Camion élévateur de conteneurs de 35 tonnes avec moteur turbocompresseur

Camion élévateur de conteneurs de 35 tonnes avec moteur turbocompresseur

Principales caractéristiques:

Système de structure du cadre et du mt:
Optimiser la conception structurelle, combiner l'analyse mécanique des éléments finis pour vérifier le calcul de la rigidité et de la résistance, prévoir la durée de vie de la fatigue, assurer la sécurité du produit dans l'utilisation des chariots élévateurs.

Adopter un empattement long, un cadre double poutre de type boîte, peut fournir une bonne rigidité et résistance, pour assurer la haute fiabilité du chssis du chariot élévateur.

Le mt intérieur et extérieur adopte un roulement, une structure de bloc de chute permettant d'économiser de la force, une fiabilité élevée.

Positionneur de fourche hydraulique, facile régler, fourche haute résistance en cascade, plus résistante l'usure, peut multiplier la durée de vie.

Dans la cabine:

Cabine fermée avec climatiseur, vue de luxe avec puits, faible bruit, bonne étanchéité, volant réglable, siège Aero confortable, contrôle joystick Aero, ventilateur, radios,affichage en marche arrière, etc..

Pneus:

Adopter des pneus spécifiques au port avec un motif profond, une forte capacité de charge, une bonne durabilité et une bonne qualité.

Le moteur:

Adoptez un moteur turbocompresseur Cummins ou Weichai, 6 cylindres, puissant, économe en énergie,

protection de l'environnement, répond l'exigence d'un fonctionnement haut rendement.

Transmission et convertisseur de couple:

Utilisez Hangchi (technologie ZF) transmission hydraulique de puissance de changement, grande traction dans l'état de fonctionnement combiné, le système de transmission plus fiable. adopter double turbine convertisseur de couple hydraulique,changement de vitesse sans pas, un seul levier de commande pour le changement de vitesse, plus facile utiliser.

Axe de conduite:

Utiliser l'essieu de conduite de la charge lourde (technologie Kessler), quatre ensembles de frein disque étrier lourd, disque de frein épais, réservoir d'air arrière, rapport de résistance de pression de freinage 18 fois, dissipation de chaleur plus rapide,d'une largeur n'excédant pas 1 mmLes engrenages en spirale et la décélération planétaire du rebord de la roue augmentent la torsion, assurent une forte capacité de charge lourde et une longue durée de vie.

Pour les véhicules moteur:

Il adopte un mécanisme de direction hydraulique transversale du cylindre, un système de direction hydraulique de détection de charge.qui est préférable pour réduire la résistance la direction et l'usure du pneu, augmenter la douceur et la souplesse lors des déplacements.

Système hydraulique:

Adopter double pompe système hydraulique de confluence de travail, réduire considérablement la consommation de carburant, la consommation d'énergie.assurer l'équilibre thermique de la machine.
L'utilisation de la vanne de limite de vitesse et de la vanne de sélecteur de pression, réduit l'impact du système hydraulique, peut abaisser le mt au sol lorsque le moteur s'éteint.

Système électrique:

Utilisation de composants électriques domestiques de haute qualité, batterie sans entretien, résistance au fil de matériaux ignifuges, fiable et durable.

Paramètres:

Remarque: les données ci-dessus peuvent être modifiées sans préavis.