Rivage automatique du DAO NR NBR SBR 90 joints TS16949 en caoutchouc
Number modèle:joint en caoutchouc de comité technique de vilebrequin des véhicules à moteur
Point d'origine:Guangzhou, Chine
Quantité d'ordre minimum:100pcs
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Capacité d'approvisionnement:10000Pcs/7Days
Délai de livraison:jours 5-8work
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Rivage automatique du DAO NR NBR SBR 90 joints TS16949 en caoutchouc
Joint de haute qualité fait sur commande d'usine de joints de Front
And Rear Wheels Rubber de chssis de pièces de rechange de camion
Les joints sont très utilisés l'industrie et aux parts importantes.
Le joint est un phoque mécanique utilisé l'huile de joint (l'huile
est une substance liquide commune dans le système de transmission,
se rapporte également la signification générale de la substance
liquide). Le joint isole les pièces qui ont besoin de la
lubrification des pièces de sortie, pour pour ne pas laisser la
fuite de lubrifiant. Le joint squelettique est un genre de joint.
Des joints peuvent être classifiés dans les joints vitesse réduite (moins que 6m/s) et les joints grande vitesse (davantage que 6m/s) selon la vitesse linéaire tournante de l'axe. Des joints peuvent être classifiés dans des joints de pression atmosphérique et des joints pression-résistants selon le niveau de pression qu'ils peuvent résister. Des joints peuvent être classifiés dans les joints standard et les joints dynamiques de reflux selon leur structure et principe de scellage. Joints ; En outre, selon la composition matérielle de l'ensemble de joint, il peut être divisé en type squelettique type joint de joint et de non-squelette ; selon qu'il y a des ressorts, il peut être divisé en type type joint de joint de ressort et de non-ressort.
Des joints peuvent être classifiés dans les joints vitesse réduite (moins que 6m/s) et les joints grande vitesse (davantage que 6m/s) selon la vitesse linéaire tournante de l'axe. Des joints peuvent être classifiés dans des joints de pression atmosphérique et des joints pression-résistants selon le niveau de pression qu'ils peuvent résister. Des joints peuvent être classifiés dans les joints standard et les joints dynamiques de reflux selon leur structure et principe de scellage. Joints ; En outre, selon la composition matérielle de l'ensemble de joint, il peut être divisé en type squelettique type joint de joint et de non-squelette ; selon qu'il y a des ressorts, il peut être divisé en type type joint de joint de ressort et de non-ressort.
Le joint de comité technique est un élément mécanique utilisé l'huile de joint (l'huile est la substance liquide la plus commune dans le système de transmission, se rapporte également la signification générale de la substance liquide). Il isole les pièces exigeant la lubrification des pièces de sortie, pour pour ne pas laisser la fuite de lubrifiant. Des joints statiques et dynamiques (mouvement d'échange général) s'appellent les joints. La forme représentative est le joint de comité technique, qui est un joint de double lèvre avec le ressort de auto-serrage complètement couvert par le caoutchouc. D'une façon générale, le joint se rapporte souvent ce joint squelettique de comité technique.
Les joints en caoutchouc de comité technique est l'OD couvert en
caoutchouc pour augmenter la capacité de scellage d'OD.
Approprié aux matériaux mous de logement d'alliage, de plastique,
d'acier ou de fonte.
La conception de lèvre de la poussière protège le joint contre la
contamination externe.
Structure de joint squelettique
Le squelette et le ressort du joint sont faits de métal, et les pièces principales de la lèvre de joint sont joint de rubber.TC est le nom du joint. C'est un genre de doubles lèvres des joints avec le ressort de auto-serrage complètement couvert par le caoutchouc. D'une façon générale, le joint se rapporte souvent ce joint squelettique de comité technique.
Matériel commun de joint
Des joints peuvent être fabriqués avec le caoutchouc différent
selon l'environnement d'utilisation pour répondre la représentation
et aux exigences des joints. Le caoutchouc huile-résistant le plus
utilisé généralement est le caoutchouc de nitrile-butadiène, et le
caoutchouc de nitrile-butadiène est un du caoutchouc le plus
utilisé généralement pour des joints et des joints circulaires
actuellement. Le réducteur/boîte de vitesse de vitesse scelle/type
C
| Article | Description |
| Nom de produit | Partie en caoutchouc |
| Matériel | NR, NBR, SBR, EPDM, IIR, CR, SILICONE, VITON |
| Dureté | 20~90 rivage A |
| Emballage | Sac d'Intérieur-plastique ; Externe - boîte standard de carton. |
| Utilisation | Toutes sortes de voitures, machines, appareil ménager, produits électroniques, appareil électrique, papeterie, ordinateurs, commutateurs électriques, commutateurs miniatures, architecture, marchandise et équipement d'A/V, matériel et moules, article de sport et cadeaux en plastique, et plus |
| Contrôle de qualité | Conduit par ISO/TS16949 : 2002 et ISO14001 : système 2004. |
| Portée de produit | Automobile, meubles, machines, électronique, ménage, médical, etc. |
| Fournissez le service | Moulage par injection en caoutchouc, moulage par transfer en caoutchouc, moulage par compression en caoutchouc, en caoutchouc au bti en métal, bti en caoutchouc fait sur commande |
| Couleur | Jaune, rouge, noir, blanc, gris |
| Format de fichier | Solidworks, pro/ingénieur, DAO automatique, pdf, JPG |
| Service | Service chaud et rapide de réponse fourni par l'équipe professionnelle de ventes l'exportation en expérience de beaucoup d'années de manipuler des exportations aux USA, l'Europe, le Japon et d'autres pays et régions. |
| Inspection | IQC, IPQC, FQC, QA |
Rivage automatique du DAO NR NBR SBR 90 joints TS16949 en caoutchouc
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