l'angle de progression est généralement 1,5, mais le bruit et la vibration est grand. Le circuit magnétique de rotor du moteur pas pas de VR est fait de matériaux magnétiques mous. Il y a enroulement passionnant multiphasé sur le rotor. Le couple est produit en tirant profit du changement de la conductibilité magnétique.

3. Le moteur pas pas de HB, indiquant mélangeant les avantages du P.M. et du VR, est divisé en biphasé, triphasé et phase 5. L'angle de progression de biphasé est généralement 1.8°, qui de 1.2° triphasé et que de la phase 5 a lieu 0.72°. Il en grande partie est largement appliqué.

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Moteur pas à pas 57mm se tenant de couple de 2.2N.M Nema 23

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