| Caractéristiques |
| Modèle | Résultats de l'enquête450 |
| Unité de puissance | Diesel |
| Type d'opération | Conducteur assis |
| Capacité de charge (L1, L2, L3) | Q (kg) | 45000/31000/16000 |
| Centre de charge, première rangée (L1) | c (mm) | 1800 |
| Centre de charge, deuxième rangée (L2) | C (mm) | 3860 |
| Centre de charge, troisième rangée (L3) | C (mm) | 6400 |
| Centre de l'essieu au centre de l'échafaudage (hauteur L1-1/2) | x (mm) | 2800 |
| Basse-roue | y (mm) | 6400 |
| Dimensions |
| Angle de levage de la tige, relevé/abaissé | Le nombre d'étoiles est déterminé par la fréquence d'exposition. | 61/0 |
| Boum de hauteur abaissé | h1 (en mm) | 4945 |
| La hauteur de levage (L1, L2, L3) | h3 (en mm) | 15900/14100/11350 |
| Hauteur étendue | h4 (en mm) | 19000 |
| Hauteur de la cabine | h6 (en mm) | 3900 |
| Hauteur du siège de l'opérateur | h7 (en mm) | 2840 |
| Hauteur de l'appareil d'attelage | h10 (en mm) | 600 |
| La hauteur de la serrure de torsion est abaissée | h13 (en mm) | 1495 |
| Longueur totale avec étalon | L1 (mm) | 11618 |
| Longueur totale | L2 (en mm) | 8410 |
| Largeur globale | b1/b2 (en mm) | 4180 ou 3400 |
| Largeur de l'éclairage 20'/40' | b3 (en mm) | 6050/12150 |
| La clearance au sol est min. | M1 (mm) | 345 |
| Dégagement au sol, centre de l'empattement | M2 (mm) | 350 |
| Corridor d'empilement des conteneurs de 20' | Ast (mm) | 10225 |
| Corridor d'empilement de conteneurs de 40'Radius de virage | Ast (mm) | 13050 |
| Distance minimale entre les points de pivotement | Va (mm) | 8605 |
| Distance minimale entre les points de pivotement | b13 (en mm) | 3400 |
| Ventilation, roues avant | b10 (en mm) | 3030 |
| L'envergure des roues, roue arrière | b11 (en mm) | 2786 |
| Poids du produit |
| Poids (non chargé/chargé) | en kg | Pour les produits de l'industrie |
| Charge sur l'essieu motopropulseur (déchargé/chargé) | en kg | 36400/101900 |
| Charge sur l'essieu de direction (déchargé/chargé) | en kg | 35000/14500 |
| RÉSULTANCE |
| Vitesse de déplacement (déchargé/chargé) | Résistance l'eau | Le 25/21 |
| Gradibilité (déchargé/chargé) | % | 30/28. Je vous en prie.8 |
| Force de traction (sans charge) | Je sais. | 408 |
| Vitesse de levage (déchargé/chargé) | m/s | 0.39 ou 0.28 |
| Vitesse de descente ( vide/chargée) | m/s | 0.39 ou 0.39 |
| La cabine |
| Cabine fermée mobile |
| Équipé de fonctions de climatisation, de refroidissement et de
chauffage |
| Niveau sonore au siège du conducteur | dBA | 74 |
| Moteur |
| Marque | | Les épinards |
| Le type | | Le QSM11 |
| Numéro de bouteille/déplacement | | 6/10820 cm3 |
| Puissance nominale @ vitesse nominale | | Pour les véhicules moteur électrique |
| Max. couple | | Le système de freinage doit être équipé d'un système de freinage. |
| Courant nominal de l'alternateur | | 150A |
| Batterie | | 24 V |
| Les données sont transmises |
| Marque | | Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro de série. |
| Le type | | Transition automatique/verrouillage |
| Type d'embrayage | | Convertisseur de couple |
| Pas d'engrenage. | | 5F ou 3R |
| Pneus |
| roues motrices | | 18.00-25 40PR |
| roues de direction | | 18.00-25 40PR |
| Le type | | Pneumatique |
| Pression | | 10 bar |
| Quantité, avant/arrière | | Les enfants, 4/2 |
| Capacité des réservoirs |
| réservoir d'huile hydraulique | L | 800 |
| réservoir de carburant | L | 500 |
| Asse de conduite |
| Marque | | Kessler/Allemagne |
| Modèle | | D102PL341 |
| L'essieu de direction |
| Marque | | Kessler/Allemagne |
| Modèle | | L102 |
| Direction | | Cylindre double action |
| Système de freinage |
| Frénésie de service | | Disque humide hydraulique |
| Fréquence de stationnement | | frein disque électrique, activé lorsque la puissance est éteinte |
| Système hydraulique |
| Pompes deux pistons |
| Pression maximale: 310 bar |
| Système de détection de charge |
| Unité de refroidissement hydraulique avec moteur électrique |
| Réservoir d'huile de frein séparé |
| Boom! |
| 2x cylindres de levage double action |
| 1x cylindre double action |
| Résistant la corrosion |
| Traitement des conteneurs ISO 20'-40' |
| 2 fois la bouteille d'amortissement | 2x boîte de vitesses et système de freinage |
| Marque | SP45 |
| Tourner les degrés | -105°/+195° |
| Déplacement latéral | -800/+800 mm |
| Sécurité des camions |
| Système d'affichage d'erreur |
| Système de comptage pour conteneurs |
| Système de pesage (faible précision) |
| Système électrique anti-surcharge |
| Système de commande complet du can-bus |
| Blocage des engrenages directionnels |
| Le frein de stationnement activé lorsque la puissance est éteinte |
| Commutateur de siège |
| SÉCURITÉS contre la propagation |
| Blocage/déverrouillage uniquement après atterrissage correct |
| Levé/abaissé uniquement lorsque les 4 enroulements sont en même
position |
| Commutateur de limite de rotation anti-collision |